Freude am Fahren@G87のブログ一覧

大人気（ﾏﾃ）追憶シリーズ最終章！

結婚直前もうクルマ買えなくなる！っと…
無理矢理新車買ったバカまっくろです(^^)v

レガシィツーリングワゴン　BH５　GT-B　E-tuneⅡ　５MT
？だっけ？^^;



当時流行の？低金利ショップで買った覚えが…
3年6万キロほど乗りました♪

確か？なにも付けない仕様で1.5ｔに収まってたかな！
ウインドウフィルムだけはやったような

購入後はしばらくおとなしく乗ってました（ｲﾔ！ホントｗ

ただし？純正シートだけは合わず…なんか滑るんですよね！
疲れるし微妙なシートでした^^;

やったこと！
自分でスピーカー線太めに引き直し！
レカロSR３導入（現在も使用
ワークスベル風？マフラー（まだ持ってる気が？汗
オークションで、オーリンズPCVネジ式車高調導入
＆リベラルでOH頼む
磯子のアルロイテ（当時）でアライメントを取る。
リベラルでまだ製品化されてない時に、電圧計ってアース引いた
（その後爆発的に流行りましたね^^;
リベラルのブルーレンズっぽいウインカーレンズ
前のエンブレムはピンクに♪
プローバのハーフぽいフロントリップ？（名前忘れました^^;
K2ギアのカーボンアイライン
ネオバAD07　215/45/17

その後「Zowie Auto Studio」で、
レゾネ撤去
ブレーキパッド　GLAD　Type-CZ　後　Type　ZR-１
CVローター
が最終仕様！けっこう楽しい仕上がりだったな～！
脚とタイヤのバランスがいい感じでした♪


クルマ自体は、BGの時の感動は無かったな^^;
シーケンシャルツインターボ＆谷間♪(*^_^*)は大好きでした♪
やっぱ重い感じがあったのと高回転時のパンチが薄くなっていた！
ギア比の関係かな？
ボディ剛性はBGよりしっかり感あって頼もしい感じ♪
燃費はBGより良く！高速12！街乗り8-9でしたな！
でも？そこそこコストかけて作られてたクルマ！な感じがしましたよ！（個人的感想
いいクルマでした！(*^_^*)
車検前…さんざん迷って現在のBLに乗り換えました♪


このクルマは初めてｻｰｷｯﾄ走ったクルマであります！
2005年？にZowieに足を運んだのが間違いの元！
今まで体験したことのないディープなステキな世界が待っていました！ｗ
team GG1な方々ともこの時からのお付き合い！
初めてお店の前に止めたときは、店主様常連の方々に睨まれ緊張しましたよ！ｗｗｗ
クルマ診て頂いて変な弄りはしてないね！最初に頂いたコメントです♪
当初は飛ばし過ぎ！って怒られまくってたし^^;

改良箇所としてブレーキを勧められ！ｻｰｷｯﾄまで勧められ？
ハマるきっかけに…
このレガシィBHではTC1000一回の走行のみでした。
46.032！が初走行の記録ですね！
走り方が分からず、初走行！初ヒートは怒られましたケド！（爆
その後新品AD07がみるみる削れていくのに恐れをなし…テンション下げorz
当時は「からあげくんレガシィ」がエントリーネームでした^^;



そんな楽しい思い出＆出会いのあるレガシィBHでした♪