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３月２１日、今年初となるサーキットトライアルに出走しました。
FSWのFSST改めFCT（Fisco Circuit Trial）となったイベントですが、全体の参加台数は少な目。クリアラップが取り易いのは有難いですが、若干寂しいような...
年間シリーズの開催ではなく単発の開催となったためなのか、開催アナウンスがわりと直前だったためなのか、或いは３連休の最終日だったためなのか、理由はともかく顔見知りの姿もなく、また、自分の出走クラスはエントリー１台のみであったため、上位クラスに編入となり、順位はS2000や86＆BRZが参加する９台で競われることに。
出走前の雰囲気から上位進出は難しそうなので、せめて自己ベストを狙いたいところでしたが、１月にベストを更新した高気圧ブーストな天候とうって変わって、時折ポツポツ落ちてくる曇天低気圧接近中なやや残念な気象条件でした。
そんなお天気のようなネガティブな気持ちでコースインした訳ですが、第１ヒートで意外にもクラス２位、タイムは自己ベスト+１秒。
このとき前後のタイム差は確認しそびれ、上には全く届く可能性がないことも知らず、俄然ヤル気になっての第２ヒート、自己ベスト+0.5秒で再びクラス２位。
第１ヒートのタイムのままだったら順位落としてたけど、１位とは７秒近くもギャップあったわ（笑）
それでも、下のクラスからの編入で２位表彰して頂いて、少し嬉しいやら、申し訳ないやらな複雑な感情が渦巻きましたです（大袈裟）

ところで、当日は翌日からのSuper Formula合同テストの搬入日だったため、パドックやピットは少し華やかでした。

チームのトランスポーターや


ピット作業エリアのチャンピオンカー




ほか、出たり入ったりで...
ピットロードを通りながら右側の視界が気になって仕方ありませんでした（笑）