boxer365のブログ一覧

元デイトナオーナーとしてはデイトナの事なら何でも知っている私ですが、秘密は二三あるがブログに書ける事は・・・。
デイトナの音について書いてくれって注文を貰ったので書いてみる事にする（笑）
デイトナは純正なら三個のタイコがある。
私のデイトナはステンレスでマフラーを作っていた。
もちろん中身はストレートで、純正より太い物にしてある。
低音が響いて、高音は澄んだ音になり、排圧も高くなりました。
真夜中に走った時に響き渡る音にうっとりしたものでした。
またトンネルでは良い音を聞くためにエンジンを余計に吹かしたものでした。

デイトナも275と同じ様にタコメーターが大きくて針が細かくなっています。
7800回転からレッドゾーンですが、8000回転までしか表示がありません。
これが10000回転までの表示の他のフェラーリと違って、回転の速さが一番と言われる所以か・・・。
4500回転より上を回したら、デイトナが一番速いと思わせる。
他車と加速競争してみると、そんなに速くなかったりする。
でも一台で走ると、世界一と思わせるデイトナは果報者だ・・・。

何やら悪巧み？をしている図です（笑）

これはリアディフュザーを着けようと板金屋さんに相談している所です。

カウンタック次はフェラーリ・デイトナでした。
デイトナも親子四人で乗りました（狭かったけれど）
カウンタックの時はステップに子供達を乗せてましたが、デイトナはシートの後ろに乗せました。
かみさんがデイトナ運転すれば良かったのに・・・。
ボクサーとデイトナのランデブー走行が見れたのに。

クラブの中の紅一点の○○さんです。
今も元気に１２気筒を駆ってます。

この時は、まだボクサーのリアスポイラー（エアアウトレット付き）が装着されていなかった。
アバルトと三台映った珍しい写真です。