よし丸のブログ一覧

引き続き、製作中です。
ボディカラーは実車で言うところのベイブルーをオマージュしました。
実は失敗しまして、これは2回目の塗装。
と言っても剥がすことなく、塗り重ねてうまいことリカバリーしました。最初はガイアノーツの純色バイオレットで塗り重ねていきましたが、徐々に暗くなってしまい、最終的には真っ黒に・・・。
で、真っ黒を下地にした際にベイブルーに見える塗色を検討しました。これも同じくガイアノーツのウルトラブルーに、純色バイオレットを混ぜて調色したやつで薄めに塗装。
写真1枚目ではカメラの関係で少し青味が強く写っていますが、肉眼で見ると2枚目、3枚目のように良い感じの“茄子紺”に見えています。クリア塗装は来週ですかね。





内装もWebで幾つか見た実車写真から、それらしく塗装。ファブリック柄のデカールが付属していたので、貼付け後に艶消し塗装。あとは組み立てする中で、細かい調整にどれくらい時間を要するかが鍵になりそうです。

昨夜23時頃のこと。

私:さぁ、連休だし平日だけどお山にでも行こう！
ウーノ:連休ってことは構ってくれるってこと？
私:そりゃ構いますとも。
ウーノ:わーい♪（←犬で言うところの嬉ション状態）
私:エンジン始動・・・特に異常無さそうだな。よし、発進。ん？なんかやけに動き出しが重いな・・・サイドブレーキ下りてるよな？（アクセル戻す）やっぱり減速度合いが大きいな、ブレーキ引きずってる？？？
ウーノ:はしゃぎすぎて、壊れちゃった♪
私:・・・帰るよ。

こいつ、キライ。

左リアのキャリパーの動きが渋くなっているのか、サイドブレーキレバーを下ろしても連動しませんでした。ハンマーでキャリパーどついたら治りました。

買いました。ホームページで製作中の表記を見掛けたときは狂喜乱舞しました。指折り数えながら発売日を心待ちにして、ようやく入手出来ました。
ZoomOn製のトランスキットはホンダS2000の20thアニバーサリー仕様を組むときに利用しましたが、フルキットは初めてです。

早速開封。


タイヤはピレリか・・・サイズ刻印を見ると、175/50R13。ミニとかアウトビアンキのサイズじゃね？



↓まずはバリ取り&ケガキ。


↓大きなブレーキ。嫌な予感・・・


↓ギチギチやんか。


↓やっぱり入ってない・・・パーツ在庫から使えそうなやつを探すか・・・。

足回り交換後の4輪アライメント調整に行ってきました。
ここ1年ほどは、フロントトー角を中心に自ら調整をするようになりまして、どこをどう触れば、どう変わるか・・・が頭の中に入った状態で作業依頼しました。
現状は左流れの症状があり、その原因がフロントのキャンバーにあることは計測で分かっていましたが、リアがどうか・・・が懸念点だったので、依頼した次第です。
で、診断結果は右前キャンバーが強め＋リアが右向いてる（＝4WSで左に曲がる時の逆位相の動き）が合わさり、左流れの原因になっていることが判明。前者はナックルのボルトで調整頂き、後者は殆ど影響無いものの、アクスル丸ごと動かして調整頂きました。
で・・・乗ってみたら、“まだ流れる”。
結論はタイヤに有りまして、どうもこのA539に難ありのようです。今回は前後ローテをしてみると、“マシな組み合わせがある”ため、そこで決着となりました。アライメントは奥が深いですね。
A539を履いている方で、同様の症状が出ている方はいらっしゃらないでしょうか？殆ど居ないと思いますけど・・・参考になさってください。

日曜日の朝は、いつものようにTSMへ。
中止になったことをゲートで知りました（あらま）。どうせ雨だし、人も少ないだろうと予想して、いつもより遅めに行きました&ベルランゴで行きました。
帰ってセルシオのプラモデルを頑張った背景にはこんなことも有りました。
友人と近所のファミレスでお茶して帰りました。