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とら。の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2007年9月8日

NCロド お顔周りプチ整形メニュー

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
<sheonme ナンバーオフセットステー>
みんカラなNC乗りの間では定番っぽいすね。^^
分厚いステンレス製で質感も高く強度は十分。そのワリにお値段もリーズナブルだと思います。

Kuma@RHTさんの「整備手帳」をパクらせて戴いて、車体にフィットさせてみました。
イイカンジでしょ? ^^

ちなみに、以下(2~5)の作業は、まとめてやるとおトクです♪
2
<フロントバンパースムージング>
ナンバーオフセットでバンパーに空いた穴ふさぎのついでに、前から気になってた『デカイカモメマークの撤去』を敢行。
マークを外すと窪みと穴が残りますので、パテ埋め&再塗装を板金屋で施工。

自分的には、ゼンゼンコッチが好き♪ (マツダさんゴメ~ン!!)
3
<フロント メッシュグリル(汎用品)>
Rspeedから専用品が発売されていますが、高い! +_+ 実物を見せていただいて『コレなら汎用品で何とかなるかも』と思ってたので、ナンバーオフセットの流れでバンパーを再塗装するついでに、板金屋で汎用のネットを張ってもらいました。
黒い色は塗装ではなく樹脂コートなので、耐久性はソコソコありそうです。 材質は、例えて言えば「チャリンコの前カゴ」(笑)。
純正グリルを外すと上半分は発泡スチロールの緩衝材(?)が入ってて前歯みたいなんで、見える部分をカットし、奥に見えるフレーム(BDY色)はシャシーブラックでブラックアウトしてます。
4
<ABARTH エンブレム>
黒のグリルネットとの組み合わせが『コンセプトカラー』ということで、某オクでゲット。
このエンブレムは裏にアシが付いてなかったので、エポキシ系の接着剤でステンレスの針金二本をくっつけ、それをフロントグリルのメッシュの間から通して留めています。

カモメマークの代わりのアクセント、だったんですが、思った以上に『ワル顔に』・・・。 ^^;;
でもカナリ気に入ってます。 ^^
5
<MITSUBA ALPHA-HORN>
「ぴーっ」というあまりに情けないノーマルのホーンが気に入らず、ずっと前に購入してはいたものの、取り付けがメンドくて(バンパーの隙間から作業できると思ったら入らんかった)放置してました。
今回、バンパー外したついでに交換。 

イッチョマエのサウンドになりました。 ^^
6
<センターコンソールパネル(自作カーボン)>
シフトノブを AutoExeのカーボン製のに交換してるので、コーディネートしてみました。
今回のプチ整形でロドが入院してる間に、自宅で工作♪

センターコンソールの寸法を測って、厚さ0.2mmのカーボンパネルを切って両面テープで貼っただけ。
カーボンパネルはこの厚さならハサミやカッターナイフで切れますが、細かいところはダメダメです。1m以上離れて見て下さい(笑)。
7
<リヤ エンブレム類撤去>
トランクエンドの『MAZDA』、『Roadster』と『カモメマーク』を撤去しました。

ハンドルもホイールも既に換わってるので、これですべてのマツダマーク&メッキパーツの撤去完了です。 ^^
8
<LOOKエンブレム(やっつけ)>
リヤのカモメマークを外すと穴が残るので、とりあえずセンターコンソールパネルを作った余りのカーボンパネル(0.2mm)を元のエンブレムの形に切って貼っときました。 『LOOK』のステッカーは、スキーのバインディングメーカーのモノです。^^;;
関連情報URL : http://www.mrtonkachi.com/

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この記事へのコメント

2007年9月13日 20:54
このメッシュグリルは実に良いですね~。
でもコレを着けるとなると、バンパーを外さなきゃならない。
外すのならついでにナンバー移動後の穴埋め&塗装や、アレやコレやまとめてやった方がお得。
お得だけどまとめた分だけ出費もでかい。
やりたいけどパーツ買っちゃったから先立つものが~。

光物を全部取っ払うのも潔くて良いですね(^^)b

コメントへの返答
2007年9月13日 21:14
どーもです!
穴埋め塗装やスムージングは自分じゃムリですが、メッシュグリルだけやるなら、バンパー脱着は自分でもできますよね♪

すいませんねぇ、皆さん光らせてるのに・・。 (^_^;)

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