コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

前回の試乗のあとにGSRの試乗車があったのでついでに乗せてもらいましたw


いつものように外観から・・




かっこいいですな～w
てか・・・デカイw
車格からして250ccというよりも400とか750って思ったほうが納得できますよねw



左右にマフラーがいいね～w
ガンメタがよく似合うね～
やっぱセンタースタンドはいるね・・・w



アナログのタコメーターで速度計がデジタルの組み合わせ。
んで・・・一番ありがたい装備が『只今何速に入っています』というギヤポジションインジケーターが付いていますね・・・w

試乗の感想

・VTR250にくらべて一回り大きい車体ですので意外と取り回しが大変そう・・・
・車体重量もVTR250に比べて20kg以上重い・・・
・VTR250は５速ギアだったがGSR250は６速ギアだし変速のショックが少なくて使いやすい。
・クラッチレバーが結構硬い・・・調整が必要だな・・・
・バイクのエンジンとしてはV型が理想と言われてるそうだが僕としてはGSR250の並列２気筒の方が振動が少なくて信号待ちで微振動に悩むことがないな・・・w
・VTR250は純の日本製だったのでGSR２５０は中国製なので作りとか大丈夫なのか思ってましたがどうやら杞憂だったようです。

目的はアドレスだったのでGSR250の見積もりはしてないです。

今回は以上

こんばんわ～

愛車の事故から１ヶ月が経とうとしています。
愛車の修復金が相手から出まして愛車を直そうかと思いましたが、事故前から計画していた買い替えの件。一応話をそちらに向けつつあるということで最近行動しています。
この話の続きは後編で・・・



今回の試乗バイクは、スズキ アドレス V125Sなのですが、ご近所さんのスズキワールド岸和田店にはアドレス V125SSしかなかったので写真の方はSS仕様です。

いつものように試乗先の道路で撮影しましたw

外観から・・・



『ザ・原付』とも言えるスタイルですな～w（良い意味でも悪い意味でも）



前輪のポケットがあるのはいいですね～
VTR250には収納なんてなかったですから余計に思えますw



シンプルイズベストてなところでしょうか・・・
欲を言えば指示器がどちらに向いてるとかはこのメーターからはわからないのでここは改善して欲しいですね・・



収納は少ないですね・・・



僕のジェットヘルでいっぱいいっぱいです・・・w
リアキャリア必須ですね・・・

試乗してみて・・・
・カタログ通り車体が原付（５０ｃｃ）と同じものをつかってるので加速と取り回しがしやすくて結構驚きです。
・僕の座高が高いからなのか走行中の目線から速度計に目を移すとメーターがかなり低いのでちょっとヒヤリしました。
・試乗コースが４０km/h制限地帯だったので６０km/h+αの速度を出してみたかったですね・・・
・メーターもそうでしたがハンドルも低かったので納車の際はハンドルを交換したいですね・・・

いつものように見積もりをしてもらいましたよ。

キャンペーンということで『カッパ』と『リアキャリアボックス』と『盗難保険』をどれか一点選べるというもの・・・
僕はリアキャリアボックスにしましたw
でも原付１種＆２種のキャンペーンで盗難保険１年分を今年末までプレゼントするというものですのでこれもタダw

本体価格（税抜き） ２４９,０００円 - 値引き ３万円 + 諸経費（自賠責保険１年含む） 約２万円 + 消費税（5％） 約１２,０００円 ＝ 合計 約２５万円 也

価格だけ見るとかなりのお値打ちの価格ですね・・・
しかし・・・125cc以下ですとローンが9.8％になるのでちょっとかんがえないとな・・・w

今回は以上

追記

・・・ので只今バイクを購入の検討しています。
今のところは125ccのバイクを検討しています。
スクーターの御三家は外せませんね・・・
（ホンダ PCX・ヤマハ シグナスX・スズキ アドレスV125S）
でも最近ユーチューブで『水曜どうでしょう』を見始めているのでカブが気になり始めています（笑）
さ～て・・・どれを選ぼうかな・・・

こんばんわ～

愛車などの状況などが変わりましたがそれは後日書きます。

さて・・
今回試乗しましたのは、ホンダ フィット RS（DBA-GK5）の6MTモデルに試乗してきましたよ。

お邪魔させていただいたお店はホンダカーズ 紀の川 岩出店です。

ちなみに、今のところ西日本で新型フィットRS 6MTに試乗できるのはホンダカーズ紀の川岩出店とホンダカーズ広島　西条中央店だけみたいです。

まずは外観から見ていきましょう・・・



前期モデルにもありましたサンセットオレンジⅡというボディ色です。
この色の話題で昭和５０年代にありましたシビックRSでCVCCというエンジンが『排出ガス規制対策エンジン』などの話題をぽろっと言ってみたところスタッフの方が空腹の獣がごとく食いついてきましたw

このフロントフェイスはどこかで見たことあるなぁ～と思ったら、シビックType R ユーロでグリルとライトをくっつけちゃうデザインがあるのでシビックで見慣れてたので今回のフィットは違和感なく受け入れできましたねw

いやぁ～かっこいいと思いますよ・・（棒読み）



バックライトの形状もかなり変わったなぁ～
しかし・・・標準で付いてくるルーフスポイラーかなりデカいな～
標準なのに社外品をつけているみたいなリアバンパーw



シートの方はしっかりとホールドされるし、前期モデルにあった座った時の目線が高い感じはなかった。しかもラチェット式でさらにシートが下がるw

走ってみた感想

・とにかく静かである。でも良いエンジン音は聞こえる。
・クラッチの方は、重すぎず軽すぎない丁度いい感じでこれなら渋滞にはまっても疲れることはない。
・トランスミッションのギアチェンジの方は結構カッチカッチと入るので安心感が違いますね。
・あと・・RSというグレード上びっくりしたのが信号待ちの時にギアをニュートラルにしてクラッチペダルをはなすとアイドリングストップします。
『やっぱり、こういうスポーツグレードにはアイドリングストップはいるでしょう』というのを常々思ってましたがさすがホンダですなぁ～w
この調子でRSにターボ付きでMTでアイドリングストップ付きで売ってくだされ～w

いつものように見積の方してもらいましたよ。

メーカーオプションは安心パックというのを付けてもらいましたがこれは、シティブレーキアクティブシステムというのがあってセンターミラーの付け根部分に付けられたセンサーで時速３０km以下の速度で進んでいる時に前方車両と衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し自動的に停止または減速することによって衝突回避や衝突被害の軽減をはかるシステムなんだそうです。（カタログ参照）
後もう一つは前席用サイドエアバックとカーテンエアバックがついてきます。
こんなにも付いてきて６万円と安いので付けてもらいました。

ディーラーオプションは、特に僕は言いませんでしたがお店の人気のあるオプションだそうで・・・
『ドアバイザー』と『ライセンスフレーム（前と後ろ）』と『ガードコスメ（ボディコーティング）』と『フロアマット』を付けてもらいました。

本体価格 １８６万円（メーカーオプション付き） + ディーラーオプション 約１１万円 - 値引き 約２万円（出たてということで２万円。もうチョイいけそうだが・・・） + 諸経費 約２５万円 ＝ 合計 約２２０万円 也

高いですなぁ～
でも今回1.5Lエンジンの方はパワーアップされていて１.５Lエンジンでしかもレギュラーガソリンで132PS発生するというんだからすごいよね～
ここまでホンダ頑張ってるのだからスイフトスポーツはフィットRSに比べて排気量も大きいしハイオク使ってるのだからもうちょい頑張りましょうw

今回は以上

こんばんわ～

前回の試乗する前にルノー岸和田店の展示車でルノー ルーテシア ルノースポールシャシーカップ（ABA-RM5M）が置いていました（名前が三菱車並みに長いw）

ルノースポールの外観から



でかいルノーのマークの下に『R.S.』と誇らしげに書かれてますねw
前期モデルでもありました『F1タイプのエアインテークブレード』はこれを付けるためにこのグリル形状となっているそうなw
ルノースポールというグレードなのにライトはハロゲンライトだそうですがHIDライトは日本だけでヨーロッパではハロゲンでも十分だということでこの装備となっています。



エンジンの方は、カタログでは『F1で培われた技術』みたいなことを書かれてますが、ほぼ日産ジュークのNISMO仕様のエンジンだそうです。

ボンネットを閉めようとしたらスタッフの方に呼び止められました。
何事かと思ったらこのボンネットは歩行者の衝突時にクラッシャブルゾーンを稼ぐために軽く作ってるのと



写真はボンネットを裏から見たのですけどボンネットと裏の鉄板の間は完全な空洞となっているそうなんです。（支える為の支柱もないそうな）
なので、閉める際に『ガン！！』と音をたてて閉めずにボンネットを置いてから手で押さえる感じで閉めてしまうとボンネットが凹むそうでそうなると板金どころかボンネットを交換しかないそうです。
実際に、紙面のメディアが特集記事を書くためにジョンシリウス（黄色）など４台あったそうですが、そのうち２台ほどはボンネットが凹む件で特集の写真から除外されているそうです。



ベース車との違いはリアドアのクロームメッキがない部分と銀色のリアディフューザーが追加されていますね。



開口部がちょっと狭いのはデザイン優先ということなんでしょうかね・・w

しかし・・・



リアのデザインのこの部分がかなりいただけないデザインですね・・・
『綺麗に作ったのはいいが太いタイヤを履くので無理やり後付けでデザインを付け足しました』的な
あまりにもひどいデザインだ・・・w
作り直したほうがいいんじゃない？（笑）



ホイールデザインはかっこいいね～
１８インチらしいです。
タイヤサイズは２０５/４０R１８です。



スポーツグレードということで豪華仕様ではないのでその辺はベース車の方が豪華にしているみたいです。
ちなみに、写真で見える通りコンソールではナビを付けているんじゃないかと思えるモニターがありますが、あれは『７インチタッチスクリーン』と言いましてスマホのようにタッチでFMやAMなどのオーディオとなっています。
スマホの様になっているのならばナビをダウンロード出るのかな？と思いましたが色々とややこしいらしくSDナビなどをつける際はディーラオプションのようにオーディオレスにしたほうがいいみたいです。（その辺はお近くのスタッフに聞いたほうがいいみたいです）

あ・・・ちなみに大阪府下で試乗車が用意できているそうですがルノー箕面で試乗できるそうです。
しかし、本当にこの車を買いたい人が優先的に試乗できるみたいですので『乗ってみたいだけ』とか『どんな走りをするのか試したかっただけ』とかゆうのは後回しみたいです。
それと、この車を早く欲しい人に向ける情報としましては初期ロットが１４０台確保できているらしいが１１月１６日現在（試乗した日）で残り２０台ほどしか残ってないそうです。
この少数しか残ってない車ですが、これを逃すと次入ってくるのが来年の４月頃だということらしいので消費税が上がったあとに輸入されてくるみたいです。
ベース車につきましては今ある在庫がなくなっても来年の１月ごろに輸入されるみたいですので今すぐにでも欲しい方はお近くのルノー販売店に問合わせたほうがいいみたいです。
ルノースポールは１週間で１０台ずつ売れているみたいなので今月中には完売かな・・？

今回は以上

こんばんわ～

ニコニコ動画のニュースサイトでJRAと進撃の巨人がコラボした『進撃のジャパンカップ』なるもののサイトがありました。




OPムービーでは結構面白く編集されていましてなかなかいい出来具合です。

調査兵団がジャパンカップに出撃するところなんかも演出されていて面白いですw

全てにおいてフラッシュゲームとなっていますのでパソコンが推奨とされています。

ゲームというのは2種類ありまして



画像にある通り炎のマークに○が来た時にタイミングよく左クリックするとOKとかグレイトなどの文字が出て結果次第で次のゲームに進みます。

次のゲームは



画像のある通りひたすらマウスを回す作業ですが、あまり早く回しすぎるとちゃんと感知できず失敗する事もありますのでゆっくり丁寧にかつ早く回してください。

このゲームもクリアすると



この画面になります。

この時に、『特製壁紙をプレゼント』されます。
真ん中らへんにエレンのマークをクリックすると最初の画面（タイトル）に出てきた画像を1600X1200のでかさの壁紙をプレゼントされるみたいです。

結構ムービーの出来の良さと初見でもできるくらいの簡単さなので一度やってみてください。