車庫の模様替え3

またコメント失礼致します。
どれも素晴らしいコレクションと想像できます。

今から30年位前かと思いますが、偶然13号線でトラックに乗せられたアリタリアカラーのストラトスを見たのがスーパーカーへの憧れの始まりでした。

私も一時期308を所有していた時期もあり赤い車、大好きです。

いつかボクサーさんのコレクションを拝見してみたいです。

アリタリアカラーのストラトスは私の友人の車でした。
その当時、ゆっくり走る時は友人が運転して、飛び切り速く走る時は私が担当していました・・・。
ストラトスとカウンタックでワィンディングを付かず離れずハイスピードで走ったのが思い出されます。
308を持っていたのですか?
308良い車ですよね。

いつでも（?）どうぞ。
年々少なくなっていますが・・・。

また失礼致します。
ストラトス、友人の方だったのですね。
うらやましい。

私はカウンタックは直線番長的なイメージがあるのですが、ストラトスとワインディングとは💦

はい。
東京に住んでいた時に、一時期308を所有しておりました。
ショップに見てもらってもなかなか完調にならず、毎日枕を濡らしておりました。
そして知り合いに、たしか茨城県にディノ？というショップなら間違いないよと言われ見てもらったら、キレのあるエンジンになって帰って来ました。
色々と遠回りしましたが、ショップ選びは大事ですね💧
長々と長文失礼しました。

友人（隣人）は今、秋田から出て行って、まだ持っているかは不明です。

カウンタックはメーターで290まで出した事があります。その夜は200以上で追て来る車があるので、後ろを見ながらアクセルを踏んでだら出ていました。

ストラトスはコーナリングマシンそのものでした。ショートホイールベースなので、200キロ以上だとフラフラするよと友達から言われていたが、私の乗ったストラトスはそんな事は全く無くピシッとしていました。ただ欲を言えばフロントのダウンフォースダウンフォースが強ければ、フロントが仕事してもっと良くなると思います。例えばコーナーに入る時にハンドルは切っ掛け作りで切るだけで、ほぼ直線状態（ややカウンター気味で）を維持した状態で曲がります。アスファルトでもアイスコーナリングしている見たいでした。しかも履いているタイヤがピレリP７Rの345（グループ4の本物のスペアカー）なのに、リアを巧みに滑らして走る事が出来ました。なのでリアタイヤは寿命がフロントの半分以下でした・・・。

切替さんとは今年のボクサーミーティングで会いました。36年前に初めてボクサーを買った時から知り合いです・・・。

秘技、長文返し（笑）