よし丸のブログ一覧

半年で2千キロちょいしか走ってないベルランゴの距離を稼ぐべく、島根県の半分より西の方まで走りに行ってきました。ひたすら国道9号を西へ。山陰道の利用はほどほどにして、極力下道で行きました。巡行速度が低いので、時間の割には距離が稼げないですね。おかげで往路は過去最高燃費を叩き出しました（17.5km/L）。真夏でエアコン常時全開だし、ガソリンでこの図体なら、もうこれ以上は無理かな。

行き当たりばったりで観光らしい観光もせず帰ってきました。こちらの写真は三瓶山の北エリアから日本海を見たものです。どこに行っても景色は超きれいでした。
往復900km。

交換するか。溝はまだあるけど、4年経過でミシュランらしいひび割れが入ってきましたねぇ。これでもトレッド面を触った感じ、柔軟性があるのが凄いね。

日曜日の朝は、いつものようにTSMへ。
中止になったことをゲートで知りました（あらま）。どうせ雨だし、人も少ないだろうと予想して、いつもより遅めに行きました&ベルランゴで行きました。
帰ってセルシオのプラモデルを頑張った背景にはこんなことも有りました。
友人と近所のファミレスでお茶して帰りました。

登録から3年を迎え、車検を受けました。
オイル交換は年2回の頻度でDIY交換しているくらいで、その他はエアコンフィルターの交換とワイパーの交換くらいで、特に何もしていません。

一通り点検してもらいましたが、特に異常なし。
電動パーキングブレーキ特有の、若干のピストン戻りの悪さみたいなのを気にしていましたが、パッド残量に影響も無く一安心。

唯一、フロントサイドウインドウに貼っていた透明断熱フィルムが可視光線透過率NGとのことで、剥がされてしまいました（泣）
（70%以上が合格値に対して、実測66〜68%）
なんだよ、まったく。

整備手帳

いつものTSMに行ってきました。早くも2024年最終回。今日は洗脳部長とお会いしましたが、お互いに地味イタのカケラも無い車種ラインナップ。

さて、そんなTSMはアメリカ車特集でした。教団的シンパシーを感じたのは、こちらのコルベットZ06。もちろんМTというのも刺さるポイントですが、ナンバープレート左側のエンブレムを観察すると、なんと出力が書かれています。
私のウーノも室内に105HPとか書かれていますし、有名なところではアウトビアンキA112アバルトにはボンネットに70HPと書かれていたりします。

それらよりは目立たないものの、書かれた数字がウーノの約5倍ということで、ますます105HPごときを誇らしげに書いてあるこちらの恥ずかしさが倍増しますね。





他にはこちらのフロンテ800が気になりました。
ボンネット内を拝見しましたが、縦置きFFレイアウトを成立させるために前車軸よりも前寄りにエンジンが搭載されたり、独特なラジエターの位置など大変興味深い車両でした。







久しぶりにイノチェンティ・ミニを見ました。


フツーのクラウン・バン。そう言うと見かけなくなりましたね。



洗脳部長とは、お互いに普段乗ってこない車両を試乗し、年内最後のイベントを終えました。

本日の議事
・日本人的にNGだと思う国際問題をズケズケと聞いてくる外国人
・最新のクルマに乗りつづけると、ア〇になりそう。オートブレーキホールドとかヤバい
・当然バイクは直ってない
・ATFなんて売ってねーよ
・見慣れないオレンジ色の高電圧ケーブル