よし丸のブログ一覧

引き続き製作中です。
内装も完了、外装の磨きも完了しました。この偏光パールですが、本当に下地に影響されやすいです。仕上げにこだわるなら、中研ぎは真剣にやるべきでしょうね。仕上げのクリア層で艶出しが出来ても、下地の凹凸が見えるというか・・・
あとはバンパーとボディを別にして塗装したんですよね。合体したときに、微妙に色味が違って見えるので、なんか事故車みたい（爆）一体にした状態で塗れば良かったと思いました。

↓グリルはメッキ仕様にしました。


↓テールランプも取り付け。


あとは窓をスモーク仕上げにしたり、モール類を艶消し黒に塗装したらほぼ出来上がりかなと思います。

ずっと懸案事項だったインジェクターを入手しました。

以前に分解した際、ノズル先端周辺部品に亀裂？のようなものが散見され、購入の機会を伺っていました。
純正品（BOSCH製）はすでに廃番のようで、稀に見つけても1本だけ、とかしか出てきませんでした。ここ5年くらいは、どこで作られたか不明なOEM品も見かけるようになりましたが、使うのは躊躇います・・・

今回発見したのはラトビアにある会社のようで、現在入手可能なBOSCH純正品を使って70, 80年代の車両向けのインジェクターを製作しているようです。私のウーノの場合は、ベースとするインジェクターが変わることから、噴射孔が1穴から4穴になることが最大の変化で、他にはデリバリーパイプとの接続用のホースを組み込んだり、エンジンブロックとの間のマウントなどが専用製作されていました。

https://bavarianwerke.com/

いつ、どのタイミングで組み入れるかは検討中ですが、来たるべき日に備えが出来て一安心です。

実車と仕事が忙しくて、プラモデルから離れてます。
ようやく重い腰を上げて、製作途中のアルピナを横目に新しいやつを開封。昨夏に近所のリサイクルショップで仕入れたトヨタbBです。安くなかったら買ってません(笑)
せっかくなので塗装は遊んでみようと思って、ガイアノーツの偏光パール（プリズムパープルグリーン）を塗装してみました。ホンモノのマジョーラは呆れるほど高いので、こっちでお茶を濁してます・・・
だいぶ失敗した部分が有りますが、リハビリ用なので気にせず作る事にします。

先週の積雪が嘘のように気温が上がり、始動時の水温計の指示値も10度ほど高い。この時間からフルコースは通常行かないが、迷うことなく選択。堪能しました。

ようやく原因にたどり着きました。

コネクタを差し替えて検証した結果、電球を灯すだけの電気が来ていることが確認できたため、いよいよ基板本体に疑いが深まりました。

と言うことは・・・ほかの電球と共用のマイナス側はおそらく問題なし。ウインカーのプラス側基板を重点的に観察。

写真は模式的に表したものです。
黄色に塗った箇所はプラ板に貼られた基板。
水色で示したのはプラ板で、基板を挟むように端子がリベット留されています。薄い方の紫色の先端に有る球体のものが、電球のプラス側に接触する部分。

主に原因は2つ。
①リベットが緩んで基板から浮くことがある
②そもそもリベットの頭の径が小さい

①の件はリベットを上下から“ギュッ”と挟むように力を加えると点灯しました。作動中に突然消えるのはコレが原因かと思います。②に関しては、基板との接触面積が小さすぎ。接触面積を増やすためにハンダで細工。

原因が分かったので、とりあえずウォーターポンププライヤーでリベットをギュッっとしておきました。

↓before


↓after