6月4日練習メモ

この日の走りは正直イマイチしだった。
まず前日までの田植え絡みの疲労が溜まったままで体調がイマイチな状態での練習で、結構きつかった。
以前は得意コースだったが、新しい舗装は路面のザラザラ感に乏しく、かつセクションとセクションを横切って繋ぐ直線部分は段差が残ったままでばたつく。それらと午後の雨で、どの程度食うのかあの時間内では見定められず攻める事自体が無理でフワッとした走りになった。

だが、今回は苦手のブレーキングからの180度を多めに取り入れたレイアウトにしてくれたおかげで課題に取り組む形は取れた。
秋田から来てくれたTさん、宮城のGさんの指摘も大きかった。

Tさんからはブレーキ時ヒジがピンと張ってしまってる、上体に力が入りすぎて不自然、曲がる時もっと上体を次に向けたいとのご指摘。言われてから、できてるつもりだったブレーキングでフォークが縮む分だけ上体を抜くという動きが歪になって肘で押してしまってる事を認識、かつ少しハンドルロックに当たる様になる。力みは体調イマイチでそれをカバーしようとする分余計に、無意識に入ってしまってる。

今後は基本の基、下半身グリップをもっともっと朝の慣らし走行の時点等から意識したい。

Gさんからは、ターンで大きく回り過ぎてしまってる(多分旋回始まってからフラフラさせて膨らんでる)小さく小さく回す事を意識した方が良い、小さく回る事に拘るのも一つのやり方、小さく回れる様になったらついていけなくなっちゃう　との事。
これもなるほどで、一回に沢山のことを意識するせいで小さく回る為の動作が半端にしかできていなかった。前回の協和のはた選手のターンが見本で、バンク、ブレーキング、ハンドルロック、半クラ、アクセル、リアブレーキ引きずり　という6点に対しライン規制されたコース設定で、ブレーキングで直線部分で止め過ぎ&雨の路面でバンクでリズムを作れない事も加わって　満足の行くレベルで走らすことはできなかった。
まっすぐ止めてからのターン、勢い失ってしまいとても難しい。雨で路面が分からず一気に倒し込むいつものリズムが作れない。
今回本当速く走るには難しかったと思う。

だけどこれこそができてない事、練習はこれで良いのでokとする。

そして良い点もあった。
まず前回の協和で半クラは必須と言われたおかげで、今回設定されてた狭間隔の直パイはリズム良く半クラとアクセルでギクシャク感を消して走る事ができた。
また180度でもほぼ毎回使っていけた。
ただこちらはアクセル煽り弱過ぎ&リア引きずり不安定(リアブレーキエア噛んでるかも)&上体回っていないのでターンとしてはまだまだ課題が多い。
逆に90度程度のオフセットではバンクの勢いが消えないようで半クラは不要に感じた。寝てるうちに開けてしまった方が速そうだが、開ける瞬間リアブレーキが踏めれば尚ギクシャクしない可能性はあり。

怖くて開けられない倒せないは仕方ないけど、一本一本に変化をつけて少しずつでも、無理にバンクしてとかでなく、次回以降下半身グリップ、バンクしてラインとリズム作ってからのブレーキやクラッチ、上体から力を抜いて先を向くなど基本に立ち戻ることを考えて速い方向にもっていきたい。

追記、ハンドルロック必要な程の小旋回の時、思えばフロントタイヤ見てしまって、どれ位切れてる、寝てると目で追っていて先を振り返って見られていない。
つまりは、足元見てバイクのバランスをとりながらゆっくり走ってしまってる。片腰も当然回っていない。
入ってブレーキ握って舵角ついたらもう振り返っていないと！

アクセルオン時、フロントに覆いかぶさりすぎていてウェットになってからリアが簡単に空転している。もう少し脱力して後ろに荷重して良い