乗り続けるということ！そしてもう一度サーキットに戻る夢…♪

ＡＴとＭＴで違いがあるかわかりませんが
私は普段８５℃前後ですね・・・
(；￣▽￣)

この前高速でペース上げたら
９６℃くらいにはなりましたが（汗

だいたい同じくらいですねー♪

渋滞でもアラーム出ないときもあるのですが…^^;

常に走っていれば無問題ですｗ（え

安いファミリーカーを買って……

レガはナンバー切ってサーキット用にする！

どぉ？(笑)

普段は積車で移動っと！φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...

安いファミリーカー？

二号機モコが居るので…

原付購入されそうですｗ

サーキット用レガも置いておくだけで…
カネかかりそうだなーー

私みたいにメーター無しなら気になりませんよ♪

ってのは冗談ですが、オーバーヒートは車にとって悪影響だらけですから気になりますね。水温計、センサー、サーモスタットなどなど原因も様々ですしね。昔なら水道のホースをラジエーターにぶち込んでガンガン洗浄したんですが、今は環境問題らしいのとエア抜きが難しいので、ディーラー作業しかないですよね。

でも水温は110℃くらいのアラームでいいのでは？という話を元走り屋の営業さんが言ってました。あの伊吹山で私がまっくろ号のアラーム鳴らしちゃった時に聞いたんですけどね。

私もラジエーターコアに詰まった虫とか洗浄しておこうと思います…(^^;)

確かに…^^;

滅多に動いたとこ見ない、純正水温計も結構動いてましたよ！

今日は１０９度を記録してました(；・∀・)

簡単に原因箇所特定できれば良いんですが…

おかげで良いこと思いつきました♪
水タンク積んで！ラジエターに水噴射しよう！(ﾟ∀ﾟ)

水温気になりますね。しっかりとメンテされてらっしゃいますから、余計に水温気になりますね。夏場の渋滞であれば仕方ないのかもしれませんが、主治医に要相談ですね(^_^;)

車はご家族とも話し合って方向性を決めていけば良いのではないでしょうか？(^-^)v

ご決断楽しみにしております(*^^*)

素人考えでは？まっくろ号で一番？古いパーツ？サーモスタット？の不良かと？？？

日中の渋滞のみなんですが…
すっきりしたいです^^;

方向性？基本クルマは移動出来れば良い！
との考えなので、折り合いつけるのが難しいです^^;
現状の経済状況が一時期より改善されたとはいえ、もう一息なもので…
カネあるのならなに乗っても良い！とは言われてます。

もう少し悩みそうです。

マイレガも12万㌔手前なので、確かに壊れそうです。
が、新車も買えないし、まだまだサーキットは走りますよ（笑）

壊れる前にオーバーホールしたいですが…

お互いに悩みどころですね。

手を掛けてる分、愛着ありますよねー♪

サーキット走れる状態に戻すのが大変な状況かも？

新車買うつもりで、
カネ掛ければレガを相当リフレッシュできるはずですけどね～^^;

拙者も最近は維持費に頭を悩ましています。
近々にクラッチ等の交換が予定されてますが、他にも傷んだ箇所や磨耗した箇所を手をつけると費用は莫大になりつつあります。
ストライク号の退役は、次のオリンピックあたりで決断するかも知れません。

あと４年のりますか～？？(^^)

しかも？メンテは後追いで追っかけてると、
スゴイ予算が掛かっているような気になるんですよね？^^;
ある程度まとめてリフレッシュするのが良いのかもしれません♪

ま？ちょうど良いFXが見当たらないのも悩む原因なのですが…

思いきって…GV系に
乗り替えってのも！
またはレガ吉さん同様、
レガはサーキット仕様で
No.外して当日はレンタル
したローダーで出撃！
ん～やっぱどちらも維持費
掛かりますね…(￣▽￣;)

GVですかー？カッコいいですよね！でも？
このクルマ！
乗ったら同じようにスゴイ金掛けちゃうの目に見えているので…ｗｗｗ
あえて避けてるわけで（爆
レガのナンバー切ったらおそらく…
ヤリタイ放題ですよ！（爆
そっちのほうがカネ掛かるかも！(；・∀・)

さらに？よく考えると？？？
ナンバー切ってローダーに乗っけてやる気マンマンに見えますが…
頑張っても意外と平凡なタイムのレガシィ…（苦笑