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  9. リヤキャリパー：NA8とNB8（NB1）の違い [sam_NC205]
sam_NC205の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]
リヤキャリパー：NA8とNB8（NB1）の違い
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レバーの外側もちょっと違う。<br /> スプリングの受け（？）が追加されてる。<br /> <br /> NA:8オペレーティング レバー(R) BR76-26-800 <br /> NB:8オペレーティング レバー(R) BC1F-26-800A<br /> <br /> レバーの品番をみてみたら、頭部分の品番が変更されてた。<br /> ってことは、やっぱり何か変更になってるのは確か。<br /> <br /> この部品だけの流用するときは要注意。<br /> 多分単品流用は出来ないと思われる。
レバーの外側もちょっと違う。
スプリングの受け（？）が追加されてる。

NA:8オペレーティング レバー(R) BR76-26-800
NB:8オペレーティング レバー(R) BC1F-26-800A

レバーの品番をみてみたら、頭部分の品番が変更されてた。
ってことは、やっぱり何か変更になってるのは確か。

この部品だけの流用するときは要注意。
多分単品流用は出来ないと思われる。
  • 前回キズ付けてしまったピストン交換用にNB1のキャリパーを入手したので、確認のため比較してみた。<br /> <br /> 現車に付いてる　NA8キャリパー<br /> <br /> 品番は下記（右側のみ）<br /> キャリパー ボデー&ピストン(R) NA75-26-61X(A)<br /> リヤー シール & ブーツ セット NAY1-26-46Z(A)<br />
    1:前回キズ付けてしまったピ ...
  • 某オクでポチッたNB1のリヤキャリパー<br /> <br /> 品番は<br /> キャリパー ボデー&ピストン(R) NA75-26-61XB(C)<br /> リヤー シール & ブーツ セット NAY1-26-46ZA(B)<br /> <br /> 品番は微妙に違うけど、キャリパーの鋳物にある記号は同じ（ロットNo.以外は）なので、互換性はありそう。
    2:某オクでポチッたNB1の ...
  • バラシて比較。左がNA用、右がNB用<br /> <br /> 写真だと分かりにくいけど、ピストンのパッドにあたる部分の径が違う。<br /> NBの方が太い。ただ、C面が大きく取ってあり、パッドとの接触部分の径は一緒。<br /> <br /> それ以外は同じ。（と思う）シールキットもほぼ同じ品番だしね。<br /> てっことで、ピストンだけ流用することに。
    3:バラシて比較。左がNA用 ...
  • 上から<br /> <br /> この部分の径が違うとなにか良いこあるんでしょうか？<br /> 剛性があがって“カッチリ”・・・なんて・・・・<br /> 分かるわけないですよね。<br /> <br /> ただ、ダストブーツとの隙間は小さくなりそう。（ピストンが引込んでる時）
    4:上から この部分の径が ...
  • 後はココ。<br /> サイドブレーキのオペレーティングレバーの入る穴。<br /> <br /> NB用をみてて？？って思ったトコ。<br /> ここってNA用もブッシュ入ってましたっけ？<br /> NA用は気にしてみてないから詳細不明。<br /> <br /> 中を触ってみるとツルツルしてるので、テフロンやら何やらのコーティングがしてありそう。NAではどうだったかおぼえてないけど、固着対策とか何かしてあるのかな。
    5:後はココ。 サイドブレー ...
  • レバーの外側もちょっと違う。<br /> スプリングの受け（？）が追加されてる。<br /> <br /> NA:8オペレーティング レバー(R) BR76-26-800 <br /> NB:8オペレーティング レバー(R) BC1F-26-800A<br /> <br /> レバーの品番をみてみたら、頭部分の品番が変更されてた。<br /> ってことは、やっぱり何か変更になってるのは確か。<br /> <br /> この部品だけの流用するときは要注意。<br /> 多分単品流用は出来ないと思われる。
    6:レバーの外側もちょっと違 ...
  • 結論としては、アセンブリ交換であれば問題ナシ。<br /> ただ、中身の部品流用となるとちょっと注意が必要ってとこだと思う。<br /> <br /> <br /> 写真はバラして、洗浄。錆止め代わりにシリコンスプレー吹いたNBキャリパーの部品たち
    7:結論としては、アセンブリ ...
  • 最後に、前回ちゃんと撮れなかったピストンのキズ。<br /> <br /> ・・・やっぱダメだよな・・・。<br /> <br /> 結局、ピストンの形状がちょっと違うので、左右ともピストン交換しました。。。
    8:最後に、前回ちゃんと撮れ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年04月24日
   

プロフィール

「７が並んだ！年明け早々縁起が良いね♪」
何シテル？   01/03 20:31
NA8⇒NB8⇒NCEC⇒シトロエンC3 型式:B6HN01、B6だけどエンジンはB6じゃないよ・笑
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