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Freude am Fahren@G87のブログ一覧

2015年09月03日

【BMW】納車一カ月での走行インプレ

元レガヲタ！
初輸入車初BMWの率直な戯言です！(^_^;)

サーキットでは走らせてないですからね！
(^^;;
ストリートでの感想でふ^ ^

えー…
エンジンのお話から♪

DSC_8999 posted by (C)BlackEagle

エンジンはN20B20B型
直列4気筒DOHC2リッターターボです！
BMWツインパワーターボ
ツインスクロールのやつですね。
184PS/27.5kgm
憧れのシルキーシックス！じゃないです！（ざんねん

軽いのが良いんです！（負け惜しみw
アイドリングしてみます。
エンジンかけてすぐは意外にうるさいです。
昔のSR20よりうるさいんじゃね？位のレベル…w
EJ20とは違うウルサさ！
ガラガラ♪言ってます。
流行りのディーゼルに慣らす気かしら？位の勢いです。
いちおう参考動画です↓

が？車内へ乗り込むと…エンジン音消えます。流石です♪
レガシィの後に乗り込むと静かすぎです！（A:マフラー

ATセレクターの脇に、
ドライビングパフォーマンスコントロール！というスイッチがあります。

DSC_8993 posted by (C)BlackEagle

②コンフォートがデフォで
①エコProモード
③スポーツ
④スポーツ➕と
４つモードがあります。
アクセル開度や引っ張るエンジン回転数、足のかたさ！などなど変わります。

エコPro…クルマの重さを感じます。体重1540kg！
渋滞とかには良いかな。
アイドリングストップがウザい感じ…
エアコンが弱まる気がするので酷暑の渋滞はちと暑かったです。

スポーツ…突然クルマが元気になります。
FRらしい後ろからの押し出し感がイイ！
ステアに対する応答性、
アクセルレスポンスがいきなり向上します。
スポーツ➕…
そんなに無理しなくても？！
というレベル！笑
スポーティーカーとしてはかなり優秀！^ ^
脚は硬くなり…その気にさせますが、
ちょっと？かなり………
疲れるので(^^;;
普段はコンフォートです♪
足のかたさ、エンジン回転数アクセルレスポンスなどなど丁度いい塩梅！
このクルマのキャラに合ってます！

基本どのモードも
アクセル入れた瞬間からタービン回ってる感じ。
低回転から十分過ぎるトルクが出てます！
そのまま綺麗に上まで回ります！
速いは速いです♪
タービンヘタるのも早いんだろな…
でも普通のBMW乗りさんはそこまで乗らないんだろうな…等、ムダに考えます(^_^;)
回すと音質的に軽い感じですが、官能的な脳ミソに訴える良い音してきます^ ^
流石です

変速はBMWご自慢！8AT！

DSC_9090 posted by (C)BlackEagle

勝手にブリッピングしてたり…
今時のATは凄いな！と言うのがMTばかり乗ってた人間の感想！
トルコンATらしいが、変なタイムラグもなく、ウルトラスムーズな、
イメージ通りのレスポンス！
イイと思います！^ ^
ただ？8速もあると？
エンブレ欲しいな？と思い
パドルで下げても？
ん？アレ？
さらにカチさらにカチ？ん？
ギュイーン♪！
えぇっ？！(◎_◎;)
いきなりオーバーレブぽく…焦ります！www
一つ下げた位じゃ変化がない！w
おとなしく乗ってろ！パドルは飾りダヨーン！
みたいな感じか？w

ブレーキは純正ですが、タッチは
踏み始めソフトに効きだし、踏めば踏むほどググッと効いてきます！
まぁレガシィがサーキット用ですので、それに比べると、絶対的な制動力は無いですけどね(^^;;
普段使う分には違和感なくよく効く方だと思います！
Mパフォのアレとか上見たらキリないですけと^ ^
ダストは…BMWらしい！ですが、レガシィのささりまくるのに比べりゃカワイイもんです♪
経験則…ダストの分効く！気がします♪
とあるケミカル手に入れてありますし(￣ー￣)

足回りは、Mスポーツサスペンションが元から入ってます。
基本固めかな…これ…初体験のランフラットタイヤも関係あるのかもしれません。
適度なロールと合わせて、
しっとり♪高級感のある身のこなしを魅せてくれます。段差継ぎ目での収まりも嫌な感じなく一発で収めますし…レーンチェンジもイメージ通りの動きをしてくれて安心♪

ハンドリング
コレはとにかく素直です！
レガシィと違いフロントに…
余計な〜ものなどないよね〜♪w
とにかくステア切れ込んだ時に
雑味が無いのです！
スッと向きが変わります…
直6より軽いのもありますし
ノーズの入りがとにかく軽い！
ワインディングとかはとにかく楽しい！
サーキットレベルは未体験なのですが、そのスジの方からの噂では、
4クーペ
『走れるコ』らしい…
聞かなかったことにしておく！

リアの255タイヤがよく踏ん張ってくれますし、
コーナーでアクセル入れると、
ググッと！踏ん張って加速していく感じが…
好きです！
アクセル加減で向きを変える楽しい世界が待ってます^ ^

まぁヌバル四駆プラス前デフ！の
向きだけ合わせてアクセルドン！の強引なコーナー脱出も好きですけどね！(*^^*)

まぁ決定的な速さは無いのですが、
気持ち良い速さ！が魅力的420iクーペ！ですね^ ^

車幅はかなりありますが
見切りは良いし、取り回しはかなりイイです^ ^
運転席に収まれば大きさは感じないです。
まぁ車高の低さと着座位置の低さはクーペ！スペシャリティ感を感じます！
プリウスあたりはミニバン並みに見上げます！笑
ミニバンあたりはバス並みに見上げます！笑

そして…
長距離ドライブが…
全く疲れません！
シートのおかげ？
Mスポーツ用の
ヘキサゴンクロス&アルカンターラが良いのか？

DSC_9080 posted by (C)BlackEagle
とりあえず！手触り最高。
それと根本的なクルマの素性の問題か…
700キロ近く走って、腰がほとんど痛くならない！とか恐ろしいレベル…

速度域が上がるほど静かになり…
速度感覚麻痺します、
その速度で普通に会話できる…とかオカシイレベル！です(^^;;
そこがドイツ車たる所以なんでしょうね♪

人生初クルコンは、ようやく慣れました！
モデル的にブレーキ介入しないタイプのものですが、
楽ちんですね^ ^人間ダメになりますw

車線逸脱警報とか車間が…とか…
まぁ最新のクルマは電子ギミック満載で凄いなー…
と思う今日この頃！

走行性能は、
頑張っても420だし！とか…
レガシィより100馬力少ない！とか…
レガシィより手を入れられないとか…
あまり期待していないのもありましたが…
結論！
無理して購入して良かった！(*^^*)

と？一カ月2400キロw近く乗ってしまった時点での感想です(^^;;

個人の雑感ですが、最後までお読みいただきありがとうございましたm(__)m

Posted at 2015/09/03 19:10:49 | コメント(4) | トラックバック(0) | BMW 4seriescoupe | 日記

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