よし丸のブログ一覧

昨年末のこと、ウーノの整備書を買ったため、保管場所のために読まなくなった雑誌を処分することに。30冊くらいあったのかな？とりあえず仕分けして、2冊だけ手元に置いたうちの1冊がコレでした。

当時、ナビカーズを毎号購入していたときのこと。
本屋の店頭（注︰必ず本屋で購入していました）で、それこそ雷に打たれました。
何が？って、そのカッコよさに。
デロリアンがどうとかじゃなくて、何さ、この2人の存在感。「めちゃくちゃカッコいいやん！」と同時に「ていうか、この人ら誰なん？？」と2014年の私は思っていました。もちろん誌面を読んで知ることになる訳ですが・・・。
曲も何も詳しく知りません。ただ、むちゃくちゃカッコいい。そういう歳の取り方って素敵だよな、と改めて思いました。

合掌。

このクルマに乗り始めて1年が経つわけですが、やっぱり水温が上がりにくい印象なんですよね。正確に言うと、水温計の“針”が、なんですが。
街中のストップ＆ゴーが続くような市街地では、始動後20分経過してもこの有様。しかも、アイドリングしたままで10分くらい放置しても、全く上がらない。今日は特別に寒い日だというのも有りますが、一応外気温3℃。
元々の発熱量も少ないでしょうし、効率的に運動エネルギーに変換されている証？でもあるので、まぁそれは悪い事ではないですが、やっぱりもうちょい早く暖まってほしい思いがあります。ちなみに、ヒーターは水温計の針が動き出すまで作動させません。

しばらく信号に引っ掛からず走れると、水温計の針は中央までやってきます。やはり、ある程度は回して、水を循環されることが正解みたいですね。

在庫＆途中まで作って放置していたものを完成まで持っていきました。先日、イチから作った三菱GTOなどとは気合いが違うので、出来栄えは落ちますが、いま持てる技術を総導入して(笑)そこそこ見れるレベルまで持っていったのが、このキットになります。

小鹿時代のキットなので、もう35年くらい前でしょうか。デカール貼れただけでも奇跡。破れる/崩れるのオンパレード。ナンバーとか黄変色しているし。中でも、リアウィンドウのロゴが入った黒色のガーニッシュ部分は面倒でした。デカールで一体印刷になっているのですが、乾いたらデカールの下に噛んでたホコリ？起因で気泡発生しまくって、ロゴ部分を残して汎用の黒色で貼りなおす羽目に。軟化剤使ったら崩れるから、それもできず。

↓気泡まみれ。剥がしました。














ホイールも塗装せず、メッキのまま組みました。
センターキャップとボルトは墨入れしましたけど。
前後バンパーの黒色モールは、ハセガワの曲面追従シートを初めて使いました。これ、めっちゃすごいですね。塗装より“ビシッ”っと境界決まるし、貼るだけなのでお手軽。
フロントライトは、取説の塗装指示が納得行かず、組み直し。実車写真から極力それらしく見えるように、塗り方を工夫したり、レンズを若干だけ曇らせる等の試行錯誤をしましたが、本当はもう一枚奥にレンズっぽいものを入れて、それにリフレクターのキラキラを投影させると、よりリアルになると思います。フロントエンブレム（Hマーク）のみインレット。
ボディ塗装は水性トップコートが余ってたので、それを使いましたが、乾燥は一週間以上取らないとダメかも。3日放置して磨きに入ったんですが、いま見ると少し艶が退化しています。
まぁとにかく、途中で作業を止めると後戻りが発生するので、一気に組む方が良いですし、古いキットの取り扱いなどをあらためて学びました。

はい？と思うかもしれませんが、かれこれ10年近く悩まされつづけ、ここ3〜4年は殆ど誤作動したままだった4連メーターが治りました。この写真は始動直後のアイドリング中のものですが、誤作動した場合だと、以下の症状が出ます。
・リアデフォッガーのランプが“ボンヤリ”と点灯する
・燃料、水温、油温、油圧の各メーターが角度で言うと100°くらい進んだ方向を指す（≒殆ど振り切っている表示になる）

走行中にメーターパネル裏のある部分を触ると、一瞬治ったりしていました。でも、もうここ最近は殆ど治らず・・・
だったのですが、なんか（走りながら）思いついてメーター裏のパネルを左手でゴソゴソ触ってたんですよ。そしたら、いつも触る場所のすぐ横に、何かフィルム状のものが浮いている感触が・・・しかも、触ったら表示がもとに戻る！コレや！コイツや！！っしゃー、ついに原因掴んだったわいな！ってことで、帰って現場確認。



こちらの写真は、フロントウィンドウ越しに撮ったものですが、矢印先端の小さなナット。こいつが緩んでました。2面幅が6ミリのレンチで大き過ぎるので、4ミリくらい？でしょうか。いずれにしてもメーターパネル外さないと工具入らないので、このまま手突っ込んで締め込みました。

昨夜は何年ぶりかの、誤作動のないメーターを眺めながらのドライブとなりました。むしろ違和感・・・。

①作りかけのプラモデルを片付ける
年末にめでたくGTOが完成して、さぁ〜次に・・・ではなく、作りかけのヤツを片付けることに。対象は下記の3台。
・アストンDBS：気付けば10年前のキット。95%完成して6年近く放置（爆）していたもの。
・ワンダーシビック：小鹿時代のタミヤ製。500円で学生の頃に買ったもの。内装もボディも適当な塗装で、自分自身の仕事に嫌気が・・・内装もやり直して、ボディはクリア塗装まで持っていった。
・AE92のレビン：これもボディにデカール貼って、クリアを一回吹いたところで放置してあるっぽい。酷い仕事だ・・・シビックと一緒にクリア塗装しました。

いずれも、ここ最近組んだキット達とは“気合い”が違うので、細かいところは気にせず完成目掛けて進むのみ。アストンは出来ました。











②ウーノのフロアマット替えました
年始早々に替えました。新品はいいですねぇ、車内がスッキリ明るくなりました。パーツレビューはこちら。



③10年以上ぶり？にウェザーストリップが見つかる
わたしのウーノにはサンルーフが付いてますが、レールが壊れたりして固定化しています。更には周囲にサビも浮いてきて、そろそろ補修に出そうかな・・・その時にサンルーフ埋めようかな・・・とすら考えていたのですが、その際たる理由が、サンルーフ部分の特殊なウェザーストリップが見つからなかったこと。が、なんとポーランドから出てきた。在庫品だと化石みたいになって使い物にならない可能性が高いが、複数個の出品があり、最近再販されたのか？
真偽は不明ながら、こいつは楽しみ。サンルーフのレールも修理して、使えるように戻そうと思います。