boxer365のブログ一覧

Ｆ３はラルトＲＴ-１を五年間、その後はハヤシ３２２に五年乗りました。 ラルトとハヤシの一番の違いはハヤシがウイングカーになった事です。 最初はハヤシは運転が難しく大変でした。 足の固さがラルトと違い、うんと固いのです。 ダウンフォースが効いて足が動いてからが本来の動きをします。
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一時期は本気でＦ１に乗りたいと思い、まずはＦ３で練習しょうと言う事になりました。 なぜ、Ｆ３に決めたのかは、タイヤがＦ１と同じスリックを履いているからです。
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10月3日からアウト　ガレリア　ルーチェさんでヤマハＯＸ99-11などが展示されます。 ＯＸ99はお師匠様の作品ですので興味があります。
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なかなか、フェラーリＦ１のエンジンをオーバーホールする機会が無いので中身を見られません。 最近のピストンはスカートが無いのですがこの頃はありますね。 ボクサーとは兄弟の様なエンジンですが、フリクションを考えて７スローが４スローになってます。 この当時はＦ１と言っても市販車と共通部品を使っています ...
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このエンジンのヘッドカバーは紙の様に軽かったです。 タコ足もチタンで出来ていて軽かったが、ピストンとコンロッドは２リッターで４発のBMWのM12よりも重かった。 半分の排気量なのに・・・。
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古い車のピストンですが、どんな車の物でしょうか？
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これはナカジマ（父）選手のものです。 これも私が撮ったものです。
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懐かしいアイルトン・セナの写真です。 この頃はパドックで写真を撮れました？
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正解はウィリアムズ　ホンダでした。 色で判るかなって思っていましたが・・・。 保税倉庫は面白い車達のオンパレードでした・・・。
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大体、格好は判ると思いますが、さて何でしょう？ この青と白い車体に見憶えないかな・・・。
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