よし丸のブログ一覧

無塗装樹脂バンパーに関する四方山話、後編。

「前編」はこちら。

車種別に調べた前編に続き、もう少しマクロな視点、すなわちメーカーごとに大まかな特徴を述べると、
・フィアット＝灰色から黒色へ変わった車種が多い
・アルファ＝黒色が多い
・プジョー＝黒色が多い
・ルノー＝灰色と黒色が多い
・シトロエン＝灰色が多い

となる。
タイトルにもあるが、確かにイタリアは黒色が多く、フランスは灰色が多いと言えるが、プジョーに目立った灰色の車種が見当たらず、完全に当てはまるとは言い難い。

別の視点として、時代の観点から比較する。

これも大まかに言えば、古ければ灰色であり、新しければ黒色が多い。
モデルサイクルの途中で灰色から黒色になった車種はいくつか見られたが、黒色から灰色になった車種は見られないことから、当てはまると言える。


明らかになったのは、
①イタリア車には黒色の車種が多く、フランス車には灰色の車種が多い
②古ければ灰色の車種が多く、新しくなるにつれて黒色の車種が多くなる

ということである。
また、グレード別の記載をしていないが

③スポーツグレードには黒色が多い

とも言えそうだ。
というのは、スポーツグレードになると黒色よりもボディ同色化してしまうことが多く、この点についてはサンプル数が少ないため、強く断言はできない。
さらには、このようなグレードは後から追加になることが多く、ベースモデルが灰色から黒色に変わったタイミングも重なったりと、確証となる車種を特定できなかった。



余談だが、一番初めに無塗装部分が灰色であることを意識したのはボルボ850エステートのプラモデルであった（写真は780）。
バンパーのモールの塗装指示がXF-63（ジャーマングレイ：濃灰色）だった。
無塗装部分なんて、タイヤが黒いように全部黒色だと思っていた当時の私にとって、なかなかの衝撃だったのを覚えている（疑って実車写真を探したほど）。

そんなこともあって、“自分が以前から感じていた、クルマに対する雰囲気”の根拠を探してみた。

仕向け地やロットによって色味は異なると思うが、ボディ同色ばかりの現代からすれば、本当にどうでもよい話である。

しかし、調べたことで明らかになった点も多く、個人的には本当にスッキリした次第である。

イタリアはブラックであり、フランスはグレーなのか？

という、それがどーした？的な四方山話。

以前から気になっていた無塗装樹脂バンパーに代表される樹脂の色に関することである。

今年はFBMやらFFMやらに行って認識を新たにしたことがある。
私感だがフランス車に対してイタリア車にない緩さ、あるいはヤレ感とかチープさ？のようなものを感じている。決してイタリア車がヤレてないとか、チープでないと言っている訳ではない。念の為。

では、そう思わせるのはなぜか？

答えのひとつに樹脂の色が挙げられる。

主に70年代〜90年代初頭までの話だが、フランス車の無塗装樹脂バンパーは灰色が多い。
一方のイタリア車には黒色が多い。

まず、灰色と黒色を比較した場合、引き締まって見せる効果があるのは後者の方である。ということは、フランス車に独特の緩さを感じるとした私の意見は、実はこいつのせいではないだろうか？

論より証拠、一覧にしてみたので紹介したい。
モデルライフの途中で色が変化したものは、矢印で変化を示した。

これらは専門誌やweb上で検索したり、これまで撮りだめた写真、保有しているミニカーで確認したものである。
残念なことに黒ければ黒いほど、退色して灰色っぽくなったのか、それとも光線の加減で灰色っぽく見えるのか、原色が不明な車種が多数あった（その点、ミニカーは優秀だが、メーカーによって色が違ったりorz）


イタリア車

フィアット
・パンダ1：灰色→黒色
・パンダ2：黒色
・リトモ：灰色→黒色
・レガータ：灰色→黒色
・ウーノ：黒色
・ドゥーナ：黒色
・クロマ：黒色
・セイチェント（ミラみたいなやつ）：灰色と黒色？
・チンクエチェント（ミラみたいなやつ）：黒色？
・プント1：黒色
・プント2：黒色
・ムルティプラ：・・・限りなく黒に近い灰色？黒色？



アルファロメオ
・スッド：限りなく黒に近い灰色？黒色？
・アルフェッタ（最後期）：・・・限りなく黒に近い灰色？黒色？
・ヌオーバジュリエッタ：・・・限りなく黒に近い灰色？黒色？
・33：灰色→黒色
・75：・・・限りなく黒に近い灰色？黒色？
・90：・・・限りなく黒に近い灰色？
・155：・・・本国のPOLIZIA仕様しか知らんけど・・・限りなく黒に近い灰色？黒色？
・145/146：・・・限りなく黒に近い灰色？黒色？




フランス車
プジョー
・205：・・・限りなく黒に近い灰色？黒色？
・106：黒色
・206：Gendarmerie仕様しか知らんけど・・・黒色
・309：・・・限りなく黒に近い灰色？黒色？

シトロエン
・ヴィザ：灰色
・AX：灰色→黒色
・BX：灰色
・CX：灰色
・ZX：黒色



ルノー
・5：灰色、グレードによって黒色
・シュペール5：黒・・・いや灰色？
・11：灰色、グレードによって黒色
・14（後期）：黒色かな・・・
・18（後期）：黒色かな・・
・19：黒色
・トゥインゴ1：んー、灰色だと思ってたけど新車は黒なのか？
・エスパス1：灰色
・セニック1：灰色



私は、無塗装樹脂の色と言えば「黒色」が定番であると思っていた。現に自分のUnoもそうだし、昔から身近にあったクルマたちは黒色だった。
ところが、樹脂の色は意外と灰色が多い。

車種ごとに簡単なコメントを書いたが、メーカーや国、あるいはグレードによっても異なることがわかる。

さて・・・長くなりそうなので、前編はこれにて一旦終了とする。

昨日は今年最後のTSMでした。
Unoで行っても良かったのですが、数日前にナイル状態になったらしいので、be-bopで行くことにしました。ちなみにUnoは漏れ箇所を特定し、バンドの増し締めだけして様子見してます。

さて、アメリカ車特集ということで昨今の小排気量ターボが何だってんだ！ってくらい景気の良い排気量にボディサイズの数々。
近い将来、内燃機関に乗れなくなるのなら、こんなクルマ達と過ごしてみるのも良いなと思います。

とか言いながら、目に付くのはいつものとおり。
日本では当時から救済系なアスコット・イノーバ。2.3Lモデルもありましたね。
大好きです。





メルセデスベンツ 190E
めっちゃ綺麗。しかも5MTでヤナセステッカーってことは正規ですか。まぁスゴイ。



おとなりはゴルフI。
これでゴルフⅡならトミカリミテッドビンテージごっこ。




ここは時空の歪み。




AWとi8が並ぶのもここならでは。



TVRビクセン（だと思います）
前に一回見たことあるかな〜。






ホンダNSX。
今のところプラモデルを組む予定はなし・・・じゃなくて、走ってるところは初めて見ました。色々言いたいことあるけど割愛。








んで、イタ車乗りなのにフラ車の液面確認する教祖様。



議事録
・ライトが点かない・・・主治医に説明して！（私から電話で説明させていただきました）
・実質1位じゃなくて本当に1位
・レガータを救済する件
・地味イタのカレンダー作ろか

レガータの件は教団としてしかるべき措置を取る必要があると思います。
とりあえず誰か買って置いといて。