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八郎潟の菜の花ロードに行ってきました。

今は八重桜が綺麗でした・・・。

イグニッションコイルとプラグコードを変えたらエンジンが掛かりました。
エンジンが暖まってきたら綺麗な回転になり千回転ほどでアイドリングします。
エンジンオイル交換とブレーキオイルも変えました。
後は灯火関係など点検したらホーンが鳴らない、マフラーに穴が空いているのを発見しました・・・。

イグニッションコイルとプラグコードが一体となったNの部品です。

質素な作りです・・・。

１５年以上前にNの車検を取った事があるのでバッテリー交換すれば取れると思ったが甘かった。

バッテリーを交換してエンジンスタートさせようとしたら掛かりそうで掛からない。
ガソリンが腐っていないか、圧縮があるかコンプレッションゲージで測ってみたり、プラグコードを抜いて火が飛んでいるか・・・。
片方しか火が飛んでない、イグニッションコイルとプラグコードが原因でした。

部品を探しましたが自動車部品よりバイク部品の方が安価に治せるのです。
元々NはバイクのCB450の縮小版ですから・・・。

デイトナとポルシェ914-6（レース用と公道用と２台持ってました）とホンダのN360カスタムが映ってます。
この頃は物が置けなくなったので（一般整備とレース整備とカスタムカー造りをしていたので）軽量鉄骨を組んで2階建にして凌いでいました。

台数も１０数台に増えていたので、それぞれのスペアパーツで溢れてました。