マイナーチェンジ前に指名買いしました。 ... - オデッセイ

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マイナーチェンジ前に指名買いしました。 ...

オデッセリア
ホンダ / オデッセイ
アブソルート(AT_2.4) (2006年)
- レビュー日：2006年7月9日

おすすめ度： 5

エクステリア：5
インテリア：5
装備：5
走行性能：5

満足している点: まずはそのエクテリア、低床化によるすばらしいフォルム
各部に見られるＲ形成は美しいの一言
バンパーに食い込むようなグリルライン
そのグリルと横一文字に並んだレンズユニット
控えめで上品なテールランプ
社外アルミに換えようと思わない、エンケイ製のHONDA純正アルミホイール
インテリアでは、そのインパネの今までの日本車に無い美しい構成
アブソルートにしかない紅い照明、同じくアブ標準装備のハーフレザーシート
プログレッシブコマンダー周辺のスイッチ系が、ゴチャゴチャしてないで、うまくまとめられている
いったん走り出すとミニバンに乗っているとは思えない位の出来栄え
吹けあがる官能的なi-VTECエンジン
不満な点: フェンダーとタイヤとの隙間、しかし落としたくは無い
前後のホンダマークでかすぎ、後ろは剥がしたくても窪みがあるため加工しなきゃならない(これはMCで解消されたが)、せめて他のメッキ部のようにクローム処理しておいて！
内装のプラスチッキーなところ、リサイクルや環境対策かもしれんが高級感が落ちる、何か引っかかると傷が付きそうでイヤ
なぜいまさらながらにドアロックはピンタイプ？
ライフにさえもう使っていないのに
2列目のシートが低床化の影響でホイールハウスに当り、リクライニング機構があまり使えない。
やはり車重があるため発進時に関しては結構踏まないと気分良く走り出してくれない。
どの車も最近はそうだがAピラーによる死角
総評: マイナーチェンジ前に指名買いしました。
日本車史上に残る名車かも知れません
不満な点を補って余りあるほどの満足感
ネットでMC後の画像が出た瞬間、駆け込みでHONDAさんへ
この車がデビューした当時に雑誌で一目ぼれ、
いつかはって思っていたけど、やっと叶いました
賛否両論ありますが自分にとってはなんだかんだで最高の一台！