ボクサーのＣＤＩ

１９８４年に「フェラーリディズ」の第一回が開催されました。
当時、純正のＣＤＩが２５万円と高価でした。
ワコーのＣＤＩが１０万円以下だったので、その性能を確かめるべくワコーのＣＤＩ
に交換して参加しました。
秋田から横浜のコーンズで受付をして、御殿場から富士スピードウエイとイベントが終了するまで調子良く走っていましたが、首都高速に入ってすぐにエンジンが不調を訴えて止まってしまいました。
原因は、ＣＤＩのコンデンサーのパンクでした。
すぐにワコーに連絡して、パンクしたＣＤＩを持って行きましたが、修理には時間が掛かるという事で、新しいボクサー用のＣＤＩを明日まで用意して貰う事で都内に１泊して、翌日にＣＤＩを交換して秋田に向かいました。
東京を出て、宇都宮辺りで昨日と同じ症状が発生し、ＳＡで時々ＣＤＩを冷しながら秋田に向かいました。冷やすと普通に戻るのですが、放熱が上手くいかないと不調になりました。結局、ワコーのＣＤＩを２個買い、後日にコンデンサーの容量を大きくしたりしましたが、発熱して使い物になりませんでした・・・。