９１４－６エンジン搭載準備

ｴﾝｼﾞﾝﾋﾟｶﾋﾟｶですね♪ﾎﾟﾙｼｪ初のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝはﾜｰｹﾞﾝ製でしたよね。boxer365さんはﾂﾜﾓﾉです♪みんカラﾌｪﾗｰﾘ部門羨ましいﾗﾝｷﾝｸﾞ1位です。近年のﾌｪﾗｰﾘも良いけど･･･ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀ･ﾎﾞｸｻｰは最高にｲｲってことを皆に教えてあげてください。お金が飽きれるほどあったらﾃﾞｰﾄ用に365GT4BBとﾃﾞｨｰﾉ、普段用に275GTBと250SWB、ﾚｰｽ用に250GTと375MM、ｾﾚﾌﾞ用に本当のﾃﾙﾀﾛｯｻでｷﾒﾀｲ思ってます。言うのはﾀﾀﾞ♪

エンジンは、それなりに綺麗になりましたが、画像でも分かる様にブレーキローターはサビサビです。１０年以上倉庫に置かれていたので仕方ありませんが、少しづつ直しながら仕上げて行きたいと思っています。
私はお金が飽きれるほどあったら、今製作中の真打ち「ボクサーＸ」をピニンファリーナに送って完成を急がせます。製作を始めて５年以上経ちましたが、完成の目処が全く見えて来ません。

画像で見るだけでもスリル満点ですね。最近では加藤さんの例もあるので，ご無事を祈ります。boxer365さんはマニアにとって，日本いや世界の財産だと思います。

　ミッド・シップゆえインテーク回り後付も困難なのかなと類推します。いっそ車体を裏返してやりたいところですね。リフトなしでそこまで上げるだけでも，並々ならぬ努力と苦労がありそうですね。

はぁ～い、充分に気をつけます。
この画像までの作業が一番危ないです。
私の地元の車屋さんが加藤さんの三和時代の先輩にあたる方で話は聞いていました。ご冥福をお祈り致します。