Freude am Fahren@F36のブログ一覧

2020年ももう残り10カ月
GCが来てから4ヶ月
ちょいちょい写真撮っておりましたので久しぶりに
ブログにしたいと思います！
スマホの輝度は明るめでご覧ください！

昨日ですが城南島海浜公園へ行ってきました♪


師匠が到着でレガシィの光線に邪魔されましたｗｗ


飛行機の光跡と合わせてカッコイイ(*´ω｀*)


通りがかりのクルマのヘッドライトの利用です♬


イイ写真が撮れました♪



こちらは先々週あたり？
マリンアンドウォーク近辺の
新港埠頭ゲート付近
静寂の中佇むGC絵になりますな


赤レンガをバックに
この日は三脚出さず手持ちだったので…お察しくだされ！


この下はまた別の日です。

氷川丸とツーショットです。


こちらはランドマークタワーの麓の
さくら道！


みなとみらい夜景をバックに白いボディが映えます！



最後までご覧いただきありがとうございました〜

仕事がク◎忙しかった以外は
全くいつも通りの年末年始でした。
今年もよろしくお願いします。

去年は激動の一年でした。
副業を辞めて本業へ戻り月290時間程働くことに…。
バイクはCB400SFを思わぬ高値で引き取られ（泣
オークションで安値で買ったアドレスV125Gでお茶を濁し…
純正オイルフィルターを買いにディーラーへ行ったら
4シリーズグランクーペを買って退店してみたり…。
買ったGCは2か月経たないうちにほぼ完成させて…
あとは磨いて眺めて時々乗るだけです(๑˃̵ᴗ˂̵)

今年は平穏に過ごせますように。

クルマネタは洗車以外全く無くなると思いますが
よろしくお願いします(ﾟ∀ﾟ)

昨日パーツレビューに上げたネタです。
いいねありがとうございます♬
600マンを超えるクルマなんですが
なんだか足元寂しいのですよ。

Mスポーツのグレードにしては
ココはテンション上がりませんw


純正Mパフォーマンスのはちょっと予算回らず…
手が出ませんでした。
ABペダル数万円
フットレストだけでさらに数万円
ちょっとなぁ…

と考えていたら何故か
こんな感じで何かがポストに到着！



箱を開けて…アクセルだけ白いんか？
ブレーキは青いぞ！
返品だな！w


白いのは
保護フィルムでしたw
だったらフットレストにも付けておいてほしいw


値段もアレですし製品精度とか期待してなかったんですが…浮きもなく良さげです。

この種のペダル交換
ブレーキペダルの交換だけ難しい…と
レビューでは散々語られていました。
対策として？アルミプレートを外して付けて
装着後にプレートを戻す？…とのことで
六角レンチまで付いてました。

まぁ昔クルマ工場の生産ラインに数年いた
昔取った杵柄で…レンチなど使わず、
全部で5分もかからず…サクッと取付完了！
アルミプレート側をはめてから逆をはめると良さそうですよ。（製品の個体差がかなりありそですが…

ちょっとだけアクセルのが寸足らずで下側が足りない気もしますが…マットで誤魔化してオーケー♬

雰囲気はだいぶ良くなりました♬

こんな感じです♬



目立たないけど自己満足度は高いかなー

2015年式4シリーズクーペF32から
2019年式LCI 4シリーズグランクーペF36へ箱替えしました。
単純に比較は出来ないのですが、LCIの差は大きいようで戸惑っております。

基本同じなハズなんですが…違うところだらけ？
違うと思ったところを書いてみます。
◎メーター周り
HUDが付いてるのは置いておいて…
アナログの針の安心感のあるメーターから
煌びやかなデジタルメーターになりました。

いちおう針の形をしたナニカがアナログ風に動きますね。
ただ針が通る数字が大きくなったりします。楽しいです♬

ナビとかのディスプレイがタッチパネルになったようですが…
遠すぎて手が届かずタッチ出来ませんwww

センターコンソールのカップホルダーのところ
蓋式からスライド式になりました。

つか初めからお願いします！のところです！

◎シート周り

基本同じだと思っていたのですが、クーペより着座位置が高い気がします。だいたい1番低くセットします…
クーペはソレっぽい低さでよかったんですが、
GCは乗用車的な感じに座らされます。そんな気がします。

クーペにあった、シートベルトどうぞ機能！　
おもてなし精神が好きでしたが…GCにはないですねw

今も乗り込むとシートベルトを待ちますw

ドアが小さくなったのがとても寂しいです。
が…駐車場所の大きさをあまり気にしなくて済むようにもなりました。

◎エンジンルーム
エンジンそのものが変わりました。
N20→B48エンジン。トルクの出方が唐突なのがなくなった気がします。

街中では乗りやすい気がします。
上の方まで回してないのでその辺は知りませんw
（紅い方は汚くてスミマセン）
やっぱりパワーは足りないな…
どなたかサブコンくださいw

ストラットの取り付けボルトが増えました？
これは少しびっくり！！！
前期後期で…ここまでやるのか…汗
元気に駆け抜けた時に効果分かりそうですね♬













◎エクステリア
2ドアクーペと4ドアクーペの違いですが、
自論ですが4ドアの方が…
少しだけ全高が高い…
リアにボリュームがある…
見た目、幅とのバランスが良い気がします。気のせいですかな？
その分重いですけどね…汗
全高以外の全長全幅ホイールベースは同じなんですね。

メルボルンレッドはとにかくイイ色で、それだけでスペシャリティ感漂ってました。光線によっていろんな表情があって良かったです。
アルピンホワイトもイイ白だと思います。
写真映えしそうで楽しみなのです♬

ヘッドライトがアダプティブLEDヘッドライトになりました。





白いです！明るくてよく見えて疲れないですね。
光軸が動くのは面白いですが…
光軸が動いてるのばかり見てると気持ち悪くなります！笑

デイライト？イカリングみたいに丸かったのが
エンジェルナントカ？になりました。

丸い方がイイ！！と言い張ってましたが、これはこれで洒落てますね。
慣らされるのも早いようで…w

リアのテールランプも
クーペほどの伸びやかさはないですが…
イイです♬



LCI前クーペ







車線変更？隣に車両がいる？際にサイドミラーのとこのナニかが光りました♬

光らないとなんだか微妙なシールみたいな存在ですねw

◎足回り
ファストトラックパッケージなので
Mスポーツサスペンションから
アダプティブMサスペンションへ！
まだ乗りこなしていないので触りだけですが…
あたりがマイルドな気がします。
段差の継ぎ目とか道路表示のペイントとか…
いつもコンフォートです！
普通に走ってると凄く乗り心地が良いです。
ただふとアクセル入れたいような時に、
足りない？ロールが大きい？気もします。
そういう時は、「スポーツ」にしろ！ってことですかね？
Mスポーツサスペンションの「コンフォート」は
ある程度の硬さでハンドリングもちょうど良く
それでいて乗り心地が良く秀逸なセッティングだったと思っています。
BMWらしい！感じが好きでした。
スイッチ押して変えるの面倒な私にはピッタリでしたw

もう少しアダプティブMサスペンションは知りたいと思います。

細かいところでは？
マフラー出口が若干ショボい片側一本出しから
片側二本出し

重くなる両側じゃなくてひと安心です。

リアのディフューザー？が仕切りの凸凹がある？





ACCが進化してるハズ？
ストップアンドゴー機能追従機能あり（まだ未確認

あとこの丸いスイッチの周りのスイッチが変わって…

よく触る所だけに戸惑います汗

などなど…
違いを少しづつ感じながら楽しんで駆け抜けたいと思います。
まだ200キロ乗ってませんがwww

前の子にも付けていました。
全く同じものですw
本来移設出来れば良かったのですが
諸事情によりお代わり的に…汗

カーボンではなくウレタンの方です。
購入塗装取付は、
Studie+Yokohamaさんにお願いしました。
1年に2回同じモノ買う人は少ないだろうなー

さすがの、3Dデザイン！
フィッティングも相変わらずよく
造形も複雑で素敵です♬




色はまたまた同じくマットブラック！
白ボディに黒パーツはいいですねぇ♬




カッコいいです♬

そろそろ限界です…

が？

クーペよりオーディオの音がイマイチ良くない…
気がするんですけど…(°▽°)