155th TSM。

いつものTSMに行ってきました。
良いお天気で日焼けするくらいでした。エアコンの無いクルマにはこのくらいの気候が良いですね。
早めにお昼ごはん食べて、遠回りして帰りました。

本日は日本車特集で、気になった車種をご紹介します。

↓使い倒した感が素晴らしいレグナムです。いっぱい居たのになぁ〜どっか行っちゃいましたね。


↓ホンダ・アコードインスパイア。大好きな前期型。品の良いボディカラーにキラキラのヘッドライト！この時代のホンダ車はカッコいいですね。


↓NXクーペ。アルミホイールまで純正です。轢かれたい。


↓ときどき見かけるミニカに、初めて見たマークⅡ。フルオプション状態にお見受けしました。しかもMTでした。


↓MTと言えばこちらのセリカ・コンバーチブル。


という感じで、自分が刺さる車種は少し新し目なんですよね。ちなみにミーティング終了後にパルサーGTI-Rがやってきました・・・。

あとはいつもの方々。


こちらのベージュのパンダは初めて見た？かも。


帰りは先日交換したサーモスタットの状態を把握するため、様々な交通環境を走らせました。電動ファンのON/OFFのタイミングを何度にセットするか・・・どこまで温度が上がるのか・・・など。
分かったことは、
・やはり交換前は開いていた、ということ。水温の変動が殆ど無い！
・とは言え、高めで安定することに一抹の不安(笑)
・電動ファンの作動タイミングが早すぎる。サーモスタット閉じかけのタイミングで作動してる。冷却水流れてないから、要らんし。もう少しラジエターを信用し、熱交換させながらファンが作動しないと意味ないから、設定温度を5度ほど上げた。
・あとは渋滞路でどうなるかなぁー。