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イイね!
2023年07月27日

カタログ・・・😌

カタログ・・・😌 おはようございます^⁠_⁠^。

先日のオールの仕事明けに寄り道してGETしたコチラのカタログを・・・👀



紐解いていきましょう〜😃。

90系のスプリンターになります・・・😌☝️。

先ずは、表紙裏〜🎶。



セダンからでしたねっ😉。

やはり、上級グレードを持って来ますよね🎵。

続いて、いきなりグレードバリエーション〜🎶。



そして、トレノ〜🎶。



4ドア、2ドアと白できましたね・・・😌。

っで、またいきなりグレードバリエーション〜🎶。



もう、90系ともなると、ノークラが主流になって来るんですね・・・(^o^;)。

個人的には寂しい限りです・・・😔。

そうしてぇ〜

いよいよぉ〜

5ドアなシエロ〜🎶。



5ドアは、ブルーのツートンで来ましたねぇ~😀。

格の違いを見せつけてる?のでしょうか・・・(^o^;)。

グレードは、1500Xiでした😃。

ボディーカラーとホイールは違いますが、かのみん友の「見てのとおり」さんの愛機と・・・



同じグレードでしたぁ〜😙。

そして、またまたいきなりのグレードバリエーション〜🎶。



あらまっ!!、シエロにGTがあったなんてっ😲。



知りませんでしたねぇ〜(^o^;)。

続いて、エンジンやサスペンションなどなど〜🎶。



右下にホイールバリエーションがありますが、「見てのとおり」さんの愛機に装着されてるモノがありませんね・・・(・・?。

シエロは、1987年〜1991年まで製造されていて・・・👀



1989年にマイナーチェンジして後期型になったそうです・・・😌。

このカタログは『昭和62(1987)年5月現在のもの』なので、「見てのとおり」さんの愛機は、後期型になるんでしょうね・・・😃。

っで、最後は裏表紙〜🎶。



裏表紙に車種バリエーションの表があるのは、あまり見掛けませんね・・・😙。

ってことで、今回も安価で見応えのあるものになりました😆👍。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/07/28 05:00:57

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珍しいクルマにお逢いしました
hajimera1993さん

この記事へのコメント

2023年7月28日 5:28
おはよう👋😆✨☀️す❗
ハードトップフィーリング…
軽四からクラウンまでハードトップ、
柱があってもハードトップ、
ハードトップと言う言葉に日本人は斯様に弱いです(ワタシも)w
コメントへの返答
2023年7月28日 5:31
おはようございます^⁠_⁠^。
ハードトップ・・・、このワードだけで格上な感じがしますよねぇ〜😀。
2023年7月28日 7:02
おはようございます。

総合カタログになるんですね。
専用カタログだったらもっと詳しく載ってますよ。

当時はどの車にもスポーツグレードがありましたね。

ちなみに、コロナの5ドアにも3Sを搭載したグレードがありました。
コメントへの返答
2023年7月28日 7:52
おはようございます^⁠_⁠^。
補足説明頂き、ありがとうございます🙇。
専用カタログも欲しくなってきました😙。
2023年7月28日 8:01
見ての通りさんのホイールキャップはこのグレードに標準装着の13インチですね!
オプションで、13インチと14インチのアルミホイールが選べました~
コメントへの返答
2023年7月28日 12:11
お疲れ様です^⁠_⁠^。
そうでしたかぁ〜(^o^;)。
解説頂き、ありがとうございます🙇。
専用カタログなら表示されてるんでしょうねぇ〜😙。
2023年7月28日 9:28
おはようございます。
楽しみにしてました。スプリンターのカタログ。
私のは真ん中グレード位ですかね?
90年式4ドアセダン、MXサルーン。
ロックアップ付き3速AT。1500の5AFEエンジン。4バルブDOHCでビックリ。
サイズがセリカLBとかなり近くて取り回ししやすかったですよ。
内装も大衆車としては豪華だし4スピーカーのカセットオーディオも着いてたし。
ただFFオートマは箱根とか山道入ると怖くて攻められませんでしたね。
その後ホイール、タイヤサイズ上げて少しましになりましたけど😆
シエロにGTがあるのは聞いてました。
良いカタログアップありがとうございます。
コメントへの返答
2023年7月28日 12:12
お疲れ様です^⁠_⁠^。
懐かしんで頂けて良かったです😀。
確かに、内装は豪華でしたねぇ〜😆。
2023年7月28日 10:18
おはようございます。スプリンターって元々は、初代カローラに追加されたクーペのことだったのが、二代目からは少し上級?な兄弟車になっても、ほぼ一緒みたいな感じでしたけど、ここにきて、シエロが追加されカローラとは別の車に独立した感じがしたものでした。😀
 同期のカローラと比べると、少しヨーロピアンなテイストが加わってお洒落に感じます。😇
 あとから当時を振り返って俯瞰するには、総合カタログって分かりやすくては楽しいですよね!🎶🤣😀
コメントへの返答
2023年7月28日 12:13
お疲れ様です^⁠_⁠^。
そうですねぇ〜😙。
総合カタログは、一度に何度も美味しかったです・・・😋(笑)。
2023年7月28日 10:44
おはようございます🎵

弟がこのカタログ同様の白の92トレノGTアペックスに乗ってました🙂

セダンの“ハードトップ・フィーリング”っていう謳い文句が時代ですよね🙂
マークⅡ等のハードトップが街には溢れていましたもんね✨
次の代でスプリンター マリノ、カローラ セレスの本物の4ドアハードトップが出ましたけどね😜
コメントへの返答
2023年7月28日 12:15
お疲れ様です^⁠_⁠^。
ハードトップ全盛期だったんでしょうねぇ〜😀。
ホント、良い時代でしたね・・・😌。
2023年7月28日 13:47
お疲れ様です(^.^)。
セダンもクーペもシエロもツートンカラーがあるのがいいですね😊。
シエロ冒頭の青系のツートンは県内ですれ違ったことがあります♪。
コメントへの返答
2023年7月28日 13:59
お疲れ様です^⁠_⁠^。
やはり、ツートンに目が行かれますねぇ〜😙。
うちのヒラメ號もそうですが、ホント当時は、ツートンが流行ってたんですね😙。
2023年7月28日 18:01
お疲れさまです。

見てのとおりさんのは、逆スラントノーズなので前期型だったと思います。
後期型は、スラントノーズになっています。
コメントへの返答
2023年7月28日 18:05
お疲れ様です^⁠_⁠^。
解説ありがとうございます🙇。
流石でございます😆。
2023年7月28日 19:02
シエロGTとコロナSF GTなんて出てきたら大好物すぎて悶絶します(笑)
先代の80系では5ドアセダンでしたが、90系はシエロのサブネームが与えられてスポーツグレードまで用意されていて、まさに5ドアマニアにはヨダレものでした(笑)
コメントへの返答
2023年7月28日 19:04
お疲れ様です^⁠_⁠^。
マニア様のお目がねに叶って良かったです😆。
2023年7月28日 22:36
シエロの前期後期の違い…まったく知らなかったりします。
なので慌ててググったら、まさかのフロント大改訂してたとは(汗)
勉強になりますっ。。。
コメントへの返答
2023年7月29日 8:09
おはようございます^⁠_⁠^。
ホント、私も全然分かりませんでした・・・(^o^;)。
違いを知ってる皆さん、凄いです❗❗。
2023年7月29日 13:18
スプリンターシエロを取り上げていただきありがとうございます。
「見てのとおり」のスプリンターシエロは前期の87年式xi。
最上級グレードGTのひとつ下のグレードですが、パワーの要るウインドウ&集中じゃないひとつひとつ閉めるドアロックww

しかし、後期では標準装備されましたが販売が振るわず91年には姿を消しました。
みんカラ上で現所有は私を入れて3台。内1台はナンバー無しの保管車です。
カーチューンに至っては選択項目にもありません💦
ですので、実際に目撃したという情報は「幽霊を見ました」レベルですねえ。
コメントへの返答
2023年7月29日 13:40
お疲れ様です^⁠_⁠^。
ありがとうございます😀。
コメントお待ち申し上げてました🎶。
おぉ〜っ、そんなに希少だったんですねぇ〜😙。
ホント、意地でも維持して下さいませ😌。

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「日没前に無事に帰宅・・・🚗🏠️。
天気は最悪でしたが、最高の旧車三昧な一日を過ごすことが出来ました😀。
「ハチマルミーティング」でお相手頂いた皆様、ありがとうございました🙇。」
何シテル?   06/09 19:34
よっさん63と申します。 TA63セリカとAA63カリーナに乗っております。 「来るもの拒まず」「去るもの追わず」の精神でおります。 何卒ご贔屓の程よろし...
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