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2008年06月19日

ブレーキ…

点検で…担当営業さん。
｢ブレーキパッド左前！だけ！他より減りが早いです！｣
言われました！なんでだろぅ(笑)
さらに…一言
｢キャリパーＯＨを勧めます！！！｣
『げっ！』(>_<)
「激しく運転されました？」
『いやぁ～
それほどでもぉ～♪』^^;

担当さん、サ！遊びしてるの知ってるし^^;

しかし…やっぱりか～(>_<)
中身溶けてるみたい…。
ノーマル車で無理させすぎたか？^^;

車高調＆ｻｰｷｯﾄ遊びは遠ざかりそうです(涙)
しばらくメンテモードです。
キャリパーＯＨ…どのくらいかかるのかな…汗

パッドデータ
GLAD type-cz

1年10ヶ月使用
残量、左前4ミリ他5ミリ。
ｻｰｷｯﾄ走行会4回、距離3万7000位。

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Posted at 2008/06/19 15:22:03

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眠らない街☆ 2008年6月19日 15:35 こんにちは♪ キャリパーＯＨ、早くないですか？笑この際だからビッグキャリパーを～(^^)	コメントへの返答 2008年6月19日 15:43 こんにちは！サ！遊びやってるとこんなもの？です^^; わかっていてもメンテ関係に予算割くのは悔しいですね（笑キャリパーも消耗品？（汗そう考えると高いのはナカナカ…(^^)
FLAT4 2008年6月19日 15:43 片押しキャリパーだから1諭吉くらいとか？あとブレーキフルードをいいのを入れたらその代金くらいかと…。ローターが歪んでいるのかも知れませんけどね…(^_^;	コメントへの返答 2008年6月19日 15:47 情報ありがとうございます♪ ローターは、磨り減りまくってそろそろ終わりです^^; フルードはいつも？サ兼用？のいいやつを(^^) 一回ブレーキ関係全部やらないとだめですね^^;
Dream野郎 2008年6月19日 16:51 キャリパーのOHですか。お金掛かるけど、やるとやらないとでは、気分的に安心感が違いそうですね。	コメントへの返答 2008年6月19日 17:04 安全に関わりますからね～強化でなくても、ブレーキ周りは、きっちりやっておきたいですね^^;
ニッパー 2008年6月19日 17:21 こんにちは～♪ エクシーガの車内からですね（笑）でもキャリパーって消耗品なんですか？パッドなら判りますけど・・・汗	コメントへの返答 2008年6月19日 17:43 こんにちは～！そうです♪流行りのクルマですね(^^) 三列目でまったりです(笑) ｻｰｷｯﾄで使うと思いもよらない所が消耗します(汗) GDのﾌﾞﾚﾝﾎﾞはあっという間に開いちゃうらしいし…。普通、キャリパーは、街乗り飛ばすくらいじゃ、全く消耗しないですね～(^^)
まいける 2008年6月19日 17:33 まっくろれがしさんはアグレッシブな走りをしますもんね(笑) 私の車はなによりも先にローターが逝きそうです	コメントへの返答 2008年6月19日 17:42 いやいや！^^; 普段はおとなしいであります(笑) 筑波1000がひたすら右回りなのが問題？なのか？熱対策した方がよいのかな？ポルキャリ♪強そうですもんね～(笑) 自分もローター終わりなんで、在庫の？純正ローターの出番が近そうです^^;
TA☆KE@CORAZON友の会 2008年6月19日 18:06 キャリパーＯＨですか、確かピストン周りがゴムパッキンなのでこれが溶けていると思います。パッキンは１セットで２Ｋしないと思ってます。私のもフロント右はきてましたね、２，３回サーキット走ったら交換しようと考えてました。フロントのローター交換は簡単でしたが、リアは整備性が悪くて大変でしたね。パッドは凄くもってますね、ＧＬＡＤＴＹＰＥ－ＣＳですか、検討してみます。	コメントへの返答 2008年6月19日 19:05 こんばんは！それです！(笑) DIYでされましたか？さすがです(^^) ブレーキ周りはパッド交換位しかやる気が出ません！あまり手を汚すのが嫌で…(笑) ブレーキ周りはプロに頼んじゃいます^^; ｸﾞﾗｯﾄﾞは、ちょい前にモデルチェンジして名称が変わってます。type-czは旧品になります。けっこういいパッドです。ただし今のローターとの相性が悪いようで、ローターを削りまくっています。そのせいもあってダストは多めです。
ゆっきー. 2008年6月19日 19:02 うちもそろそろローターがダメそうです、、、キャリパーはどうなんだろ？おいらもサが多いし走行も逝ってるかやばいかもな～・・	コメントへの返答 2008年6月19日 19:18 相変わらずローターが弱いようですね^^; キャリパーのピストン周り、うちのは、サで痛め付けた割合いが多いかもです。クーリング＆熱対策？が足りなかったか？^^; ゆっきーさん号も走ってるから、一度、または次のｻｰｷｯﾄ前に確認した方がよさそうですねぇ(^^)
修英＠東京 2008年6月19日 20:05 キャリパーは消耗品ですねついでにブレーキホースも交換ですかね～	コメントへの返答 2008年6月20日 0:41 ホース♪それは狙ってます～(^^)v 修理ついで！は基本ですね(^^)
絵心いま 2008年6月19日 20:30 ん！ほんとにシール駄目ですか？おかしいなぁ… レガシィキャリパーって結構タフなんですけど	コメントへの返答 2008年6月20日 0:44 このキャリパー比較的？タフなハズなのは聞いてましたが…使い方かなぁ…と思った訳で^^; Dらーさんですから… 近いうちバラして自分の目で見てみまーす。てか、見えるのか？^^;
NY☆is350 2008年6月20日 14:05 左回りだからなんじゃない？たまには右回りを走ってバランス取らないと(笑) まま、とりあえずデカイ餃子を…(爆)	コメントへの返答 2008年6月20日 18:40 では！1人逆走で(笑) どうしても一ヶ所だけブレーキもタイヤも負担になっちゃう～^^; じゃ痛みやすい、そこ以外デカ餃子を(爆) でもホントは見た目！で欲しいのは内緒(^^)
けんたろう@浜松 2008年6月21日 1:29 こんばんはサーキットは負担大きいんですね逆に言えば街乗りばかり、たまに飛ばす程度ならば純正で十分という事ですか替えた！という情報も貴重ですが、痛んだ！って情報も貴重です参考になります	コメントへの返答 2008年6月21日 11:37 こんにちは！普段、峠走るくらいでもキャリパーは逝かない！ですよね^^; サーキットは、ブレーキ一つとってもも普通じゃない？使い方しますから～^^; 確かに、キャリパー替えました～！(^^♪ｳﾗﾔﾏｼｲは多いですが… キャリパー痛めました～♪ は滅多に聞かないですね(^^) 今後、このキャリパーの修理状況？（汗まだ現状把握出来てないのでどうするか決めてないですが、参考にしていただければ不幸中の幸いです（笑
黄色い羊 2008年6月22日 0:59 ご無沙汰してます。ブレーキ周りはきっちりメンテしておきたい部分ですしね。サ遊びの多いまっくろれがしさんは、ＢＩＧキャリパーに交換したいところですよね＾＾。バックプレート改で、内側から風をあてると、メンテサイクルが伸びるかも！？	コメントへの返答 2008年6月22日 4:59 お久しぶりです(^^) まずはなによりブレーキ！なんですが^^; ビッグキャリパーはしばらく後でしょうか？脚まわりをやりたいもので^^; 風を当てるのは、考えていたんですが、良さそうですね！メンテ期間は少しでも伸ばしたいですし…

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眠らない街☆ 2008年6月19日 15:35 こんにちは♪ キャリパーＯＨ、早くないですか？笑この際だからビッグキャリパーを～(^^)	コメントへの返答 2008年6月19日 15:43 こんにちは！サ！遊びやってるとこんなもの？です^^; わかっていてもメンテ関係に予算割くのは悔しいですね（笑キャリパーも消耗品？（汗そう考えると高いのはナカナカ…(^^)
FLAT4 2008年6月19日 15:43 片押しキャリパーだから1諭吉くらいとか？あとブレーキフルードをいいのを入れたらその代金くらいかと…。ローターが歪んでいるのかも知れませんけどね…(^_^;	コメントへの返答 2008年6月19日 15:47 情報ありがとうございます♪ ローターは、磨り減りまくってそろそろ終わりです^^; フルードはいつも？サ兼用？のいいやつを(^^) 一回ブレーキ関係全部やらないとだめですね^^;
Dream野郎 2008年6月19日 16:51 キャリパーのOHですか。お金掛かるけど、やるとやらないとでは、気分的に安心感が違いそうですね。	コメントへの返答 2008年6月19日 17:04 安全に関わりますからね～強化でなくても、ブレーキ周りは、きっちりやっておきたいですね^^;
ニッパー 2008年6月19日 17:21 こんにちは～♪ エクシーガの車内からですね（笑）でもキャリパーって消耗品なんですか？パッドなら判りますけど・・・汗	コメントへの返答 2008年6月19日 17:43 こんにちは～！そうです♪流行りのクルマですね(^^) 三列目でまったりです(笑) ｻｰｷｯﾄで使うと思いもよらない所が消耗します(汗) GDのﾌﾞﾚﾝﾎﾞはあっという間に開いちゃうらしいし…。普通、キャリパーは、街乗り飛ばすくらいじゃ、全く消耗しないですね～(^^)
まいける 2008年6月19日 17:33 まっくろれがしさんはアグレッシブな走りをしますもんね(笑) 私の車はなによりも先にローターが逝きそうです	コメントへの返答 2008年6月19日 17:42 いやいや！^^; 普段はおとなしいであります(笑) 筑波1000がひたすら右回りなのが問題？なのか？熱対策した方がよいのかな？ポルキャリ♪強そうですもんね～(笑) 自分もローター終わりなんで、在庫の？純正ローターの出番が近そうです^^;
TA☆KE@CORAZON友の会 2008年6月19日 18:06 キャリパーＯＨですか、確かピストン周りがゴムパッキンなのでこれが溶けていると思います。パッキンは１セットで２Ｋしないと思ってます。私のもフロント右はきてましたね、２，３回サーキット走ったら交換しようと考えてました。フロントのローター交換は簡単でしたが、リアは整備性が悪くて大変でしたね。パッドは凄くもってますね、ＧＬＡＤＴＹＰＥ－ＣＳですか、検討してみます。	コメントへの返答 2008年6月19日 19:05 こんばんは！それです！(笑) DIYでされましたか？さすがです(^^) ブレーキ周りはパッド交換位しかやる気が出ません！あまり手を汚すのが嫌で…(笑) ブレーキ周りはプロに頼んじゃいます^^; ｸﾞﾗｯﾄﾞは、ちょい前にモデルチェンジして名称が変わってます。type-czは旧品になります。けっこういいパッドです。ただし今のローターとの相性が悪いようで、ローターを削りまくっています。そのせいもあってダストは多めです。
ゆっきー. 2008年6月19日 19:02 うちもそろそろローターがダメそうです、、、キャリパーはどうなんだろ？おいらもサが多いし走行も逝ってるかやばいかもな～・・	コメントへの返答 2008年6月19日 19:18 相変わらずローターが弱いようですね^^; キャリパーのピストン周り、うちのは、サで痛め付けた割合いが多いかもです。クーリング＆熱対策？が足りなかったか？^^; ゆっきーさん号も走ってるから、一度、または次のｻｰｷｯﾄ前に確認した方がよさそうですねぇ(^^)
修英＠東京 2008年6月19日 20:05 キャリパーは消耗品ですねついでにブレーキホースも交換ですかね～	コメントへの返答 2008年6月20日 0:41 ホース♪それは狙ってます～(^^)v 修理ついで！は基本ですね(^^)
絵心いま 2008年6月19日 20:30 ん！ほんとにシール駄目ですか？おかしいなぁ… レガシィキャリパーって結構タフなんですけど	コメントへの返答 2008年6月20日 0:44 このキャリパー比較的？タフなハズなのは聞いてましたが…使い方かなぁ…と思った訳で^^; Dらーさんですから… 近いうちバラして自分の目で見てみまーす。てか、見えるのか？^^;
NY☆is350 2008年6月20日 14:05 左回りだからなんじゃない？たまには右回りを走ってバランス取らないと(笑) まま、とりあえずデカイ餃子を…(爆)	コメントへの返答 2008年6月20日 18:40 では！1人逆走で(笑) どうしても一ヶ所だけブレーキもタイヤも負担になっちゃう～^^; じゃ痛みやすい、そこ以外デカ餃子を(爆) でもホントは見た目！で欲しいのは内緒(^^)
けんたろう@浜松 2008年6月21日 1:29 こんばんはサーキットは負担大きいんですね逆に言えば街乗りばかり、たまに飛ばす程度ならば純正で十分という事ですか替えた！という情報も貴重ですが、痛んだ！って情報も貴重です参考になります	コメントへの返答 2008年6月21日 11:37 こんにちは！普段、峠走るくらいでもキャリパーは逝かない！ですよね^^; サーキットは、ブレーキ一つとってもも普通じゃない？使い方しますから～^^; 確かに、キャリパー替えました～！(^^♪ｳﾗﾔﾏｼｲは多いですが… キャリパー痛めました～♪ は滅多に聞かないですね(^^) 今後、このキャリパーの修理状況？（汗まだ現状把握出来てないのでどうするか決めてないですが、参考にしていただければ不幸中の幸いです（笑
黄色い羊 2008年6月22日 0:59 ご無沙汰してます。ブレーキ周りはきっちりメンテしておきたい部分ですしね。サ遊びの多いまっくろれがしさんは、ＢＩＧキャリパーに交換したいところですよね＾＾。バックプレート改で、内側から風をあてると、メンテサイクルが伸びるかも！？	コメントへの返答 2008年6月22日 4:59 お久しぶりです(^^) まずはなによりブレーキ！なんですが^^; ビッグキャリパーはしばらく後でしょうか？脚まわりをやりたいもので^^; 風を当てるのは、考えていたんですが、良さそうですね！メンテ期間は少しでも伸ばしたいですし…

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