boxer365のブログ一覧

ＬタイプのディーノはＡＰ製のブレーキを装備しています。 フェラーリの中で唯一フェードしない純正のブレーキでした。
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ディーノは長い間乗りましたが写真はあまりないです。 ひとりでドライブする事が多くあって、半分はのんびり走って、半分は狂った様に走らせていました。 Ｌタイプのディーノは、センターロック式のホイールを履くため、トレッドを広げたりすることが出来ず、タイヤのグリップを増やす事が出来ません。 そこでタイヤサ ...
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もう１９年も前の写真です。 これは友人夫婦がディーノを運転してボクサーから撮ったものです。 この時はディーノのボディに穴を開けれずラジオのアンテナをリアバンパーに着けていました。
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ＢＢはカウルを外してエンジンの載せ換えをします。
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オリジナルの方のＢＢのエンジンです。 カムタイミングのカバーがオリジナルのアルミ地肌から黒色に塗られています。 今はエンジンＯ／Ｈ後２０００キロです。
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３６５ＢＢだけがウエットサンプで９，７５リットルのオイルが入っています。 オイルが片寄らない様にバァッフルプレートが着けられています。
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ＢＢのエンジンは水平対抗１２気筒が積まれています。 こうやって見ると、そのエンジンの形が判ります。
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友達の仕事場に出掛けた時のものです。 ＢＢは１２気筒積んでいても、全長４，３６メーター、全幅１，８０メーターに収まっています。 ホンダのＮＳＸより全長が短く、全幅も１センチ狭く、ホイールベースも短くなっています。 エンジンはＢＢが縦置き、ＮＳＸが横置きなのに・・・。
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初代のボクサーと赤に塗装される前のデイトナです。 二台揃って八郎潟にやって来ました。 撮影会？とビデオ撮影をしました。 あの当時（１９８２年）とすれば画期的な事でしたね。
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一台目のボクサーの写真です。 全塗装が終わったばかりで塗装屋さんの家族が映っています。 イタリア仕様でマーカーは白色でボッシュのフォッグがグリルの横についています。 今は車高を低く幅広感を出すためにグリルが車体幅いっぱいに変更しています。
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