ZERO Royalのブログ一覧

次に車ほぼ決まりました。

5年以内に今の彼女と結婚し家の住宅ローンを全額請け負うので

やはり故障が少ない現行に近い車にしようと思います。

30後期セルシオ、ＬＳ４６０、ＧＳ４５０ｈに絞り

そこから30後期セルシオ、ＧＳ４５０ｈにしました。

30後期の良い所はＧＷＳ１９１より木目が多く、車内が広い

どっちかというとグランドツーリングよりまったりと走る車が好きです。

特に純正ハーフスポイラーに１Ｆ２のプレミアムシルバー色の30後期が本当好きです。

ただ、４３００ｃｃなのに低速トルクがないって言うのが気になる

ここが一番気になります。　１ＵＺをちょくちょく乗っていたのであれ乗りやすかったなって


内装の質感は現行に近い車と割り切っているので気にしません。

ただ30後期とＧＳ比べるとＧＳの方が作りこまれているなと感じます。


要点

低速トルクが気になる

長く乗っていき現実を考えると３ＵＺは8万ほどになる自動車税を払っていけないだろうこの2つが大きな問題点です。

特にＬＳ４６０は現行でもコストダウンが殆どなく質感も３０後期より良いので乗りたいと思ってます。

１ＵＲになり低速トルクもあり平均1200回転で音も静か

8速ＡＴのおかげで地元では平均８ｋｍ走り維持もしやすい

しかし税金が8万8000円これも無理すれば払えなくないけど後々を考えると無理だなって

それも30後期までならまだ取り回ししやすいけど

ＬＳはでかすぎて運転下手な自分はぶつけるだろう？ｗ


そう思いＬＳ、30後期の選択肢がなくなりＧＳ４５０ｈになってます。

ＧＳの方はＧＷＳ１９１バージョンＬにします。

レーダークルーズ、エアーシート付なのでｗ

ただまたもや問題点が

黒内装、プレミアムシルバー、Ｈ２９年式、低走行距離車が保々ないことｗ

Ｈ２９年式が何故いいかというとナビが200系クラウンみたいにマップオンデマンドになり

画質もきれいになり更新もめんどくさくないからです。

ＧＳではサイバーナビを使いません。

レクサスのＧリンクというのを契約して使えば3メディアもあるので十分です。

オーディオは組み替えるのでどうでもいいです。

一般的な部分はたくさんの人が書いてるので

自分の得意分野は静粛性なので細かく書いていこうと思います。

とは言っても同じようなことを言ってるので参考にならないかも

ＬＳ４６０

乗り心地はハッキリ言って30セルシオよりも硬い

18ロイヤルで硬いと思った人はバージョンＳなどにしたら乗れたもんではない（人による）

ノーマルバージョンでこれなら良いかなって感じでした。

静粛性はエンジンがＶ８なので無音といっても良い

その分、ロードノイズが聞こえるんで30セルシオよりもうるさい（表現が出来ずごめんなさい）

よくセルシオで言われる静粛性が良いがそのままＬＳにも引き継がれていますが

ハッキリ言って20後期までが無音に近い静粛性であって

３０セルシオからは無音からロードノイズが聞こえるようになった感じです。



ゴー音はどの車も絶対消すことが出来ません。（静粛性を追求して経験済みです）

更に軽量化して全体的に打ち消して不快な音を消すようにしているので気にならないようにはなってます。

正直言って２００ロイヤル、２００マジェスタまでが無音に近い静粛性になります。

それは16インチを履いてる

ロードノイズが一番目立ちます。

ロードノイズを静かにするには扁平率をあげて静粛性のタイヤを履くことです。

これが軽だろうがセンチュリーだろうが一番静かになります。

またクラウンクラスはフェルトなどで物量で静粛性を高めているので

部分的にカーボンフェルトを使うよりも静かです。

ただその差を感じるのは色々静音化をした人、両車を乗り比べてわかるレベルなので

一番わかるのは20後期までのセルシオ、センチュリーがハッキリわかると思います。


無音（ゴー音などを０に近づける）ためには物量、鉄板の厚さが重要になってくるので

当時の車と現行に近い10年前くらいの車では同じにしても20年ほど前の車には静粛性では適わない


一般的な静粛性に関しては現行のクラウンクラスからＬＳまでは大差ないです。


静粛性についてたくさんの人が興味あると思うんですが１０、２０セルシオが無音に近い静粛性になって評価され自然と30セルシオが静かだとかＬＳが静かだとか言われるようになりました。

また当時の１５クラウン、17クラウンも現行のクラウン、ＧＳ、ＬＳなどと比べると静粛性は上です。

実は差はあるんですが20後期までのセルシオと17クラウンロイヤルまでは差がありません。

しかし当時の上記車と現在のクラウンやレクサスと比べると静粛性（無音）と意味では当時の車が静かです。

あんまりここまで細かく書いている人も自分も調べてますがそんなに多くいません。

少しでも忘れない内に参考になればと思い書きました。

人によって程よい静粛性って言うのもあります。

いくら静かでも耳に水が入ったときみたいに息苦しくなったり、嫌な感覚になります。

今の時代に今の静粛性はとてもあっていると思います。

バランスよく消しあえば無音の静かさはないが不快にならず、軽量化にもなり

燃費もよくなり、リサイクル性も上がる


そんな感じです。

静粛性や乗り心地、オーディオなどの音質なども人によるけどもっとわかりやすく解説する人がたくさん要れば参考になるんですけど難しいですよね