ＨＥﾞＡＴ　ＤＲＩＶＥＲのブログ一覧

私のオートバイ『ホンダ ＦＴＲ／ＨＯＰＰＥＲ』のリヤタイヤを替えました。
前にお話したように“太いリヤタイヤ”が好みなので、ほんのわずかながら太くなりました。

今まで履いていたタイヤは「ミシュラン パイロット・アクティブ」の１３０／７０－１８というサイズでしたが、新たに履いたタイヤは「ＩＲＣ ＲＳ－３１０」の１２０／８０－１８というサイズです。
サイズ表記では細くなっているのですが、実際のサイズとしては１１７ｍｍ→１２６ｍｍと少しだけですが太くなっているんですよ。

たった数ミリのことですが、トレッド面の形状の違いからもハッキリと太くなったように感じられて、このリヤタイヤならば私としては十分に好ましい雰囲気になったと思います。
欲を言えば、もっともっと太いタイヤが好ましいのですが、それを実現するためには幅の広いリムに変えなければなりませんから、これ以上は求めないようにしたいと思います。それでも決して我慢しているわけではなく、現状でちゃんと納得しております。

リヤタイヤの履き替えに伴って、当然ことながら?!フロントタイヤも履き替えることになりました。
新たに履いたタイヤはリヤと同じ「ＩＲＣ ＲＳ－３１０」で、サイズは１００／９０－１８とサイズ表記は今までより細くなっていますが、実際のサイズはわずか（２～３ｍｍ）に太くなっているんです。

この「ＩＲＣ ＲＳ－３１０」というタイヤは、新車の標準仕様にも用いられているスタンダードなタイヤで、グリップ力はほとんど期待できないと思いますが、私には合っているように感じています。
『ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』でもそうですが、ハイグリップなタイヤよりも、そこそこにグリップのあるタイヤの方が好ましいですし、オートバイのタイヤはそれなりにグリップ力が高いですから、乗り方次第で安心して走らせることができます。
また耐久性（耐磨耗性）も抜群なようですからありがたいですし・・・。

クルマやオートバイにとってタイヤは“最も高価な消耗品”になりますから、目的や用途に合った製品を選びたいですね。
今回のチョイスはリーズナブルな価格に惹かれただけではなく、あくまでも私の好みにあっているタイヤだったことが最大のポイントだったのですが、懐に余裕のない私の好みが“低～いレベル”であることに感謝しています♪