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さて、これを見て何か分かるでしょうか？

先日の続きで「新たな計画が発動している！」と大層に言ったブツであります！！（笑）
分かる人は分かると思うのですが、パッと見は純正でよく使われているバラストですが、なにやらコードが出ています・・・。「(ーヘー;)

製品自体は三菱の第三世代品と呼ばれているバラストでちょっと？前まで三菱だけでなく、色々なメーカーのキセノンライトに使われていた物で、このバラストを元にある人に依頼してハイワッテージ仕様に加工してもらったものです。

このバラスト・・・現在第６世代辺りまで出ていますが電気的な仕様は同じで、大きさや重さなどのハンディはありますが、加工に関しては後続の物や他のメーカーの物より色々メリットが多い逸品です！！
これを固定した出力でなく、出力を可変できるようにロータリースイッチも付けてもらったのですが、それがバラストから出ているコードになるわけですね。
出力固定ならば外側からは全く分かりません。

サンテカ製ＨＩＤに変え、きちんと光軸調整した後は純正の状態とは比べ物にならない明るさになったと個人的には感じたのですが、前回の休暇で調整するまでの間にハイワッテージ化にする事によって、もっと明るくするという方法を知ってしまいすでに手配してしまっていたのです・・・。（汗）
（結局Ｃ－ＥＹＥＳと同じで前回の休暇の際に取り付ける事は出来なかったのですが・・・滝汗）

最近ＢＥＬＬＯＦ等で５５ｗ版を出していますが、元々ＢＥＬＬＯＦの物は他社より明るかったのですが、その理由は他社よりワット数が高かったんですよね。
それに対応した耐久性や設計等の信頼性も高かったんですけどね。

今回の場合、加工と言えば聞こえは良いですが、改造には当然色々なリスクを伴います！！
正直他人に勧める事はできませんが、明るさへの欲望が私を突き動かしてしまいました・・・（激汗）

内部の加工に関してはただでさえ高圧電流のＨＩＤですので、私のＤＩＹレベルでは手に負えず、個人的に信頼できる技術力を持っている方に依頼しました。
バーナーへの接続部は私が加工する予定なのですが・・・。
はっきり言って内部加工は素人が手を出してはいけない分野だと思いますし、その使用に関しても全て自己責任を持たなければなりません！！

まぁ～ある意味、後付けのＨＩＤもそうですし、アフターマーケットの部品を取り付けて純正から変更する事自体全てに自己責任が必要なのですが、最近の規制緩和でその辺りの感覚が薄れてきているような気がします・・・。
昔はステアリングを３５パイの物に変えただけで違法行為だったんですけどね・・・。（笑）

何はともあれこのバラストで出力を３５ｗから６０ｗまで６段階で制御してみようと思っています。
通常は５０ｗ程度で使用し、いざという時は６０ｗで・・・。（*´ｪ`*)ﾎﾟｯｗｗ

ただし使ってみた都合で６０ｗは封印するかもしれませんね。
一応安全範囲ですがバラストの耐久性に不安がありますし、それ以前にバーナーの寿命が著しく落ちますし・・・。
ハイワッテージ化すること自体が耐久性が落ち、色々問題が多いんですが・・・。

でも、何だかんだと言ってもかなり楽しみにしている二つ目の目玉ですね～！！ヽ( ´￢`)ﾉ ﾜ～ｲ

現在ロービームにはサンテカ製のＨＩＤが装着されています。

発売当初は話題で憧れの一つであったプロジェクターランプでしたが、購入当時からその暗さに悩まされ夜間の走行はかなり辛いものがありました。
ある程度は慣れてしまったのですが、やはり明るいに越した事がありません！

後期になりキセノンになったのですが、その形状は私の好みではなく、何より購入するにもかなりの金額で現在の使用頻度ではとてもとても・・・。
アフターマーケットでＨＩＤが出回り始めていましたが、これもまだまだ高額で交換する気にはなれずにいました。

そんな中、突然見つけた手頃な価格のサンテカ製のＨＩＤ。
思わず衝動買いしてしまいました・・・（笑）
購入後色々な噂を聞いたのですが、買ってしまったものは仕方がありません。

取り付けとなったのですが冬場で思うように作業が進みません。
なにしろ真夏のオーストラリアからいきなり真冬の日本に来ているのですから外に出ると本当に体が動きません！！(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

光軸調整以前に片側のバーナーの取り付け自体が、しっかりと金具に留めることさえ出来ずにギブアップしてしまいました（激汗）
予想通り夜間の点灯試験は酷いものとなりました・・・。（涙）

明るさに関しては噂のような事はなく明るくはなっているのですが、それ以前にスポットライト的になっていてとても夜間に走れるものではありません。
そうは言っても寒さで作業する気にもなれず、その時は次回の休暇まで持ち越しになってしまいました。（激汗）

次の休暇で帰国した時に早速調整したのですが、その違いに驚きましたね！！（笑）
明るさに関して噂のような事はなく、私としてはかなり満足できる物となりました！！
多少安定するまでに時間が掛かりますが、蛍光灯？のような白い光は結構感動モノです！！
私のような使用頻度が低い人間にはピッタリですね！！


しか～し！！・・・その休暇までの間あるものを発見？してしまい、すでに新たな計画が発動していたのです・・・。(」゜ロ゜)」ナント

またまた長くなってしまったので、つづく・・・（爆）

ここのところ先輩から連絡がないので、先日のライトネタの続きを。
ライト関係は私がする予定で、作業自体まだ手を付けれてない状態ですので、ちょっと気が引けるのですが・・・。（汗）

目玉一つはこの写真のモノ・・・
分かる人は分かると思いますが、Ｚ３２乗りではかなり有名なyamanaoさんプロデュースの通称「イカリング」、正式名称は「Ｃ－ＥＹＥＳ」です。
まさに目玉の「目玉」ですね！！（自爆）

以前のＬＥＤ製のイカリングの時から自作とは思えないクオリティーの高さからかなり気になっており、再販売の際にはぜひ購入をと思っていました。
今回は多忙のため企画のみ、製造は業者さんという事で新製品としてＣＣＦＬ製で発売となりました。

前回は円形に発光する物でしたが、今回はＣＣＦＬの性質上もあり吊り目状に発光します。
個人的にはどちらかと言うと円形の方が好きですが、今回の物は前回に比べかなり明るいようですし、明るさのバラツキは全くない物なのでかなり期待しています！！

発売予定となった時点からやり取りしていたのですが、発売開始が前回の私の休暇とちょうど重なるか重ならないかという微妙な時期であったという事で、最終的に御無理を言って正式発売前に第１号を販売してもらったという経緯があったのですが・・・。
結局諸事情により前回の休暇中に装着できずじまいでした。（激汗）

この場を借りて御無理を聞いてもらった上、装着できなかった事を謝りたいと思います。
「申し訳ありませんでした！次回の休暇には必ず装着します！！」

ヘッドライト内は本来これがメインですのでライト内の樹脂部品をメッキするのはかなり迷いましたね。
元々後期型の形状は好きではなく（後期型装着のオーナー方申し訳ありません、あくまでも私個人の好みですので・・・汗）ガンメタからブラックにしたいと思っていましたし、yamanaoさんのＣ－ＥＹＥＳはメッキが困難そうですし、発光の反射具合がブラックの方が良いかなと・・・。（汗）

かなり迷った挙句、勢いで今回は樹脂部品をメッキし、Ｃ－ＥＹＥＳはカッティングシートを貼る事に決めました。（笑）
完成したら納得できず、すぐブラックに変えたりして・・・（激汗）

実はこの樹脂部品は前回の休暇で用意が出来てませんでした。
メッキをするのにはバラさなければなりませんが、ヘッドライトは手元になく（予備は日本に用意してあるのですが・・・）日本に帰ってからではメッキの加工に２週間以上掛かるらしく完成は微妙です。

先日Ｚオーナーズネットワークの「ＦＡＬＣＯＮ」さんの逆オークションで譲ってもらい、現在加工完成待ちの状態です。
いろいろ多くの方にお世話になってます！！

この場を借りて、みなさん有り難う御座います！！

先輩からの今日のメールは
「ここんとこ作業は進まずでパーツもバラバラ状態」
だそうです。

他の仕事もあるでしょうし、日本はメチャ暑いでしょうしね！！
「あつぅ～てトケとるよー！」だそうです！
　　　　　　　　パーツの一部　　　　　　　　ちなみにこちらはかなり寒く凍えそうですよ～！！（爆）

私としては今度の休暇までに仕上げてもらえば問題なくて、どちらかと言えば塗装まででパーツの取り付けが終ってない方が都合がいいんですよね・・・。
と、言うのも工賃節約の意味もあるのですが、自分で取り付けたい細かいパーツ類が色々ある為なんですが・・・。

実はライト関係・・・。
結構こだわって？ますし、すでにかなりお金使ってます。（汗）
本来ならパーツ類のほとんどはすでに準備できており、前回の休暇の間に改造、装着されてなければならないはずなんですが（激汗）、やはり短い？休暇ではちょっと厳しい部分もあるもので・・・（滝汗）

結構日本滞在中にやる事も多いんですよね。
それに少しでもＺに乗りたいですしね！！
せっかくの機会にバラバラ？で乗れないのは悲しいですよね！
まぁ～、イジル楽しみはあるんですけど・・・（笑）

そんな理由でフロントバンパーがない方が作業がしやすい為で、完成しちゃうと自分でフロントバンパー外さなきゃいけないんですよねぇ～！（自爆）

今日Ｚのモディファイについて先輩としばらく電話で相談しました。

オーバーフェンダーに関しては、取り合えずカットしてしっかり仮付けをしたところ、「サイドステップなしでも結構いいんじゃないの！？」って話です。
「オーバーフェンダーなしでもかなりイケてるし、俺はシンプルなのが好みだからそっちの方がお勧めだけど・・・、今回は取り合えずパテ埋めなしで、好みでどっちでもいけるようにしたら？」というお言葉。

う～ん・・・、せっかくだからって考え方もあるけど、やっぱり実物を見て相談できない辛さがあるし、今回パテ埋めなしでいってみようかな！？
ホントならベースのＦＲＰフェンダーは結構気に入ってるし、フェンダーに関してはちょっとづつ変化を見ながらって思ってたし・・・。
実車を見てちょっとバランス悪いかな？って思ったら取り合えず外して置く事もできるしね。

ただＺ３２の場合、いかにもオーバーフェンダー付けてます！ってのは余り好みじゃないんでパテ埋めしたかったんだけどねぇ～。
（今回のリアのオーバーフェンダーは初めからパテ埋めの予定はなかったけど・・・自爆）
あっ！２４０ＺＧのオーバーフェンダーは大好きですよ！！
後付でオーバーフェンダー付けてるＺ３２のオーナーさん、あくまでも私の好みで、全く悪意はありませんから！！（笑）

電話で話をするまで散々悩んでいて、気持ちは半分サイドステップ付けようかな？って思い掛けていただけに、ちょっと拍子抜けかな？
実は車体下側のあのブツブツある部分（サイドステップなんかで隠れる部分）がかなり変色してて、かなり気になってるんだけど・・・。

工賃次第でサイドステップとリアバンパースポイラーも追加しようかなって思って聞いてみたけど、
「まだ全然計算してないし、他の加工もあることだしまだちょっと金額は出せないねぇ～！今回サイドとリアアンダーは止めといた方がいいんじゃないの！？」って・・・。

・・・それって気を使ってくれてるのか、それともかなり金額が張ってしまうのか、どちらでしょうか！？（激汗）
以前から見積もりを聞いているんだけど、「この手の作業は掛かった時間で計算するからね！」っと、ハッキリした事は全く言ってもらえずビビッてます・・・。(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


まぁ～、金額が出たらもう一度サイドとリアアンダー考えてみようっと！！ψ(｀∇´)ψ うきょきょきょ