アレキ200のブログ一覧

前回のブログの後日談ですが、タイヤ交換した翌日は思いのほか雪が積もりましたね。車を諦めてバスやタクシーで出勤した人も多かったようです。念のため・・・と思っていましたが、タイヤ交換して良かったです(^^)






さて11月12日のブログで、NSXに私が欲しいオプションを加えていくと、軽く2,600万円を超える・・・と書きました。その内訳を書きましょう。



以前、オプション価格を調べるためにカタログを貰ってきた・・・ではなく(^_^;)、「NSXのすべて」を買ってきました。





私はオプションを考える時は、だいたい内装から考えます。という訳で、まず内装の色ですが、ノーマルの黒ではスーパーカーらしい「華」が無いし、なんとシートが手動！なので、オプションの赤と黒のコンビシートを選択。これで電動シートになり、価格が32万4千円。

アルミペダルが欲しいので、カーボンメーターバイザーなどとセットのオプションで36万円。

次に外装ですが、色に迷います。内装が赤と黒のコンビネーションなので、ここは青を選択・・・67万円。

ちなみに私は、（新車の場合は）外装と内装の色をなるべく変えるように心がけています。ドアを開けた時、外装と内装の色の対比があると良いな～って思っているので。ただ・・・最近は内装が黒の車ばかり乗っているので、外装に黒を選べない(笑)

カーボンセラミックブレーキローターを選ぶとキャリパーの色を選べるので、赤を選んで120万円。その他の外装パーツは、キリがないので全てパス。

しめて本体2,370万円にオプションを加えると、車両だけで2,625万4千円・・・(+_+)　いや～オプションの金額で1台車が買えちゃうぐらい高い(^^;

しかし金額を1桁減らして考えると・・・237万円の車にオプションを加えて262万円なら、よくありそうな感じ。この手の車はオプションもそれなりに高価でないと、車両価格とオプション価格のバランスが取れないのかな～なんて思いますね。



さて考えがまとまったので、（2週間以上前のことですが^^;）いつものホンダディーラーへお出かけ。秋のお客様感謝イベントをやっていました。





そこで、早速注文しようと思ったら・・・NSX取扱店ではないので、オーダー不可でした。いや～注文できなくて残念だったな～(笑)

ちなみに、先に言っておきますが、私は別のホンダディーラーでホンダ車を買う事は無いので・・・念のため(^_^;)

こんなに早くタイヤ交換するつもりは無かったのですが、アコードのタイヤをスタッドレスに交換しました。

なにせ、天気予報で明日雪が積もるかも・・・などと脅されたので(^_^;)





妻が出かけている隙に、車庫を広く使ってタイヤ交換です(^^)


ホイールが汚いですね・・・(^_^;)



こちらが夏仕様のアコード。





慣れたもので、あっという間に冬仕様のアコードが完成！





いや、実は近所の話好きなおばあさんが運悪く？自転車で通りかかったので、色々と話しかけられて、思いのほか時間がかかりました(^^;



毎回思うのが、純正ホイールとエンケイホイールの重さの違い。若いころと比べて明らかに体力が落ちているので(^_^;)、タイヤ交換時にホイールの軽さは重要です。

バネ下重量の軽減がどのように走りに影響するか・・・なんて私にはよく分からないので(^_^;)、軽量ホイールを選ぶ理由は、やっぱりタイヤ交換で楽をするためですかね～(笑)

またまた前回の続きです。









ディズニーシーで楽しんだ次の日は、ただ帰るだけ・・・では勿体ない。近くにBMW GROUP Tokyo Bayがあるのですから、寄っていかない手はありません(^^)





特に試乗の予約をしないで行ったのですが、平日の午前中とあって人も少なく、どの車も乗れそうです。しかし受付では、一応？「予約が入ってなければ乗れます」と言われました(笑)



さて今回の目的は、M4のMTの試乗です♪



最初に、同乗するセールスさんからいろいろと説明を受けますが、私がF30のMTに乗っていると言ったら「それなら説明しなくても大体わかりますね♪」という事で、早速出発です。

まず今回の試乗で注意すべきは、スピード違反で捕まる事。試乗コースの途中で湾岸警察署の横を通ったりするので、油断してはいけません。まあ、私は制限速度を・・・（多分）守る人間なので？大丈夫ですが(笑)



さて試乗コースが街中ですし、助手席に見張りが座っているので(^_^;)、色々と試すことなど出来ません。しかし・・・ミッション以外は以前乗ったM3とだいたい同じでしょうね。ただ、乗り心地だけはM3より若干良く感じました。その理由はよく分からないのですが・・・信州の試乗コースよりお台場のほうが、舗装が良いのかもしれません(笑)

しかし、このエンジンをMTで操るのはとても楽しい！　パワーを引き出すのも楽しいし、普通にシフトアップして加速していくだけでも、充分楽しめます♪







試乗は1台で充分と思っていたのですが、「もう1台どうですか」と勧められたので、M5に乗ることにしました。



さすが加速力は力強く、街中でもグッとアクセルを踏み込めば簡単にトラコンが作動するぐらいです。音はM4の6気筒とは違った、8気筒らしい、少しドロドロ感のある音がします。内装は豪華で乗り心地もM4より良く、ロングドライブでも疲れないでしょう。

しかし、私にはボディが大きすぎるかな～。全幅はともかくとして、全長は、私の家の車庫に入れるとはみ出してしまいそうです(^_^;)



その後、店内を散策しました(^^)









今回乗ったM4のMTですが、とても気に入りました♪　では先日乗ったB3ビターボとどちらを選ぶかと言えば・・・もし私が独身だったらM4でしょう。しかし今は家族持ちなので、M4とB3ビターボの2台体制か(笑)　・・・まあ、妄想はこのぐらいにしておきます(^_^;)

前回の続きです。

今回の旅行の目的はNSXを見る・・・ではなく(^_^;)、ディズニーシーで遊ぶ事でした。






予定ではBMW100周年の抽選に当たって、このホテルに宿泊するハズだったのですが・・・(-_-;)　なぜ私が抽選に外れたのか、今でも不思議です(笑)





知らなかったのですが(^_^;)・・・ディズニーシーは15周年だったのですね。





ランチはミラコスタ内のレストランを予約してあり、ショーを上から見る事が出来ました(^^)









・・・しかし食事は、ショーを見た人はコース料理しか頼めないとの事で、ランチなのにディナー並みの料金を支払いました(^_^;)







娘はまだ小さいので乗れるアトラクションは少なく、ショーを見たりキャラクターに会ったりが中心です。









娘も妻も充分楽しんでくれたようで、良い一日となりました♪

今週の前半はお休みを頂いて、久しぶりに信州の山奥から都会へ出てきました(^^)








まず向かったのは、青山のHONDAウェルカムプラザ。





もちろん、目的はこの車を見る事ですね♪







定価2,370万円ですが、私が欲しいオプションを付けていくと、2,600万円を軽く超えます。ちなみに、この展示車は・・・2,822万円です(+_+)

ようやく市販車を見る事ができた・・・のですが、前回の東京モーターショーでも見ているし、思ったほどの感動は無かったですね(^_^;)



UNI-CUBに乗ったお姉さんが娘の近くに来てくれました(^^)






こちらのマクラーレン・ホンダですが、小学生以下ならコクピットに乗車できるというので、娘が乗っちゃいました(^^)　・・・ホントは私が乗りたかったのですが(笑)







外にも展示車があります。





アコードHVは、マイナーチェンジでATセレクターがNSXやレジェンドと同じプッシュ式となりました。NSXの6分の1の出費で、気分はNSXのオーナーですね(笑)



今回はディズニーリゾート周辺のホテルに宿泊。さすがに、NSXを見るためだけに東京に来たのではありません(^_^;)







夜は横浜中華街で、サブ吉さん夫妻とプチオフ。今回は別の友人も来てくれて、にぎやかに過ごせました(^^)