古き良き車 - スターレット

マイカー

古き良き車

ヒロサワ
トヨタ / スターレット
グランツァＶエクセレントパッケージ (1998年)
- レビュー日：2015年5月2日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 1ｔ未満なのに135PSのパワーがある事。

4E-FTEはピストンのストロークが長いロングストローク型のエンジンで高回転には向かないと言いますが、7500rpmまで確りと回ります。

また、純正の割には良い音はします（当然マフラー交換車には及びませんが）。

高年式ですが元気な車で、乗ると一緒に元気になれる車です！
不満な点: 覚悟して乗っていますが15年以上前の車輌故に税金15％増しな点...。

これ以外は不満など無いです！
総評: 走ったり弄ったりする喜び、楽しさを私により痛感させた車。

そして今もそれは日に日に強まっています。

人生初の自分で購入した車ですが、本当に買って良かったです。

走行性能: 無評価; 1tを切る車体に135PSというリッター100PS以上のパワーを持つ4E-FTEを積んだ車。

先代EP82 GT turbo 程軽くはないがそれでも十分軽量な車体。

その軽さ、軽快さを活かし、直線ではハイパワー車には及ばないがコーナーでは追いつく！

軽さのお陰で加速力もそれなりに有ると思います（FF1ｔ未満故にじゃじゃ馬でトルクステアが結構ありますが）。

吸排気、足、ECUを確りとセッティングしてやればきっとハイパワー車もコーナーで食える筈！

また、操作性に関して、ハンドリングが良いと言われているスイフト等に乗った事がないので比較はできませんが素直です。

扱いやすさに関しては、じゃじゃ馬ではありますが扱いやすく、初心者から上級者まで楽しめると思います。
乗り心地: 無評価; 購入時からTRDのサスが入っていた故に純正の乗り心地を味わっていませんから乗り心地に関しては何とも言えません。

静粛性に関しては、ロードノイズは結構入ってきます。振動も入ってきます。

しかし走っていればそんな事気になりません。
燃費: 無評価; 1300ｃｃとはいえターボで最高17km/Lを記録する燃費の良さ。

走りに言っても14km/Lを切りません。

指定燃料もレギュラーで、燃費に関しては最高の一言。
故障経験: 私の個体は 100km/h で走行すると E/g チェックランプが点灯します...。

ECU交換しても治らず。

特に異常は感じないのですが気になります。