ＨＥﾞＡＴ　ＤＲＩＶＥＲのブログ一覧

私も乗っている『ホンダ ＦＴＲ』iは大好きなオートバイなんですが、それでも残念ながら“気に入らない部品”がいくつか取り付けられています。
そういったところはチューニング＆カスタマイズにより私の好みに合わせて是正してきましたが、いよいよ本丸?!に取り掛かっているんです。

何とかしたかったのは“キャブレター”で、ノーマルではエンジンの負圧を利用した「ＣＶ型キャブレター」が使われていますが、それをオーソドックスな「ＶＭ型キャブレター」に変更しています。
このキャブレターの種類等については別の機会に説明したいと思いますが、要は“アクセルに対してエンジンのレスポンスが良いタイプ”に変えようと頑張っているわけです。

とはいうものの、キャブレターの変更に伴ってスロットルワイヤーおよびスロットルホルダ一式を別の形式のものに変えなければならず、リーズナブルかつ適当なものを見つけたまでは良かったのですが、実際に取り付けてると・・・少し加工（新たな部品を作る）をしないと取り付けられないことがわかりました。
また、それぞれの部品の寸法が微妙に違っているので取り付け直し等をしなくてはならず、余分な手間がかかってしまうことになってしまいましたが、ちゃんと取り付けられることもわかりましたから少しホッとしています。

キャブレターの変更後は面倒なセッティングが必要になりますが、それがある程度決まったならば今よりも確実に進化することでしょうから、すごく楽しみです。
目指すのは“乗り手の意思にリニアに反応すること”で、これは『ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』のチューニング＆カスタマイズと同じ方向になるわけですが、走りの楽しさを追求するならばスポーツカーもオートバイも変わりませんね♪