デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう - IS

マイカー

デビュー当時から、欲しかった車。

うめお＠テストドライブ
レクサス / IS
IS250"version S"(AT_2.5) (2009年)
- レビュー日：2010年6月30日

おすすめ度： 3

エクステリア：5
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: ・スタイリング
・まずまずの燃費
・ステアリングインフォメーションの伝わるハンドリング
・ハリボテの外車とは違う本物感
・当たり前の「ものづくり」が達成されている内装の質感
→微妙かも。整備手帳参照されたし。
・バランスを崩したくなくなる（交換したくない）足回り
・スムーズなＶ６エンジン
・アフターパーツは厳選しないと装着したくないほどの各部の出来栄え
・言葉は悪いが、キング　オブ　カローラ（トヨタの名車という意味）
・一般の人に、可も無く不可も無いと言わせる、100%の完成度
不満な点: ・室内が極端に狭い（後部座席は使えない）
・傷つけられないか心配
・洗車したいのに、洗車すると小キズが心配になるほどの
　デフォルト塗装の光沢と艶
・後方見切りの悪さ
・フロントブレーキの、ものすごいダスト量
総評: デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう。
５～６年は乗るつもりだが、次は350にしようという、目標も持てる。
土砂降りの高速道路でも、ＶＤＩＭのおかげで全く不安を感じさせない車体安定性。これにより、運転にゆとりがもてるので、非常時の操作も余裕をもって対処できそう。背伸びして購入してしまったが、毎日が非常に楽しい。前車は所有している期間はず～っと運転が楽しかった。ＩＳもきっとそうなると思う。
「おすすめ度」が低いのは、決して安くない価格（絶対値的に）と、クルマ好きなら、自分で勉強して、好きなクルマを買えばいいという思いから。

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車種名

スタイル	スポーティ、クール、品がある
ドライビング	スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい、乗り心地がいい
インテリア	ハイクオリティ、安全装備が充実

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