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これまで純正ステアリング+セイワ(SEIWA)ハンドルカバー（IMP273）で乗っていましたが、やはり固定が一周ではなく下部分を欠くことによる違和感が拭えませんでした。
また、高身長（181㎝）故、狭い駐車場での乗降時の不便さや、腰の不安から、Dシェイプのステアリング変更に踏み切りました。
とは言え、エアバッグレスやスイッチ移設までは考えていなかったので今回はこれら純正パーツを移植するタイプのステアリング換装としました。

ライトユニット内のウインカー部を白色LEDとの２カラーでポジションランプ併用とし、４灯に見せるキットです。
それなりに明るさもあるので補助灯までとは言いませんが、非視認率は上がるかなと。

装着は電源を探すためのテスターと、配線をまとめるコルゲートチューブがあるといいです。
あとは中腰が続くので根気も必要（笑）

ポジションのみ


ヘッドライト点灯


ウインカー点滅時の反対側は白色LED点灯という設定としています。
GR86はBi-Beam LEDヘッドランプが採用されており、照明は両端二灯のみで済んでしまうため、内二灯の存在感が希薄でした。今回ポジションランプの役割を持たせたことでビジュアル的にも改善されたので満足しています。

エアバッグステアリングが普及して以降の愛車はハンドル交換はせず、ノーマル+ハンドルカバーとしてきましたが、GR86には付けていませんでした。
その理由は、ハンドル下部にある「GR」のロゴ。
ハンドルカバーを付けて中途半端にロゴが隠れるのがカッコ悪くて見送っていました。

何とかならんかとネットを物色していたら、こんなモノを発見。
セイワ(SEIWA)のハンドルカバー IMP273です。
御覧のとおり、丸まる一周カバーされておらず、下部がカットされています。
自分はパンチングレザー調を選択。


これで、GRロゴもしっかり見えています。


ただ、一周カバーリングされていないため、何となくカパカパ動くような気がするのと、右左折や車庫入れのとき違和感を感じます。
慣れの問題とは思いますが、この違和感が払拭できなかったら外そうかなと思っています。

昨年の10月に装着したバンパープロテクターですが、デザインはよかったものの、対候性が悪く、ひび割れが生じるなど劣化が著しい状況でした。

同じデザインで対候性に優れたものがあればよかったのですが、そのような商品を見つけることは叶わず、アリエクにあったKUNGKIC製のバンパープロテクターに換装しました。

そろそろ納車から一周年！
ちょうどいい出物があったのでマフラー交換に踏み切りました。

これまではGRスポーツマフラーを新車から装着しており、特段の不満もなかったのですが、前述のとおり「ロッソモデロ COLBASSO GT-FOUR EVO」を入手する機会があったので、これに換装しました。