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デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう - IS
マイカー
デビュー当時から、欲しかった車。
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うめお＠テストドライブ
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レクサス / IS
IS250"version S"(AT_2.5) (2009年) -
- レビュー日：2010年6月30日
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
・スタイリング
・まずまずの燃費
・ステアリングインフォメーションの伝わるハンドリング
・ハリボテの外車とは違う本物感
・当たり前の「ものづくり」が達成されている内装の質感
→微妙かも。整備手帳参照されたし。
・バランスを崩したくなくなる（交換したくない）足回り
・スムーズなＶ６エンジン
・アフターパーツは厳選しないと装着したくないほどの各部の出来栄え
・言葉は悪いが、キング オブ カローラ（トヨタの名車という意味）
・一般の人に、可も無く不可も無いと言わせる、100%の完成度 - 不満な点
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・室内が極端に狭い（後部座席は使えない）
・傷つけられないか心配
・洗車したいのに、洗車すると小キズが心配になるほどの
デフォルト塗装の光沢と艶
・後方見切りの悪さ
・フロントブレーキの、ものすごいダスト量
- 総評
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デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう。
５～６年は乗るつもりだが、次は350にしようという、目標も持てる。
土砂降りの高速道路でも、ＶＤＩＭのおかげで全く不安を感じさせない車体安定性。これにより、運転にゆとりがもてるので、非常時の操作も余裕をもって対処できそう。背伸びして購入してしまったが、毎日が非常に楽しい。前車は所有している期間はず～っと運転が楽しかった。ＩＳもきっとそうなると思う。
「おすすめ度」が低いのは、決して安くない価格（絶対値的に）と、クルマ好きなら、自分で勉強して、好きなクルマを買えばいいという思いから。
おすすめポイント
|
スタイル |
スポーティ、クール、品がある |
|---|---|
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ハイクオリティ、安全装備が充実 |
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