最高にちょうどいい - アルト

マイカー

最高にちょうどいい

おすすめ度： 5

満足している点: 軽量コンパクトな車体、発進加速、軽快なハンドリング、コーナリング性能、ブレーキ性能、良好な視界、十分なヘッドクリアランス、外観と内装のデザイン、シートのサイズとホールド性、乗り心地、車体の剛性感、燃費の良さ、高速料金の安さ、ダスクブルーメタリックの車体色、Aグレードの外観、メーカーオプションのディスプレイオーディオ。
不満な点: エネチャージの回生ブレーキの効き方がもう少し滑らかだといいなと思うことがあります。燃費のためにMBTを狙っているのだと思いますが、アクセル開度が小さい条件で点火時期が早過ぎるように感じることがあります。
総評: 購入後1800km程走ってのレビューです。これ以上望むものの無い最高にちょうどいい車です。軽量コンパクトで軽快に走ります。スムーズに加速し、コーナリング性能やブレーキ性能も良好です。MTのTwingoやロードスター990Sも考えましたが、自分の使い方にはこのアルトが正解だったと思います。車で見栄を張りたい人には向きませんが。

デザイン: 5; 良い外観デザインだと思います。旧型に比べて全体的に質感が向上したと思います。紺色のクラッシュパッドの雰囲気など内装デザインも好きです。Aグレードのシルバーのスチールホイールや黒いドアノブも気に入っています。
走行性能: 5; たった46psのNAエンジンですが、軽量な車体と出来の良いCVTのおかげで軽快に加速します。高速道路での120km/h巡航も可能です。軽いのでコーナリング性能やブレーキ性能も良好です。宇宙一とも言われるポルシェのブレーキと比べても低速域では良く止まるのではないでしょうか。
乗り心地: 5; 旧型に比べてタイヤの指定空気圧が下げられたことも効いてか悪くない乗り心地です。ホイールベースが長めでピッチングも気になりません。シートが大き過ぎず形状が良くシート生地も滑りにくいのでホールド性も良好です。
積載性: 5; リアシートを畳むと十分な積載スペースです。全高が高くないのでルーフキャリアも使いやすいです。
燃費: 5; アイドリングストップをオフにして燃費を気にせず走って25km/L程です。
価格: 5; 払った金額以上の価値を感じます。
故障経験: いまのところ故障はありません。