さっしぃのブログ一覧

R31　スカイライン　（7ｔｈ後期）

　　　個人的に角張ったクルマが好きなんです。

　　　リアの◎◎＿＿◎◎が、スモーク越しに光るのがたまらん。

　　　もうね黒と灰色のツートンだったら間違いない！

　　　「エリーゼのために」は原曲よりも先にコイツのCMの方で名前を知った。

Y31　セドリック・グロリア　（HT・グランツーリスモ）

　　　坂本龍一のCMが印象的なクルマ。

　　　当時、この頃から日産車好きになったんだよな。

　　　シーマにも負けない発進時のリアの沈み込みがたまらん。

U12　ブルーバード　（HT）

　　　SSSだったら尚良し。

　　　当時中古での購入を本気で考えて、コイツをカーセンサーでずっと

　　　チェックしてました。

　　　まだ当時はアテーサの良さなど全く理解してなかった。

　　　後期のカタログをチャリでＤに行って入手したっけな。

A31　セフィーロ　

　　　若干タレ尻なので、比較的タイプからは少し外れかけているのだけど、

　　　当時の日産の勢いもあって好きな部類に。

　　　オーテックバージョンのフルエアロが一番好みかも。

最後期型のカタログを銀座で入手したような。

Y50　フーガ　

　　　銀座で、当時独身だった今の嫁とショールームで座った位だけど、

　　　好きなんですわ。

　　　今もこれの後期型パールがうちのマンションに鎮座しているのでガン見します。

　　　次のY51は丸っこ過ぎてなんかだめ。

BD、BE、BL　レガシィ（2～4代目）

　　　どの世代もGOODなので優劣付けがたい。

　　　でもあえてスタイルだけなら、BL＞BD(後期)＞BD(前期)＞BEでしょうか。

　　　とはいえ、ＢＥのコスパの高さは格別。当時のアルテッツァや丸目インプがずっこけてみんなコレに集中したような気がする。

　　　でも自分は室内高と荷室を取って、結局ワゴンを購入してスバリストになったんだよねぇ。

 　　　もうあの時代のレガシィは戻ってこないんだろうな。

AE92　スプリンターシエロ　(GT)

　　5ドアじゃねえか。と言われそうだけどあえて入れてみた。

　　でもCMでの謳い文句「気分はハードトップフィーリング」は忘れません。

　　（そういう意味では、マークⅡを買えない層の琴線に触れる意味では、

　　セダンもいい線いっていたと思う）

　　自分にとっては、トレノが狭かったのでコレでもいいんじゃね？的な若々しい雰囲気で妥協できる要素があった。しかも、GTなら羽根付きで4AGだし。

コンチェルト

　　小さな高級車。　当時ローバーと提携してましたっけ。

　　当時のホンダにしては、室内高が高かったような気がした。

　　渋い濃緑色がまたいい。　

　　リアスポ付けると、何でもスポーティに見える当時のホンダマジック。

自分の濃緑色好きは、コイツやいすゞジェミニ（ハンドリングバイロータス）から

来ていると思う。

アスコットイノーバ

　　ＨＴにしては背が高めのクルマ。でも自分にとってはそれがいい。

顔が当時のプレリュードと似ているのもまたgood。

　　欧州仕様はなぜかピラーがついてセダンになってアコードを名乗った謎のクルマ。

　　何気にBTCC選手権にも出ていたんだっけ。

　　当時VTEC押しのホンダが、なぜかVTECを載せなかった。

　　コレも濃緑色があったんだよな。　カタログだけ貰ったっけ。