ＨＥﾞＡＴ　ＤＲＩＶＥＲのブログ一覧

私が本当にオートバイに乗りたいと思ったのは中学３年生のときで、それは“スーパーカーブーム”の真っ盛りのころだったと思いますが、たまたま本屋さんで見つけた雑誌「モトライダー／４月号」に載っていた１枚の写真が切欠でした。
それがこの画像なんですが、同年代の方ならば見覚えがあるかも知れません。

『仮面ライダー』の影響でオートバイには憧れていましたが、それでもスーパーカーの魅力の方が勝っていましたし、あと１年でオートバイの免許が取れる歳になるといってもオートバイを買うお金もありませんでしたから、アルバイトをして手に入れることができても５０ｃｃのオートバイ程度だと考えていました。
それでも新車だと１０万円を越えてしまいますから、高額なことには変わりませんでしたが・・・。

それまで５０ｃｃのオートバイなんて“おもちゃ”みたいなものだと思い込んでいて関心が無かったのですが、この写真をみたら５０ｃｃといえど本格的なオートバイと全く変わらないスタイルであり、特にエンジンのメカニカルな雰囲気に強く惹かれてしまいました。
ほとんど一目惚れのノリで、射止められてしまったわけです。

あれから４０年ほど経ちますが、この写真を見るたびにそのころの熱い想いが少なからずこみ上げてきます。
それはまるで“初恋の想い”であり、胸がキュンとするような感じなのてすが、今見てもカッコいいオートバイだと思えてしまいます。

当時はこの写真の「ホンダ ＸＥ５０」にしようか、それとも少しサイズの大きな「ホンダ ＴＬ５０」にしようか悩んでいたことを思い出しますが、結局は自分の大きな身体に合わせて後者を選びました。
もちろんアルバイトをして貯めたお金で買った“新車”で、諸経費を入れて１２万円くらいしていたと思います。
他のメーカーのオートバイに目移りしてしまったこともありましたが、パワーでは劣るものの４サイクルエンジンのメカニカルさと排気音が気に入っていましたから、やはり『ホンダ』のオートバイに縁があったようです。

あれからいろんなオートバイに乗っていますが、そんな中でも始めての自動二輪車が「ホンダ ＸＬ１２５Ｓ」であり、今の愛車が「ホンダ ＦＴＲ」であることを考えると、私は『ホンダ』のこのタイプの空冷単気筒エンジンが好きなんだと気付かされます。
５０ｃｃと１２５ｃｃ／２２３ｃｃのエンジンが共通ではないにしろ、そのデザインがよく似ていることが大きなポイントになるのですが、大きなシリンダヘッドにくびれたシリンダ部分や、クランクケースカバーのデザインや輝きに“初恋の想い”を重ねているのかも知れません。

心のどこかに“もっと大きなオートバイに乗りたい”という気持ちもあって、エンジンは単気筒ではなく２気筒あたりがもっとも好ましいと思ってもいるのですが、どういうわけか「ホンダ ＦＴＲ」のエンジンに惹かれてます。
それはずっと以前に乗った１９８１年式の「ホンダ ＸＲ２００Ｒ」のせいかも知れませんで、こちらも同じタイプのエンジンであり納得できるパフォーマンスを感じていて、十分に気持ちの良い走りを味わわせてくれたからこそ『ホンダ』のこのタイプの空冷単気筒エンジンが好きなんだと思います。

「ホンダ ＦＴＲ」にまったく不満がなかったわけではありませんが、それでもチューニング＆カスタマイズにより大幅に改善されて、今では私の好みに合ったオートバイに仕上がりましたから、何よりも素敵な出会いに感謝するばかりです♪