Freude am Fahren@G87のブログ一覧

個人の感想です。
読んで気になっちゃった方も自己責任にてお願いします。

F36 420iグランクーペ…
雰囲気で乗れるしとてもいいクルマなんですが…
いかんせん184ps…その重さで？
そのパワー？
高速はそれでもめちゃ気持ちいい走りをするんですが…やっぱり遅い…

前から気になっていて手を出せなかったモノに手を出してしまいました。
いわゆるROMチューン、フルコン書き換え。
この言い方のがしっくる来るお年頃^^;
DMEチューンです！

ちなみにいつものディーラーはコーディング放置してくれる有り難いディーラー様です。

点検など入庫してないのでDMEチューンはどうなるかわかりませんが^^;
営業マンさんが、非力な420320ユーザーに
studyのアレを勧める位ですからね？
大丈夫と思って決行！
チューニングは秘め事です( ˘ω˘ )
ココに書いておいて何を言う！ww

studieさんのも少し考えましたが…

お願いしたのは、
馴染みのZowieAutoStudioのハゲさんの紹介で、
東京のBMW＆MINI専門店の、G-ismさん。
MINIがメインのお店かな？

いろいろお話し伺って、
これは楽しいことになりそう？

某日2時間位で完了。

帰り道アクセル踏んだ瞬間
「クルマが軽くなった！！」
踏んだ瞬間のトルクがめちゃくちゃ太くなってます。
「マジか？」
小雨の日でしたが、帰りの首都高は、とても踏み切れず汗

以下感想を箇条書きにて？
☆クルマが軽くなった。
☆軽ですか？と言うほどキックダウンしてたのがしなくなる。
☆アクセル全開は怖い。
☆合流、車線変更が楽！ほとんどアクセル踏みこまずにイメージした速度に乗る。
☆今まで間に合わない信号に間に合う。
☆FRだけどさ…非力すぎてドリフトなんて？と思っていた車だけど、もしや出来るのでは？なんて思わせてくれる。(なお…してない)

☆雨の時はトルコンがちょいちょい反応している。
☆BMWのディーゼルターボの発進トルクと同じくらいのスタートダッシュが切れる。

☆高回転まで回して頭打ちするかと思いきや？加速感が続く。

☆イメージは試乗したことのある、428or430あたりのパワー感に似てます。
あれは270psちょいでしたっけ？

☆または？スバルのej20のATみたいなパワー感。
250-260psは出でいる模様

☆トルクは45位は…と言う話でした。
☆純正のトルクメーター今まで27.5Nm
カタログと同じとこで止まってましたが
40Nmのメーター振り切ってました(測定不能)

☆2リッターNAが2リッターターボになった感じです！

☆結論！右脚への反応早くクルマがめっちゃ速くなりました！


デメリット
★ディーラー対応が未確認不明
★ガソリンが減る
★タイヤが減りそう
★ブレーキが足りなくなってる
★ダストが増えた
★足が追いつかなくなる
★デフが欲しくなる


費用は非公開としますが…
単純に速さを！と言うならコスパ抜群です。

ただ、年式によって書き換え出来ない年式があるので要注意です。
うちの子はギリギリ大丈夫だった模様です。

プラグとかの要交換部品が必要になる場合があります。

特にマフラーとか吸気をやってる訳でなく、ほぼ純正のままですので…効果が分かりやすかったかと^^;
静かでイザとなると速い！
理想のクルマになりました(ブレーキがゴニョニョ)

運転したことのある某Ｙ氏に試乗してもらいましたが、
「いや〜速かったね！その分目に付く部分が…」とのインプレ！(*´ω｀*)

ブレーキダスト少なめブレーキ鳴き無しの
パッドは欲しいですね(･∀･)

420i…遅いんで有名なので…(￣▽￣;)
420iのエンブレム見て舐めてかかると痛い目に逢いますよ〜ww

420改！というグレード名でOKでしょうか？(･∀･)


追記。
ガソリン減る？
は近いうち給油して確認してみます。
いつも通りの運転なは
踏み込み弱くなるから燃費良くなるという噂も？