燃費だけじゃない、乗っていて心地良い名車。もっと売れていいはず - フィットハイブリッド

マイカー

燃費だけじゃない、乗っていて心地良い名車。もっと売れていいはず

おすすめ度： 5

満足している点: フィット伝統のパッケージングのおかげで広々空間。シートの作りの良さ。オプションのウルトラスウェードの肌触りよく明るい内装。想像以上の低燃費。前車フリードGB5からすると大幅に改善したホンダセンシング。しなやかな乗り心地。踏めばそこそこ速い。静か。
不満な点: 重箱の隅をつつくようですが、リアシートのチップアップ機能は重宝しているが、シートのクッションが大きくなったのでチップアップした時に後方視界がやや狭まってしまう。純正ナビ（パナソニック）の地図情報が更新されてもランドマークが古いままだったりする。
総評: 満足している点にある通り、全方位的に高いレベルでまとめられたコンパクトカーです。各メーカーの開発コンセプトの違いがあると思いますが、全長4mの Bセグメントで、ここまで室内広くて心地良くて燃費もいいクルマはフィットぐらいでは。。カタログ上の数値、スペックではわからないですが、乗れば乗るほどジワジワ良さを感じることができます。

デザイン: 5; 外装は賛否両論あるようですが自分は好きです。細いAピラーから伸びる余韻のようなラインが良いです。内装も他のメーカーとは違う、フィット独自のデザイン・色使いで良いと思います。
走行性能: 5; 必要にして充分。アクセルはやや反力強めだがそこが良い。ステアリングの手応えがしっかりしていて、直進性も良い。ライン装着のタイヤがプアなのでロードノイズ大きめなのを除けば静粛性は高い。
乗り心地: 5; 基本ソフトな乗り心地。出来の良いシートも相まってロングドライブも快適です。
積載性: 5; このクラスでは最強なのでは。文句なしの積載性。
燃費: 5; 3万キロ走行して、今のところの総合燃費はリッター27キロ。冬場はどうしても燃費落ちるが、春夏秋はコツさえ掴めばリッター30キロは走ります。フリードよりタンク容量も大きいので満タン1000キロは充分に可能。
価格: 4; 1年落ちのディーラーデモカー1300キロの車両を乗り出し220万で購入。良い買い物だと思っています。
故障経験: 冷間時に空調のファンからチリチリ音がする→保証修理にて交換。