2015年式F32と2019年式F36の違いに戸惑う…

2015年式4シリーズクーペF32から
2019年式LCI 4シリーズグランクーペF36へ箱替えしました。
単純に比較は出来ないのですが、LCIの差は大きいようで戸惑っております。

基本同じなハズなんですが…違うところだらけ？
違うと思ったところを書いてみます。
◎メーター周り
HUDが付いてるのは置いておいて…
アナログの針の安心感のあるメーターから
煌びやかなデジタルメーターになりました。

いちおう針の形をしたナニカがアナログ風に動きますね。
ただ針が通る数字が大きくなったりします。楽しいです♬

ナビとかのディスプレイがタッチパネルになったようですが…
遠すぎて手が届かずタッチ出来ませんwww

センターコンソールのカップホルダーのところ
蓋式からスライド式になりました。

つか初めからお願いします！のところです！

◎シート周り

基本同じだと思っていたのですが、クーペより着座位置が高い気がします。だいたい1番低くセットします…
クーペはソレっぽい低さでよかったんですが、
GCは乗用車的な感じに座らされます。そんな気がします。

クーペにあった、シートベルトどうぞ機能！　
おもてなし精神が好きでしたが…GCにはないですねw

今も乗り込むとシートベルトを待ちますw

ドアが小さくなったのがとても寂しいです。
が…駐車場所の大きさをあまり気にしなくて済むようにもなりました。

◎エンジンルーム
エンジンそのものが変わりました。
N20→B48エンジン。トルクの出方が唐突なのがなくなった気がします。

街中では乗りやすい気がします。
上の方まで回してないのでその辺は知りませんw
（紅い方は汚くてスミマセン）
やっぱりパワーは足りないな…
どなたかサブコンくださいw

ストラットの取り付けボルトが増えました？
これは少しびっくり！！！
前期後期で…ここまでやるのか…汗
元気に駆け抜けた時に効果分かりそうですね♬













◎エクステリア
2ドアクーペと4ドアクーペの違いですが、
自論ですが4ドアの方が…
少しだけ全高が高い…
リアにボリュームがある…
見た目、幅とのバランスが良い気がします。気のせいですかな？
その分重いですけどね…汗
全高以外の全長全幅ホイールベースは同じなんですね。

メルボルンレッドはとにかくイイ色で、それだけでスペシャリティ感漂ってました。光線によっていろんな表情があって良かったです。
アルピンホワイトもイイ白だと思います。
写真映えしそうで楽しみなのです♬

ヘッドライトがアダプティブLEDヘッドライトになりました。





白いです！明るくてよく見えて疲れないですね。
光軸が動くのは面白いですが…
光軸が動いてるのばかり見てると気持ち悪くなります！笑

デイライト？イカリングみたいに丸かったのが
エンジェルナントカ？になりました。

丸い方がイイ！！と言い張ってましたが、これはこれで洒落てますね。
慣らされるのも早いようで…w

リアのテールランプも
クーペほどの伸びやかさはないですが…
イイです♬



LCI前クーペ







車線変更？隣に車両がいる？際にサイドミラーのとこのナニかが光りました♬

光らないとなんだか微妙なシールみたいな存在ですねw

◎足回り
ファストトラックパッケージなので
Mスポーツサスペンションから
アダプティブMサスペンションへ！
まだ乗りこなしていないので触りだけですが…
あたりがマイルドな気がします。
段差の継ぎ目とか道路表示のペイントとか…
いつもコンフォートです！
普通に走ってると凄く乗り心地が良いです。
ただふとアクセル入れたいような時に、
足りない？ロールが大きい？気もします。
そういう時は、「スポーツ」にしろ！ってことですかね？
Mスポーツサスペンションの「コンフォート」は
ある程度の硬さでハンドリングもちょうど良く
それでいて乗り心地が良く秀逸なセッティングだったと思っています。
BMWらしい！感じが好きでした。
スイッチ押して変えるの面倒な私にはピッタリでしたw

もう少しアダプティブMサスペンションは知りたいと思います。

細かいところでは？
マフラー出口が若干ショボい片側一本出しから
片側二本出し

重くなる両側じゃなくてひと安心です。

リアのディフューザー？が仕切りの凸凹がある？





ACCが進化してるハズ？
ストップアンドゴー機能追従機能あり（まだ未確認

あとこの丸いスイッチの周りのスイッチが変わって…

よく触る所だけに戸惑います汗

などなど…
違いを少しづつ感じながら楽しんで駆け抜けたいと思います。
まだ200キロ乗ってませんがwww