CVTではない - カングー

マイカー

CVTではない

へろん
ルノー / カングー
クルール_RHD(EDC_1.2) (2019年)
- レビュー日：2023年8月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：2

満足している点: CVTではないドライブフィール
自分でギアを選択できる
デザイン　サイズ感
疲れにくいシート
不満な点: 思ったほど伸びない燃費（ストップアンドゴーが多いと厳しい）
使えるヘッドライトの選択が少ない
真っ平らにならないトランクと２列目
２列目がトランクに向けて少し坂になるので、置いたものが滑る
真夏は冷房が追いつかない

程度がある程度いい中古車はほぼ新車価格　値段が下がらない
2023年7月時点
総評: コカングーからの乗り換え
コカングーの軽快さは失われましたが、しっかりした剛性感があり高速道路の順行性はいい

ワインディングでも、マニュアルモードで運転すれば、しっかりと加速するので問題なし
カーブでもしっかり踏ん張る

幅は広いが見切りがよく、長さも短いので意外とスイスイ走れる

シートはやはり良い

衝突防止機能など基本何もないので、そこがほしい人は選択から外れる

低速時は1速か２速で迷ってギクシャクすることがあるので、同乗者がびっくりする

リアが観音開きなので雨の時はトランクルームビショビショになることも

バックミラーで後方確認時、後ろの車がちょうど隠れる事がある（車間距離詰めてくる車にイライラする時があるので、隠れて心にゆとりができるプラス作用も）

時々、坂道発進でサポートしてくれず一瞬下がってビビる

と、人を選ぶ車ですがCVT嫌いとしてはダイレクトに反応するＥＤＣそれだけで大満足です
３列目いらない
最高５人乗車ならば、幅もあり後ろの席の人もゆとりあり
３代目の新型は窓が小さくなりましたが２代目は窓が大きいので開放感あり

コカングーと比べると、内装も鉄むき出しではなくなりましたがまだまだ道具感残ってます

そういう車がほしい人にはおすすめです

デザイン: 5
走行性能: 4
乗り心地: 4
積載性: 5
燃費: 4
価格: 2