ボクサーのキャブレター

365だと電気式のチョークソレノイドはついてるのですか？

うちに入ってる黒の512は､配線はあったのですが､付いてないトリプルチョークでした。

５１２ＢＢにはキャブレターにチョーク用のソレノイドが着いています。
３６５ＢＢには、それがありません。

友人のために一度５１２ＢＢ用のキャブを１台分購入しましたが、全てにソレノイドが着いていました。
３６５用は沢山買いましたが、ソレノイドが着いている物はありませんでした。
黒の５１２のキャブの件ですが、３６５用を使っているのかと思います。
３６５ＢＢ用ならキャブに４０ＩＦ３Ｃと刻印された後に１～４の数字が打たれています。
５１２ＢＢ用は９～１２の数字が打たれているはずです。
画像が見辛いと思いますが、良く見ると末尾に「２」が打たれ、３６５用と解ります。

今日BBのキャブを見る機会があったので数字を見ました。
40IDA3C1　4H
40IDA3C　4K
40IDA3C1　4L
40IDA3C　4J

やはり、３６５用みたいです。それとも、５１２の初期なので、３６５の
部品との過渡期なのでしょかね。

変な番号と記号・・・。
ＩＤＡはポルシェ用のキャブレターですね。３６５ＢＢ用は型式がＩＦです。
だから数字がフェラーリと違っていると思います。

以前に、ポルシェのトリプルと兌換性があるかも知れないと言われていました。実際にやった方は知りませんが。
１９８８年に、私が知る限りのＢＢのキャブを全て購入しましたから、手に入らなくなったから、こんな事が起きたのかも（笑）

ほんとだパーツリストもIFだ、ずっとトリプルはすべてIDA3だと思ってました。
ちなみにミウラは、IDL3でした。
ウェーバーから、汎用として売っていた物もIDA3だったので、それがついてるのでしょうね。ただ末番がすべて違うので、出荷時からキャブをつなぐリンクの向きなど指定して購入した物かもしれません。

いつも勉強になります。

ついでに質問ですがDINO246GTのステアリングを捜していて、張替えベースを一つ手に入れたのですが表向きは何も刻印がなく裏面の下のスポークの丸穴２つの間に
MOMOの刻印があります。刻印は古いタイプの四角い感じの字体でMOMOではなくMOが２段になってます。これは純正でしょうか？

キャブ、私もミウラのパーツブックで確認したらパーツ番号しか着いていなくて、ミウラか確認出来ませんでしたので、勉強になります。
ＩＤＡもＩＦもリンク部分の違いだけという説もあります。

さっきブログで名指しのコメントがありましたから、書き込みしましたが、ディーノのステアリングり件だったんですね。２０６とＬはウッドのナルディが純正で着いています。デイトナ後期とディーノのホーン部分が大きなメッキにデイトナ後期と同じ皮巻きのステアリングの着いているものがあります。ボクサーのＭＯＭＯの字は横一列ですが、スポークの細いタイプのモモは２段になっていたと記憶しています。ただフェラーリ純正かまでは解りません。