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愛車との２０２１年。。。

ワクチン接種は２回ともJB43で行きました。

「出掛けるな！」と言うから出掛けない。
お家時間が中心＝走行距離が伸びない１年でした。

「寄るな！集まるな！密になるな！」は、
よっ！待ってました！！の得意中の得意科目。

気が重い宴席や嫌な集まりが無くて、その点はメンタルに優しい１年だった。

反面、
『匿名&言いっ放しの正義感』とやらにメンタルがザワ付いて不安定になりがちで、ネットニュースのコメント欄を一切見なくなった。

みんカラも同様。
時事問題に対する私見解ブログが目立ってしまって（←誰しもストレスが溜まる。ストレス発散の時事日記が上がることは致し方ないと理解していても... ユーザーが中高年に集中するみんカラでは当然その傾向が強いと判っていても... 喧嘩腰の物言いや過激な表現、ヘイトやハラスメント的な言葉が目に入るのが耐え難かった、、、）
SNS全般の中でも、特にみんカラが疎遠になった。

2021年を総括すれば、
『キホン出掛けない』『言われたとおりワクチンは２回接種した』という、
コロナ禍における日本国民の平均値的な行動パターンの１年だったと思う。

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80後半から90年代初頭のクロカン４WDブームの、、、
ブームを牽引していた、
パジェロ、ランドクルーザー８#、ハイラックスサーフ、ビッグ―ホーン、テラノ等がブイブイ言わせていた頃、
自分は、『カクカクボディ&フロントウインド直立』な第2世代ジニーと、『フロントウインド超寝なモノフォルム』なデリカ・スペースギアに乗っていた。
そんな、時代に反逆した？車歴ゆえ？...
角が丸くて、フロントウインドがそこそこ寝ていて、サイドウインドに１アレンジがある（＝サイドウインドが個性的な）90年代王道のクロカン４WDに憧れと郷愁を抱いている。

いすゞビッグホーン（ショート）、いすゞミュー、ハイラックス・サーフ、日産テラノやミストラルなどが好みかも。
※いちいち型式書きませんけど。

もちろん、90年代終盤に登場のJB23/33/43系ジムニー&ジムニー・シエラも好き。
そんな縁もあってのJB43乗り。

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そんな背景もあっての、JB43の最終目標＝『軸足オンロード化』に着手。

イメージ的には、ビッグホーン・イルムシャ―RS（←さすがにRSはおこがましい？　汗）

2021年は、その念願のカスタマイズが施工できた年だった。

その①

その②

その③

カスタムについては、ココでくどくど記述しない。


・人様のカスタムは否定しない。
・人様に対して、主観的に訴えるような「断言、言い切り型」レビュー記事は書かない。
・他人の整備手帳やレビューに対して脊髄反射的なイイネ！をしない。

が、私のスタンス。
（みん友やフォローの関係等、合理性を考えた上でイイネ！してます）


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2021年、、、もっといろんな山へ行ってみたかったけど...
スペイン風邪以来100年に１度の世界的パンデミック？な緊急事態の中、足を延ばせなかったのは、ある意味仕方ないこと。





久しぶりに、ホームグランドを季節を変えて歩けたことは、コロナ禍にあっての贅沢と言えるかな。

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お一人さまグルメも、標高2000ｍグルメも、、、今年は地域も偏りがち。

ただ、そんな中でも新規先を開拓できたことや、いつもの山小屋をお一人さま貸切！？で頂いたお一人さま鍋は貴重な経験だった。







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2022年は...ウイルスの変異が収まってくれることを切に願います。
反面、
ウイルス感染拡大によって得られた、寄るな！集まるな！の密の回避、
ディスタンス、ディスタンス、ソーシャル・ディスタンスは、
withコロナの時代になっても、ずっとずっと社会に根付くことを祈っています。

ＳＮＳも距離感、距離感。
距離感が大切。
常に相手のプライベートゾーン、パーソナルスペースを考えて。
そして、私のプライベートゾーン、パーソナルスペースも意識して頂いて。
私、リアル接触でもバーチャル心理的にも、かなり広めなので、パーソナルスペース。

虫の知らせ？なんか嫌ーな感じで早朝に目が覚めた。
駐車場に行ってみると…
ボディ左側面後部、後ドア左右に10円パンチされてた。
これは酷いなぁ。








警察に連絡して器物損壊事件として被害届を提出した。
電話対応は刑事課だったけど、現場検証・被害者聴取・被害届作成は、派出所の🚓👩‍✈️🧑‍✈️👨‍✈️お巡りさんが行うのですね。
パトカー🚔の到着と同時に雨が強くなって、それから☔️１時間以上雨の中。
貴重なお時間を割いて頂いてありがとうございました。
派出所の業務って…ドラマ「ハコヅメ」のリアル感を感じました。



逆張りが盛んなネット上では、
なぜ、この程度で警察沙汰？
との意見もあるでしょうけど…

ここには書けませんが、引っかかることがありまして。
今後のことを考えて警察に相談して指導を仰いだ次第です。
もちろん、被害届≠捜査対象（ノットイコール）であることも承知しています。

この傷の細さ、使われたのはコイン🪙ではなく、先が尖り過ぎず硬過ぎずなアレではないか？というのが、現場検証をやってくれた刑事課経験のある👨‍✈️ハコ長さん？の見解。

今後のことは通常どおり公開範囲限定にて。
今回、ジムニー・シエラに関わる記事を全体公開したのは、敢えての理由があります。その理由については書けませんけど。

自分にはとても悲しい出来事です。ちっとも良いことではありません。
みん友さんの「既読イイネ！」以外のイイネ！は、堅くお断りいたします。

それでも、一見さんからのイイネ！がついてしまうみんカラの民度。これも悲しい。

ＪＢ４３ジムニーシエラの整備をお願いしてあったので、クルマの引取りとその足でぷちドライブに行ってきました。

整備と一緒に取り付けて頂いたパーツのテストドライブも兼ねて。

遅めの昼食は「おぎのや」さんにて。

なんか最近、「峠の釜めし」がマイブーム。

先月も食べたくなってふらっと... （ブログは公開範囲限定）

ていうか、高崎駅でも買えるのだけれどw







高崎駅の「だるま弁当」（赤いの）は食べられないおかずはなかったけれど、

「峠の釜めし」、子供の頃、うずらの卵が食べられなかった。

そういえば、軽井沢駅の駅弁はゴルフボールの器のやつだったっけ。
（洋風惣菜だった記憶が…）



往路は、めがね橋からぐるんぐるんと一気に登り上げてしまいました。

カーブが多くスピードも出ないし、勾配が一定なので派手なキックダウンが発生し難いので、AT車でも楽しく走れる道です。
（２・３速が離れているジムニー系の４ATには有難い）



旧軽銀座のロータリーから雲場池のほうを周って旋回。

降車せず。誰とも会話せず。

最近、軽井沢は駅南口の大型商業施設ばかり ^^　旧軽なんて何年振りだろう... 　

前回は私がスペースギア、社会人５年目の娘が幌車（＝ベビーカー）に乗っていたときだと思います。

五本辻がランナバウトになっていた。



曇天・雨天の旧軽って、自分の中では「避暑地の猫」（宮本輝）のイメージ。

当時、10代だった自分には結構衝撃的だったなぁ...


帰りもぐるんぐるんと旧道を下って、、、

「アプトのみち」熊の平駅跡の駐車場で１枚↓↓



目視だとハの字が顕著なのですが、画像だと判りません（笑）

せっかくなので、「熊の平駅跡」まで歩いて上がってみました。



学生時代、帰省に信越線🚃を使っていたので、ここに旧線の駅があったことは車窓から見て知っていました。但し訪れたのは初めて。

手前のトンネル出口と次のトンネル入口の高低差がヤバい↓









アプトの道、歩いたことがないので、いつか歩いてみたいと思ってます。
（ヤマビル😱の活動期以外にね）



どこも寄り道せず、国道で帰宅しておしまい。