ＨＥﾞＡＴ　ＤＲＩＶＥＲのブログ一覧

私のオートバイ『ホンダ ＦＴＲ／ＨＥﾞＡＴ ＨＯＰＰＥＲ』の新たなるカスタマイズは一段落していますが、ちょっと考えていたのとは違うような気がしています。
決して気に入っていないわけではありませんが、思い描いていたイメージと少しだけ違うんですよねぇ。（汗）

フロントフェンダーの形状に問題がある気がしていて、もう少し前側に延びている部分を長くした方が好ましかったのですが、これが限界でした。
それならばバランスを考えて、後ろ側に延びている部分を短くすれば良かったと思うところですが、塗装して仕上げてあるので･･･これで様子を見ることにします。

下の画像は、新旧のフロントフェンダーです。

新しいフロントフェンダーでは、フェンダーの真ん中あたりに大きな穴が開いてしまったことが気になりますが、もともと『ホンダ エイプ』用の純正仕様のフロントフェンダーで、その出っ張った部分を切り落としてしまった痕になりますから、仕方ありません。
また同じ塗料「イサム／エアーウレタン レッド」を使っているのに微妙に色が違っているのも気になりましたが、よく見ないと気付かないレベルだと思いますから気にしないことにしています。

妙に小さなフロントフェンダーになってしまったなぁ（笑）と思うこともありますが、これはこれで悪くないと思えるところもあるので、こちらも気にしないことにします。
とはいうものの、ちょうど良いサイズのフロントフェンダーがあったら試してみたいという気持ちもありますし、前に使っていたフロントフェンダーを大幅に加工したら使えるかも知れない?!と思っているので、もしかしたら再チャレンジするかも知れません。


それから、ずっと気になっていた“勇ましすぎる排気音”への対策も進めてあります。
サイレンサーを仕上げてしまってから排気音を静かにするためには抜けを悪くすることしか思い浮かばないのですが、それでも現状では抜けが良すぎると感じるところもありますから、いろいろと考えてバッフルを進化させてみました。

本当は新たに「リーズナブルなサイレンサーバッフル」を購入していたのですが、あまりにも板厚が薄くて品祖に感じていたので穴の開いているパイプ部分だけを切り落として、使用中のバッフルに接続（ブラインドリベットを使用）して仕上げてあります。
その先端部分には、排気音を抑えるためにアルミ材を削りだして蓋を作って取り付けてあるのですが、そこそこに抜けて欲しいのでΦ１０ｍｍの穴を開けておきました。

この状態でエンジンをかけてみたところ、残念ながら排気音はそれほど変わっておらず、予想していた通りというレベルでした。
当初から考えていたのはパイプ部分にグラスウールを巻いて消音効果を高めるプランだったので、早速にそれを試してみたところ、これならば納得できる音質・音量に抑えられているように思えたので、これで様子を見ようと思います。

今回も自分なりに真面目に取り組んでいて、結構な手間や労力がかかっているのですが、結果的には小さな変化を楽しんでいるだけだったようにも思えます。
より良い方向に向かって進めているつもりですが、うまくいかないのも楽しむのが趣味の世界でしょう♪