いつもながら長文です。長文が気になる方はスルーしてください。
昨年ダム巡りを始めてから、訪れてみたかった大型物件、
＝「佐久間ダム」、「三浦ダム」、「高瀬ダム」、「黒部ダム」、「有峰ダム」、「奥只見ダム」
佐久間ダムと三浦ダムは訪れたし...
未訪の４物件のうち奥只見以外の３物件は北アルプスエリア。
なんとか夏休みの山行と絡めて訪問したいな...
黒部ダム＝立山、有峰ダム＝薬師岳、高瀬ダム＝ブナ立尾根で烏帽子・船窪
つか、ブナ立尾根って北アルプス３大急登（いや、日本三大急登？）じゃないですか！？
無い、無い、無い、有り得ない。
脚力・体力以前に私、病人ですので。それにドMじゃないし。
薬師岳は遠いし登山道長いし...
消去法でいくと選択肢は「黒部ダム＋立山」オンリー。
そんな訳で黒部ダムです。
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■８月２５日■
山行は翌日８月２６日から。室堂にて前泊するので、２５日はダム見学とアルペンルートの乗り物を楽しむ計画です。
にしては、自宅４：１０発は早過ぎか？
いえいえ。
鹿島槍・爺、針ノ木・蓮華、大好きな後立（＝後立山連峰）の山々の玄関口である扇沢。
上信越道⇒長野道開通以降は麻積ICで降りて、いつもの狭隘県道にてショートカットで大町直行、勝手知ったるルートなるも...
こんなこと↓もあるので... 早出は決して無駄ではない。
なら、「登山口で前夜車中泊すれば？」
いえいえ、しません！（キッパリ。 ＝経験に基づく結論です）
アルプス山行の際は、登山口までの道路情報は特に入念に確認しています。
昔は電話で現在はWEBにて。
途中の道路でアクシデントあると、山行計画自体に支障が出ますからね。
「だから、登山口で前夜車中泊したら？」
いえいえ、しません！（キッパリ。 ＝経験に基づく結論です）
寝不足や無理な体勢で寝たことによる体調不良のほうが山行時のリスク大。
登山口への到着が大幅に遅れれば、サイアク山行自体を最初から止めれば良い。
でも、寝不足で歩き始めて途中で体調が悪化したら.... ←こっちのほうがヤバいでしょ。
登山口車中泊 → それなりの車種にしないと。
２０年前は私もしていたのですよ、アルプス登山口前泊。だから、当時の愛車はデリカ・スペースギア ^^
↓前日までに入念に道路情報を確認していても、ごらんの通り。
（だから、早出が有効）
早朝６：００ジャスト、既にガードマンさんが椅子に座っていて...
「迂回をして下さいね」 とのお言葉↓
長野県のWEBにも情報出てなかったぞ。災害じゃなくて事故って何だよ！？
と、突っ込んでも何の利もないので、素直に明科まで南下して迂回。
↑晴天下の常念山系が見られて、いやが上にも「北ア」気分が盛り上がり...
常日頃、テンション低過ぎと言われる言われる私でも、テンション↑↑
予定より３０分遅れの扇沢着。
大町市営の未舗装駐車場は満車...
（柏原真道・針ノ木雪渓への入山拠点です）
２０００年頃に起きた→熟年登山ブーム・百名山ブーム以来、登山口での駐車マナーが大きな問題となっていた扇沢...
近年の山ガールブームを端とする若年登山層の流入が、イケイケ・ガツガツな（百名山ブームで登山に目覚めた）団塊世代を駆逐し... （一説によると、イケイケ・ガツガツな血の気の多い連中ほど健康上の問題を抱えており、認知症発症や三大疾病を始めとする持病の悪化により、山を離れたとの説も...）
現在残っているのは、熟年でもブーム以前から山行を楽しむベテランか、新参者でも穏健派の方々等々、常識やマナーを弁えた方が多いという...
市営無料駐車場も↓ご覧のとおり（ 画像左 or 上 ）
白線のマス内に理路整然と駐車されてますよ。
↑ 一時の扇沢の駐車マナーは酷かった。駐車マスなんか完全無視。無料駐車場から溢れたクルマが多数路駐、路線バスや観光バスの通行に支障をきたしたことも...
８：００AM... 時間がチョッとマズかったのかな... ?
車中泊組は登山口をスタートし、種池・冷池発の下山組は未だ下山前。
ゆえに市営駐車場は満車状態...
（今回、諸般の事情でＪＢ４３シエラで出掛けております）
所詮、軽規格ベースの張りぼてボディ... 駐車マス無視して隅っこに停めればＯＫ。
なんて、考えが一瞬脳内を過るも...
「違反駐車」、「マナー違反」、「やっぱ、ジムニー乗りって糞」 なんて、ナンバー写った画像をネットで晒されても困るので...
県営の舗装駐車場へ駐車しました。扇沢駅の上から数えてひな壇の三段目。（ 画像左 or 下 ）
ていうかさぁ、ここって以前は無料だったでしょ。少なくとも２０１３年までは...
現在は ￥1,000 / 24ｈ ← 仕方無いね。
「山は金なり！」 私の持論。 ていうか、今までの登山経験で得た結論？ (笑)
おっと、能書きが長くなってしまいました。（いつもながら反省）
↑ 関西電力トロリーバス、もとい（今年からは）電機バス「扇沢駅」
大好きな猫耳「鹿島槍」登山口 ＆ 冷んやり・ハードな針ノ木雪渓の入口。
何回来ても、テンション上がりますね、そして何もかも懐かしい ^^
画像奥の稜線を最期に歩いたのは、２０１１年８月か...
何もかも変わっていないと思ってたら...
「トロリーバス乗り場」 →「電気バス乗り場」に表記が変わってました。
そんな訳で、扇沢口のトロリーバスは昨年で廃止 → 今年から,バッテリー駆動の電気バスだそうです。
関電トンネル電気バス。
日頃より「鉄分欠乏症」 なアタシ、トロリーバス＝電車の仲間 とか言われてもテンション上がりませんが、電気バス ＝ 自動車 となると、興味深々(笑)
でもね、なんか街でも見かけるいすゞ エルガと同じボディじゃん ..
チョイとテンション↓↓（サゲサゲ）
ぷちレトロチックな先代車輛のほうが好みかも...
.と、文句を言ったら因業ジジイ？
いやコレねぇ、充電方法がビックリでした ...
未だ、トンネル内にトロリーの電線が残ってましたが、もしかして↑↑そういうこと？？
そして、フォーンの音が昔と変わってないことに好感を抱きました。
「発車時やトンネル進入時に鳴らす ぱぁ～ん という音色は、柏原新道を歩き始めたとき・針ノ木雪渓に取り付いたときに、扇沢（＝後立）に来たんだと、毎回気分が盛り上がる。
但し、今回の行先は後立山連峰ではなく、立山連峰。
立山はねぇ... 社会人１年目に訪れて以来２回目、実に３０ン年振り。
（黒部ダムまでは、娘が生まれる前の年に訪れたことがあります。）
なぜ、西側にある立山が立山で、東にある鹿島槍や五竜・白馬等が後立山？
ググったりするだけなく、新田次郎 「剣岳点の記」 を読んで欲しいな～
と、相変わらずひつこい前フリで黒部ダム到着です ↓↓
８：３０扇沢駅発のバスに乗車、８：４５黒部ダム着。
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逆に超有名物件ですので、ダムの説明はナシです ^^
その前に無料休憩所にて休憩。
バーボンをストレートで１口。
２口めは破砕帯の冷たい湧水で水割りにして ^^ あ～美味しい。
今日はもう運転しないから。
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いつか歩いてみたい日電歩道＝通称 「下の廊下」と思い続けて３０年(笑)
↑ 左上に針ノ木岳（2821m）、右隅にガルベ。
この後、上空から眺められるので黒部湖の画像は少なめ。
ダムカード ＆ 黒部ダムレストハウスのダムカレー （下山日の8月27日に食べました）
カードはアルペンルートのチケット１枚につき１枚配布。
カレーは緑色のダム湖面にちなんでほうれん草ベース。淡い色合いとは逆に意外と辛め。
復路でハイドラバッジもゲットできました。
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黒部ダム ⇒ 黒部平 は↓↓に乗って...
Fe不足ゆえリアル電車っぽいのは興味沸かず。
てかコレ、箱小さいよね。アルペンルートのボトルネック？
いやもう、ケーブルカーで団体ツアーの観光客に取り込まれてしまって...
黒部平でダム湖を眺めることも出来ずにすし詰め状態で大観峰まで行ってしまいました。
ハイ。 アタシ、こっち↓↓系が好きなジャンルでして ^^
ロープウェイ・ゴンドラ・リフト、林業架線・架線集材等々、ケーブルにぶら下がり系が好きな「綱男」です(笑)
国内唯一のワンスパン方式、立山ロープウェイ↓
本日一番のお気に入りショット↑↑ （スマホ画像トリミング無し）
↓スバリ岳～赤沢岳間の釣り尾根が美しい（大清水沢っていうんだっけ...？）
あの辺り↓、後立の中でも好きな場所です。
黒部ダム＋アルペンルート。
