ワゴンＲからプリウスＰＨＶに乗り換えました。
ある日、プラグを交換して調子がよくなったんだけど何故か腐れ縁、熊谷で
エンジン、マフラーから煙を吐き出し加速をしなくなる。
最終的には群馬県太田市にあるコバックで廃車をし
電車で３時間かけて八王子に帰ってきた。
７月２１日までは彼女の車を使い、当時の彼女が実家帰ってから少しの間、母親が歩きで通勤
自分がアルトを買ってから８月３日まで自分の車で通勤していた。
何故この車にしたのか？
何日かして軽自動車にしようと見に行ったが
最近のターボ付き軽自動車はどれも２００万くらいする。
マイルドハイブリッドでもそんなに燃費も変わらず２００万くらい
その後、アクア、ヴィッツハイブリッドをみたが
プリウスもプリウスＰＨＶも年式、状態など同じ範囲に入るので
それならＰＨＶの方が充電も出来るし機能も良いので最終的にＰＨＶにした。
プリウスにしてはいろんな機能がついてます。
まず、運転席だけパワーシートです。
ミラーもそうですが年々モーターの音が静かになっていると感じました。
プリウスと違うのかな？それともプリウスの最低グレードだけなのかな？
何台か借りたことあるんですがいろんなところが薄くフニャフニャしていたんだけど
ダッシュボード、シートのカバーなど普通車と変わらない
もっと安っぽい感じだったんだけどな
ＰＨＶはシートヒーターとコンセントがあります。このコンセント現行カムリだと３万位します。
ドライヤーくらいまで使えるらしいです。
クルコンも付いてます。
クルコンも進化してますね。クラウンだと坂でやたらふかしこんだりしてましたが
このクルコン人間が操作しているくらい自然と制御してます。
本当びっくりしました。
自動ミラーも付いてます。これは自動で明るさを調整してくれる機能で便利ですが
自分はルームミラーは使わないのでいらないです。
その先にあるのが雨感知式ワイパーです。
これも初期設定の状態だと使い物にならないです。
小雨だと全く動かないし、このプリウス間欠時間設定みたいのがあるが全く変わらない
近いうちＤに行って調整してもらいます。
設定しても変わらないようなら間欠式に設定を変えてもらいます。
さっきと同じになりますがステアリングも振動とかすごく感じ
ステアリングカバーからビビリ音やフニャフニャしてたのに普通車と変わらない感じでした。
ＬＳにもついているステアリングヒーターも付いてます。
基本的に高級車以外のハイブリットはどうしてアナログメーターはないのでしょうか？
昔のデジタルと違い敏感に数字が変わらないので疲れません。
ナビもＧＢＯＯＫ対応で地図更新、オペレーターともつなげられますが契約してません。
このナビ最悪でした。 中身がパナソニック製でめちゃくちゃ使い勝手悪い。
全体的な話
この車シフトが変わっていて常にマニュアルのように真ん中に戻ります。
操作ミスや事故の原因になりそうだと思いました。
ＣＶＴなのでエンブレが弱い
エアコンの操作が少し違い大体の車はモードで変えるが
この車は個々のボタンで操作するためわかりにくいです。
内装に傷が付きやすく残念
ＰＨＶのスマートキーにはＡＣボタンがあり乗る前に押しておくと車内を冷やしておいてくれます。
ＰＨＶの充電しておくとエアコン使うと１７ｋｍくらい電気で走れます。
プリウスより電池の容量が大きいので電池が切れハイブリッドになると重いなって感じます。
逆に電池がある状態でＥＶ、ハイブリッドだと排気量アップした感じでトルクがあります。
燃費もエアコン入れて街乗り２６～３７くらいはしりました。
満タンにして４０００円くらいだったかな？
沼津で今月入れてから毎日走り回ってまだ入れてません。残り３６０ｋｍ/ℓ走るみたいです。
充電してハイブリットでも走る距離が伸びるようで燃費が気持ち上がってます。
現行以外はＰＨＶにする価値はないと思うけど
プリウス、アクアなどと相場が同じくらいで
イオンなど結構無料で充電できるところが多いので損はないとは思います。
充電の欠点は急速充電が対応していない為、１時間３０分掛かるみたいです。
全体的に丸っこいので車両感覚がつかみ難い、
バックの視界が１つ前のプリウスより改良されていても
まだ全然見えないのでバックカメラだけではなんだか不安だ
Posted at 2017/08/23 08:23:39 | |
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