キワムのブログ一覧

ＦＳＷショートコース。
今朝はＲＸ－８がとても多い。
きっと『みんカラ』の方々も多くいらしているのだろう。
（新参者kyarmにはよくわかりませんが･･･）
今日は朝の二枠がA-2ルートということで、初体験のこのルートと
２度目となるA-1ルートの２本を走行することにした。
それにしても天気が心配。
路面はドライだが雨がポツポツ来てる状況。
今回は前回の反省からタイヤの空気圧を10kPa下げてみることにした。
１本目の走行開始。
前回よりグリップ感は上がっている感じ。
･･･でもリアがふらつく。
リアの減衰力を少し下げてみる。
これで大分マシになった。少なくとも前回よりかなり良さそう･･･
しかし、１コーナーの侵入がうまくいかない。
4ATだと（私のウデの場合）３速⇒２速で進入なのだが、
ブレーキング時のシフトダウンでリアがロックし安定しない。Ｏrz
ふらついて大回りになったり速度落ちすぎたり｡｡｡
ここは今後の課題となりそう。
ベストタイムは初回のA-1ルートの記録の３秒刻み。
同じ条件ならたぶんこっちのルートの方が１秒ちょっと早いだろうけど、
その分を考慮しても２秒近くは進歩したかも｡｡｡
２本目は初回と同じA-1ルート。
雨が降り続き路面はウェットに（怖ぇ～）
『スピン上等』な方々がクルクル回ってるぅ～。
ビビリながらも三十数週を無事走行。
このルートの一番の課題は３コーナー。
4ATの２速⇒１速にシフトダウンしたいのだが、
進入速度が速すぎてシフトダウンできない。
コーナーの出口でシフトダウンする感じでとてもロスが多い気がする。
あとは最終コーナーのまとめ方もドヘタっぽい。
ベストタイムは初回の１秒落ち。
路面コンディションを考えると少しはマシになったのか？
それに、今日のような路面ならハイグリップラジアルの皆様と比べても
あまり？遜色のないペースで走れるような気もするが｡｡｡
気のせいだよね。

いよいよFSWショートコースにデビューです。
8:20頃到着すると、既に沢山の人たちが集まっていました。
みんな速そう･･･
他人が走るのを見てしまうとビビリそうなので、
受付開始と同時に１走目の枠を購入。
その後、トイレへ行ったり荷物を降ろしたり、
ラップ計測器を取り付けたりしていると、
コースインのアナウンスが｡｡｡
ま、まだメットも被ってねぇ～。
あわてて被り、おっとイケねぇ、メガネ、メガネ･･･
（これがないと何も見えません）
バタバタでピットロードへと進み、チケットのチェックを受ける。
ここで服装のダメ出し。長袖の袖を捲くったままだった。
完全に動揺。グローブもまだはめてない｡｡｡
舞い上がったままコースインです。
冷静にならにゃぁ、と、先ずはゆっくり１週。
徐々にペースを上げるも、ブレーキングポイント分かんない。
なんか曲がらない。全然リズムができてない。
一旦ピットへ･･･
ショックの減衰力を変更し、再スタート。
（それにしてもギャラリーが多い。恥ずかしい･･･）
うむ。今度は走りやすいぞ。
でも、他車はホント速い･･･というか自分が遅い。Orz
どんどん追い越されていく。
一度は後続車を意識しすぎてコースアウトしてしまった。
う～ん。マイペースで走らねば。
気持ちを落ち着けて集中！（･･･したつもり）
少しずつではあるが、マシにはなってきている模様。
そして、あっという間に25分が過ぎチェッカー。
汗だく＆ドタバタのデビューとなりました。
ちなみに本日のベストラップは･･･
恥ずかしくて公開できません！

本日、ＦＳＷのサーキットライセンスを取得しました。
といってもショートコース限定ですが｡｡｡

やっとスタートラインに立った気分ですが、
同時に次のステップへの不安がムクムクと｡｡。
土日は混んでいるんでしょうね、きっと。
そんな時にコースに出て動く障害物と化して
周囲に迷惑をかけるんじゃあないかとか、
いきなり事故ったりしないだろうかとか｡｡｡
無謀にもゲレンデ頂上へいきなり登ってしまった
初心者スキーヤーのような状態にならないだろか？

まあ、あまり考えるのは止めにしましょう。
ひとたび走り出せばそんな不安は吹き飛ぶでしょう？？

ところで、ライセンス交付後にレーシングコースの下見走行があるのですが、
前回の体験走行の際に引き続き、またも雨。雨。雨。
ショートコースのライセンスではもう走ることができないので、
出来れば晴れていて欲しかった。

そういえば、赤エイトで来られている方もいらっしゃいましたね。
いつか遭遇することがあるでしょうか。

さて、デビューはいつになるだろう。
仕事の調整が難しいなぁ｡｡｡

ここまで自分を追い込めば、
根性ナシの己でも後へは引けんだろ。

６月中のサーキットライセンス取得を目指すのじゃぁ。