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少し前にオイル交換をした際に発見したオイル漏れ。
いつものショップでニュートラルとバックギアのスイッチとシフトレバーのオイルシールを交換頂きましたが、まあひどい有様だったようで。ここまでのはなかなか無いとまで言われました。


コネクタの中までオイルまみれ。
毛細管現象でニュートラルとバックギアのスイッチから入って行ったようです。
通常なら樹脂封入されているので侵入はないようなのですが、熱と経年劣化でこうなりました。

クラッチ交換でミッションっを下ろした際はやった方が良いメニューの一つですね。

これでまた少し延命できます。

やっぱりダメかー
エクステンションするしかないなー
メーカー推奨の設置にするしかないのか？
ナット厚さが落ちてピッタリのカラーが用意できたとしても、強いバンプした時とかブッシュが下手って来た時に上面クリアランスが無さすぎる。。。
シート外して内装バラして上手く隠せる場所を探すしかないなー
それでダメならメーカー推奨位置だなー

面白そうよ。この車

どうだ？
ハッチバック？スポーツバック？

エルグランドがでてる。
早い。
てかこのおじさんは誰？

https://youtu.be/vD0vMcm6D3k?si=4_stUdN4TXm1HDlK