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この画像はアメリカからアバルトを輸入した時のものです。

実は12メーターのコンテナにアバルト750を２台とロータスエランS4を入れました。ノーマルのアバルト750をマイク・シーハンから買う約束をした後に1000ccのアバルトの話が来て両方とも買う事になった。通関を通して横浜から秋田に着いた直後です。ノーマルのアバルトは栃木のホンダ研究所の方に譲りました。現地の価格で・・・。ボロかったけど一発でエンジンが掛かりました。そしてすぐに暖気運転に入りました。

写真はこれ以外はありません。

こっちの方がレストアベースとして良かったかも・・・。

ひさびさにアバルトのエンジンを掛けました。
この前にメカさんが来て整備してくれたので、すんなりと掛かりました。
いつも思う事だけれど排圧が高過ぎる・・・（笑）

こんな写真が出て来ました。

アバルトの走行写真です。

その時の最新モデルのフェラーリ348GTBとのランデブー走行ですが、アバルトのスピードメーターはケーブルが切れていて、何キロ出ているか不明ですが・・・。

カーブの続く道路では圧倒的にアバルトが速かったのを憶えています・・・。

アバルトの走行写真はこれだけだと思います・・・。

アバルトとＫ０３は少し位置を移動しましたが、前とあまり変わっていません。

道路端での応援の楽しみにも色々ありますが、サポートカーからのクルマのピンバッチのプレゼントがありました。
物凄いスピードで何か投げて行きましたが、それがピンバッチと判るまでは「何投げてんだよ!」ってな感じでしたが・・・。
長い時間、道端で応援しての感謝の気持ちでした・・・。
こうゆう事がミッレミリアを支えているのです・・・。