Freude am Fahren@F36のブログ一覧

今週初め納車されました。

新車です！羨ましい♪

もちろん？親のクルマ！です^^;





オレンジのキューブから乗り換えですね。


まだ乗ってませんが…

見た感じ！なかなかいい雰囲気です！

さらに？いい黒！ですねｗ

ピュアブラック！言うらしい。（今HPで確認

マーチの他の色には、そそられませんが、これなら男子でもイケるんじゃないかな？

親が距離的＆オイル的に慣らしを終えたころ

試乗？インプレしたいと思います^^;
（時間があれば…ｗ）

自分なら？車高調入れてADVAN　RS入れて（サイズあるか？は知りませんｗ）
フルバケ入れて過給機付けて
うーん…みんカラ的弄り…ｗ

アドバイスありがとうございました♪

某車種はグレードに拘らないのが良いらしい？（謎

頼りになります(^^)

大人気（ﾏﾃ）追憶シリーズ最終章！

結婚直前もうクルマ買えなくなる！っと…
無理矢理新車買ったバカまっくろです(^^)v

レガシィツーリングワゴン　BH５　GT-B　E-tuneⅡ　５MT
？だっけ？^^;



当時流行の？低金利ショップで買った覚えが…
3年6万キロほど乗りました♪

確か？なにも付けない仕様で1.5ｔに収まってたかな！
ウインドウフィルムだけはやったような

購入後はしばらくおとなしく乗ってました（ｲﾔ！ホントｗ

ただし？純正シートだけは合わず…なんか滑るんですよね！
疲れるし微妙なシートでした^^;

やったこと！
自分でスピーカー線太めに引き直し！
レカロSR３導入（現在も使用
ワークスベル風？マフラー（まだ持ってる気が？汗
オークションで、オーリンズPCVネジ式車高調導入
＆リベラルでOH頼む
磯子のアルロイテ（当時）でアライメントを取る。
リベラルでまだ製品化されてない時に、電圧計ってアース引いた
（その後爆発的に流行りましたね^^;
リベラルのブルーレンズっぽいウインカーレンズ
前のエンブレムはピンクに♪
プローバのハーフぽいフロントリップ？（名前忘れました^^;
K2ギアのカーボンアイライン
ネオバAD07　215/45/17

その後「Zowie Auto Studio」で、
レゾネ撤去
ブレーキパッド　GLAD　Type-CZ　後　Type　ZR-１
CVローター
が最終仕様！けっこう楽しい仕上がりだったな～！
脚とタイヤのバランスがいい感じでした♪


クルマ自体は、BGの時の感動は無かったな^^;
シーケンシャルツインターボ＆谷間♪(*^_^*)は大好きでした♪
やっぱ重い感じがあったのと高回転時のパンチが薄くなっていた！
ギア比の関係かな？
ボディ剛性はBGよりしっかり感あって頼もしい感じ♪
燃費はBGより良く！高速12！街乗り8-9でしたな！
でも？そこそこコストかけて作られてたクルマ！な感じがしましたよ！（個人的感想
いいクルマでした！(*^_^*)
車検前…さんざん迷って現在のBLに乗り換えました♪


このクルマは初めてｻｰｷｯﾄ走ったクルマであります！
2005年？にZowieに足を運んだのが間違いの元！
今まで体験したことのないディープなステキな世界が待っていました！ｗ
team GG1な方々ともこの時からのお付き合い！
初めてお店の前に止めたときは、店主様常連の方々に睨まれ緊張しましたよ！ｗｗｗ
クルマ診て頂いて変な弄りはしてないね！最初に頂いたコメントです♪
当初は飛ばし過ぎ！って怒られまくってたし^^;

改良箇所としてブレーキを勧められ！ｻｰｷｯﾄまで勧められ？
ハマるきっかけに…
このレガシィBHではTC1000一回の走行のみでした。
46.032！が初走行の記録ですね！
走り方が分からず、初走行！初ヒートは怒られましたケド！（爆
その後新品AD07がみるみる削れていくのに恐れをなし…テンション下げorz
当時は「からあげくんレガシィ」がエントリーネームでした^^;



そんな楽しい思い出＆出会いのあるレガシィBHでした♪

また見つけてしまった！(^^;

今日返本した、「ザ・マイカー」

ちとﾊﾟﾗﾊﾟﾗしてたら？

国産全車詳細解説データ付き！

「WRX STI」の項目。

「2000㏄はツインターボを載せる！
2500㏄はシングルターボをそれぞれ載せる！
パワーはツインターボの方が８馬力高い！」



むむむ…



なんと…！！！


ツインターボ！

になってるぅ～！♪

そうか！そうなのか！そうなのか？

自分がちょっと前に試乗したGRBも、ツインターボとのこと…

いつの間に…(;^_^A

営業さんからも聞いたことは無いし…
ｽﾊﾞﾙ専門ﾁｯｸなショップでも聞いたこと無い…

ツインスクロールを間違えたのか？それにしても？？？

ツインターボは…



間違いだよね！？







雑誌が…





自分の認識違いじゃないよね？(;^_^A



先日上げたブログの件もあり（レガシィB4FR説）

ちょっとﾇﾊﾞﾙ海苔として、
自信なくなってきたなww



原稿書く方！大変かと思うけど、
間違いはないように？
頑張ってくださいねー！

ホントそう想っちゃう読者いるかもだから…



でも…

シーケンシャル！
ツインターボは良かったな！
谷間万歳＼(^O^)／www

大人気（嘘）追憶シリーズ忘れてました^^;

と言うのも？1年程乗ったんですが、あまり記憶が無い！

④弾目です！

Y33グロリア　グランツ　アルティマ　3000　VG30DET　

中古で120マン位だっかな？

余談ですが？自分の当時のメアドは　ｙ33で始まってました。
クルマを知らない女子に年齢？と聞かれて困ったものです…
(；・∀・)当時27位のお年頃？ｗ

前車のR32が壊れたためイロイロ探してコレに出会いました♪

当時平塚の某自動車工場で働いていてそこの先輩方の影響です(^^)

電動シート等、至れり尽くせりの機能に日産の高級車は凄いな～！と感動してました。

歴代のクルマでもS13に次ぐ女子受けの良さでした！^^;

静かでエンジン掛かってるか分からず、
しょっちゅうエンジン掛かってるのにキーを回した覚えが…！

3000のターボでしたが、
高回転の伸びはイマイチ！トルクフルなエンジンだったのを覚えています。
1.5ｔ越えの重量をものともせず踏めば速かったですね～！（今考えると軽い気もしますが…^^;
ちょっとV6エンジンは特性的に好みでは無かったです。
簡単にケツ出るし！リアデフ入れたら面白かったカモ！
足踏み式Pブレーキは苦手でした^^;

ほとんど弄らず乗ってました。

と言うのも？パーツがお高い！
エアロやマフラーに至るまで？S13R32に比べると？手が出ませんでした^^;

おとなしくコレに乗っていれば人生変わったかもしれませんね～（笑

と言うことで？結婚直前！もう買えなくなる！思いまして…乗り換え～…

スバルに戻っちゃいました！汗