走りに、重きを置いた。楽しい車です。 とにかく、一度運転すればすぐに楽しさが体感できます。 スロコン取り付け、ステアリング交換（ＭＯＭＯジェット） - コルトラリーアートバージョンR
マイカー
走りに、重きを置いた。楽しい車です。
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pidoll
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三菱 / コルトラリーアートバージョンR
バージョンＲ (2007年) -
- レビュー日：2014年3月8日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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迫力あるフロントマスクに、未塗装樹脂のオーバーフェンダー、
ドイツ車を思わせるボディー剛性、少しゴツゴツ感が強い固めのショック、ボディサイズに優っているタイヤサイズ、
カタログデーター以上のエンジンパワー、それも使えない馬力にＭＡＸを持って行っているのでわなく、トルクを太くしているので、カタログ以上のパワー感があり、2.5Ｌクラスの体感が味わえる。
燃費も実用車並でお財布に優しい、ハイオクですが・・・ - 不満な点
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フロントマスクに比べ、普通っぽいリアビュー
Ａピラーの死角がヒドイ（ボディ剛性のためなのか？）
荒れた路面が続くと下からの突き上げ感が強い！
ステアリングが重い（ステアリング自体、取り回し）
４人乗りに変更してある（なぜに？） - 総評
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走りに、重きを置いた。楽しい車です。
とにかく、一度運転すればすぐに楽しさが体感できます。
スロコン取り付け、ステアリング交換（ＭＯＭＯジェット）、ラリアートロゴ入りアルミ削り出しペダル交換（パチモノですが５ミリ厚の本格的な迫力ある物）
たまにヒール＆トゥがしたくないのになる。
運転者シートをレカロに交換、
この車は一言で言うなら、メーカーが造った改造車！
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、迫力がある、個性的 |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある |
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エコ |
燃費がよい |
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